Skocz do zawartości

Michał

Zbanowany
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8344

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Michał

  1. Michał
    objawy masz jakby gdzieś była nieszczelność spróbuj zaślepić w miejscu które pokazał Ci Kowi, albo wywal całkiem EGR jak mówi Tomeczek
  2. Michał
    Wracając do tematu to według mnie zaślepienie lub brak EGR'a nie ma aż tak gigantycznego wpływu na grzanie się silnika w czasie mrozów. Sprawny EGR (z tego co wiem) otwiera się przecież tylko gdy silnik nie jest obciążony, w każdym innym momencie jest zamknięty i spaliny idą w wydech, czyli nie trafiają do cylindrów, czyli cylindry napełniane są zimnym powietrzem z dolotu, czyli sytuacja jakby zaworu recyrkulacji spalin w ogóle nie było lub był zaślepiony
  3. Michał
    no właśnie, Łukasz napisz jak dokładnie zaślepiłeś EGR u siebie
  4. Michał
    i jak było dzisiaj?
  5. Michał
    to zależy w której grupie: -temperatura z G62 Select->01Engine->grupa 007 -temperatura z G2 Select->17Instruments->grupa 003 jak widać powyżej G62 to czujnik temperatury dla ECU (sterownika silnika), a G2 podaje temp na deskę, ale to już mówił Sztomel w tym wątku :gwizdanie:
  6. Michał
    Vagiem, wtedy masz pewność odczytu
  7. Michał
    zapewne przetarg na te specjalne stacje został już rozpisany i wygrany... brak słów
  8. Michał
    poduszki pod silnikiem i skrzynią całe? plecionka wydechu za turbo też cała? przyczyny szukałbym raczej w zespole napędowym niż w zawieszeniu skoro objawy mają związek z obrotami silnika
  9. Michał
    Somes
  10. Michał
    bo miała wkręt koło zbiornika płynu chłodzącego
  11. Michał
    Był wiele razy już na forum 3B0 119 487 C - pokrywa komory silnika AGZ koszt? 212.51zł
  12. Michał
    nic nie zrobisz sami perfekcjoniści tu zaglądają
  13. Michał
    Karolu to zaznaczone na fotce to jest śrubka? Jeśli tak to psuje cały efekt... jak ziarenko piasku w prezerwatywie :decayed:
  14. Michał
    jedno jest pewne, stoi niżej niż Topora :polew: dzięki wg mnie to najlepsze 17" do b5
  15. Michał
    gdzie Ty znajdujesz takie perełki?
  16. Michał
    Cris wg mnie to zbieg okoliczności
  17. Michał
    Rusowie... http://dragtimes.info/gallery/video/[br]Dopisany: 01 Luty 2010, 13:26_________________________________________________fajnie zrobiony film z tej strony
  18. Michał
    sam bym tego lepiej nie ujął jeżeli uwaga na temat różnicy między amperami i voltami, napięciem ładowania rzędu 16V wydaje Ci się głupia, to pozostaje mi tylko nad tym ubolewać... A do arusia mam sentyment i proponuję na tym skończyć wycieczki osobiste bo to dział techniczny :gwizdanie: tak mi się jeszcze przypomniało, a nie zauważyłem w tym wątku istotnej wskazówki, otóż podczas sprawdzania miernikiem oporu tych świec warto odkręcić z nich przewody
  19. Michał

    RS4 B5

    Michał odpowiedział(a) na endriuu temat w Na Każdy Temat

    jest tam klubowy akcent :decayed: "daj mu" kto to taki mądry? http://www.a4-klub.pl/smf/b5_agb_rodzinne_kombi_kaliego-t72974.0.html
  20. Michał
    5mm jest na tym trójniku przy filtrze powietrza i jeszcze kilka krótkich kawałków przy zbiorniku podciśnienia i N75, pół metra powinno spokojnie wystarczyć (no chyba że gdzieś nie dostrzegłem), reszta to 4mm i tego jest zdecydowanie więcej...
  21. Michał
    nie czyny a pomysły jak na razie ...więc istnieje jeszcze możliwość że jak zobaczę ten wskaźnik w akcji u Ciebie to może się nawrócę
  22. Michał

    RS4 B5

    Michał odpowiedział(a) na endriuu temat w Na Każdy Temat

    jest tam klubowy akcent :decayed: "daj mu"
  23. Michał
    eeeee waż słowa u mnie będzie w słupku
  24. Michał
    i co wydumałeś? fotostory pstryknij jakieś Karolu, przyda mi się
  25. Michał
    Bez obaw, przewód wygląda na dosyć gruby. Poza tym główne zasilanie radia to u Ciebie żółty przewód (w kostce od clariona), a czerwony to tylko podtrzymanie podciągnij tylko podświetlenie i będzie ok
×
×
  • Dodaj nową pozycję...