goldi
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez goldi
-
Na początek rozruszał bym sztangę i wydłubał katalizator ze środka i zobaczymy efekty jeśli nie pomoże to turbina na stół
-
-
katalizator jest ? sam czyściłeś turbinę ?
-
Maćku audi TT nie udało sie ogarnąć byłem dziś i niestety przeczyściłem kostkę od immobilajzera na podmianę miałem kostkę stacyjki i lipa auto odpala i gaśnie a przy tym wariuje podświetlenie zegarów takze bez fachowca co trochę lepiej sie zna sie nie obędzie wygląda mi to na licznik oczywiscie z vagiem sie nie połączyłem przy blokadzie immo
-
-
Poszukaj w dziale zloty i spoty pewnie kostka pod fotelem pasażera jest luzna
-
jeżeli nie pali sie kontrolka świec auto nie odpali tak jak napisał Grzesiek
-
siemka :hi:i zaś nocne zmiany od dziś
-
Po pierwsze nie ten dział po drugie kąt wtrysku do regulacji Nie szarpie ci silnikiem turbina póżno wstaje do sprawdzenia wężyki podcisnieniowe i ewentualnie podmienić N75 i ponownie zlogować auto Przepływomierz na razie zostaw w spokoju i doprowadz ciśnienie doładowania do normy
-
-
Jak już cos zacząłeś dłubać to trzeba było wydłubać katalizator ze środka z samej puszki i tyle nic nie spawasz i przegonić autko porób to co kazali Przemek i Damian i dopiero wstaw komplet logów
-
-
Witam :hi:dziś żona wyprała tapicerki w audiczkach i koniec na dziś pracy
-
siemka sprzęgło zrobione maskara robic je z nie wysokiego podjazdu nie to auto teraz jeszcze dziś pranie tapicerki i na dniach trzeba by polerkę zrobić i ryski drobne po usuwać
-
spokojnie nie ma jeszcze tragedii tak jak napisałęm jeśli fura nie dymi to śmigaj spokojnie ja mam gorsze korekcje i zmieniam wtryski w czerwcu koszt u cowboya z forum 800 zł i odsyłasz stare ale to na marginesie
-
Zrób logi jak należy z opisem co jest co bo inaczej nikt ci nie pomorze i Przemek zamknie temat
-
skora pośiadasz vag to zrób komplet logów z reguło ten błąd oznacza przeładowanie turbiny która będzie do czyszczenia ale najpierw zapodaj logi wtedy można coś więcej powiedzieć
-
kąt wtrysku do ustawienia no i korekcje na wtryskach już coraz gorsze ale jeśli fura jeszcze nie dymi to śmigaj
-
To fura Orki Radka o n już się żadko pokazuje no i chby już tak ślicznie nie wygląda
-
Siemka i fura stoi przez dwa dni nie te sprzęgło mi sprowadzili ale za to można
-
Termostat do wymiany chyba że robiłeś logi na zimnym silniku błąd 668 oznacza zbyt słabe napięcie na akumulatorze i wcześniej pojawił się błąd przeładowaniu turbiny robiłeś jazdę testowa na trzecim biegu powyżej 3 tyś nie przymula albo nie wpada w tryb awaryjny
-
Koledzy ma ktoś sprężynkę do klamki od strony kierowcy już mnie zaczyna dobijac jak śmigam po nierównościach albo całą klamkę chętnię odkupie
-
-
koszt programu przy grupowym czipowaniu to od 700 do 1000 zł z hamownią w dziale chip masz listy grupowe poszukaj z twojego rejonu Skoro ci wtryski dają więcej paliwa silnik nie jest w stanie to przepalić i auto dymi czyli zasyfia się kolektor i łopatki w turbinie a ajk masz jeszcze katalizator to jeszcze gorzej bo z reguły już przy dużych przebiegach auta jest on zapchany i spaliny nie mają jak wychodzić co za tym idzie zostają w turbo
-
skoro masz wtryski 216 i nie masz programu to pewnie auto ci dymi i dostaje za dużo wachy jeżeli dalej będą ci lały wtryski to zawalisz turbinę a co do szarpania jeśli dawka skacze pewnie nastawnik jest do czyszczenia po za tym już pojawia ci sie błąd przełądowania turbiny
