Michał

miała być przesadzona, od tego jest VT [br]Dopisany: 20 Luty 2010, 20:34_________________________________________________a'propos przesadzania jedno z moich pierwszych:

robi wrażenie :oklaski:[br]Dopisany: 19 Luty 2010, 22:06_________________________________________________

działasz coś w temacie tych felg? ...bo takie ładne VT zrobiłem, że szkoda żeby poszło na marnację :decayed:

u mnie to samo, temp na zewnątrz ok 4*C, nawiew na minimum i po 7km (tyle mam do pracy) 90 stopni na blacie, a EGRa nie mam :gwizdanie:

wszystko w normie, olej w dolocie pojawia się za sprawą odmy jeśli chcesz sprawdzić kondycję swojej turbiny najlepiej zrób logi, lub ewentualnie odkręć wąż i sprawdź luzy wzdłużne i poprzeczne na wirniku turbo czyszczenie kolektora na pewno nie zaszkodzi, a możesz być pewien że trochę syfu już się tam zebrało wiem bo kolektor z AWX, który montowałem u siebie miał sporo nagaru... co do EGRa to masz zaślepiony przewód podciśnieniowy sterujący zaworem recyrkulacji spalin, czyli w prostych słowach N18 nie jest w stanie sterować tym zaworem i (chyba?) cały czas jest on w pozycji zamkniętej, skutkiem czego silnik otrzymuje tylko świeże powietrze

nie ma za co brałbym srebrne, 17" to za mała felga żeby dobrze wyglądała w czerni

tak dla ścisłości, nie pytałem po co podłączać napięcie po stacyjce, bo to akurat wiem pytałem po co takie rozwiązanie:

VT o które prosiłeś, poźniej pokombinuję jeszcze z czarnymi [br]Dopisany: 16 Luty 2010, 20:44_________________________________________________

ja oczywiście jeśli mówimy o krótkich dystansach rzędu 10km, przy temp otoczenia -10*

nie powie, uparł się

takie opinie idą później w świat i się słyszy że np AJM z quattro na trasie 160km/h mieści się w 4 litrach Panowie, no bez jaj... te silniki są oszczędne, ale w granicach rozsądku a w porównaniu z AFN są też żwawsze (przez różnicę w Nm) i bardziej rozwojowe

nowy gadżet, grill eReS od wczoraj na furce niby pierdółka a tyle radości, uśmiech dookoła głowy jak na nią patrze :kox: fotki cyknięte telefonem na szybkości:

a bagażnik? :gwizdanie:

a kiedy montaż gratów? Gdzie będziesz robił strojenie? Rogal?

no przecie mówię

moicz planujesz może resztę eSowego body?

jutro Ci pokaże jak grill eReS wygląda przy srebrnym madafaka lakierze :naughty:

hmm jakoś bardziej mi się podobała satynowa ramka grilla... fajnie wyszły boczki

zagadaj na gg albo mail w niedzielę zamawiałem u kolegi opony, nie ma problemu z kontaktem

nie

będzie pasował

odgrzeję kotleta http://moto.allegro.pl/item923017317_lowtec_zawieszenie_gwintowane_audi_a4_b5.html Panowie miał ktoś do czynienia z tymi gwintami? W aukcji akurat wersja do b5, ale mniejsza o to. Zastanawiam się jak to się ma do ta-technixów i tym podobnych Ostatnio naszły mnie dziwne myśli i kombinuję czy np zamiast sprężyn eibach pro-kit nie założyć jakiegoś gwintu...

o cholera, spojrzałem jeszcze raz na schematy i źle Ci powiedziałem, sorry trzeci pin to wyjście +12V z radia w starszych modelach tutaj masz porównanie ISO z pierwszych modeli i z polifta:

jaja se robisz czy posty nabijasz? jeszcze trzeba było dodać "było" lub jak Ci nie pasi pytanie to nic nie pisz trafiłeś w sedno sprawy kolego podobno za 1300 postów jest do wygrania używana opona do stara A w temacie to w starszych instalacjach napięcie "po stacyjce" było na trzecim pinie kostki zasilania, natomiast w nowszych na czwartym, to dlatego radio się nie włącza