Michał

to mój czarny mat w sprayu, jakaś odporna na temp

z tego co wiem to w oryginale tam jest jakiś o-ring więc uszczelkę trzeba wyciąć samemu tak żeby pasowała do flanszy nie ma źle, 20min i wycięta, a efekt jak na fotce

I jak tam, działałeś już coś w sprawie kolektora? Masz już flanszę? bo jakoś nie mogę się doczekać na swoją...

nie

w polifcie klapa jest gładka co ciekawe u Ciebie jest klapa sprzed liftu, ale listwa nad rej już poliftowa... tuning?

powiem tak, znajomy ma serwis automatów-zajmuje się tylko tym, daje na swoją robotę (nie pamiętam dokładnie) chyba 2 lata gwarancji. Rozmawialiśmy ostatnio na temat tuningu właśnie i powiedział że jeśli ktoś by po naprawie u niego przyjechał z rozj.baną skrzynią pierwsze co sprawdza to seryjność silnika-jeśli coś dłubane to nie rozmawia z gościem... może to nie jest dokładnie odpowiedź na Twoje pytanie, ale daje do myślenia Poza tym na forum jest kilka mocniejszych furek z automatem, zagadaj do ich właścicieli

podpowie mi ktoś :gwizdanie: nie jestem pewien ale g2-na licznik, g62-na ecu (tyle że te dwa czujniki są w jednej czteropinowej obudowie) <-niech ktoś, kto 100% pewności sprostuje a sprawdzałeś przekaźniki? może to jest przyczyna tego że nie ma prądu na świecach?

Musashi dokładnie a swoją drogą to wątpię żeby woda w bagażniku miała wpływ na rozładowanie aku... gdyby gdzieś miała kontakt z przewodami to robiłaby zwarcie i paliła bezpieczniki. może być tak że układ centralnego (który jest w bagażniku) pod wpływem wilgoci oszalał i np włącza oświetlenie kabiny kiedy mu się podoba i to rozładowuje aku, ale to raczej mało prawdopodobne

dokładnie o takie rozwiązanie mi chodziło

musisz wyspawać w alu miejsce na ten czujnik i będzie git, z tego co pamietam dżo-dżo miał tak zrobione...

wyłącz wszystkie odbiorniki prądu w aucie, odłącz klemę plusową od aku, ustaw miernik na amperomierz i plus miernika do aku a minus do kabla

?? a nie szeregowo :gwizdanie:

uznajmy że jakoś wybrnąłeś...

Nowak, to ja Ci tu robię VT felg jak Ty sam umiesz? :decayed: jako że te fotki nie były do tej pory publikowane, może ktoś zechce skomentować...

wyjdzie, wyjdzie ...ale 225/35 na 10j, to i barania torba się kryje, tak będą naciągnięte kiedy odbierasz?

gimp bo zgoda z prawem najważniejsza...

cały czas myślałem że g2 podaje info na zegary i climatronik, a g62 na ecu... no cóż, człowiek się uczy całe życie a wracając do tematu ->http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html jest tam akapit o termostacie i czujnikach właśnie

sprawdzałeś czujnik temperatury płynu chłodzącego? Vag nie pokazuje błędów związanych z czujnikiem g2/g62?

ja bym sprawdził przekaźniki małej i dużej mocy grzewczej

pasuje

http://www.sprzegla.com/ <-tutaj masz namiar na Radzikowskiego

masz link?

etka nic nie mówi o podziale na quattro i nie quattro ale z tego co wiem ten pierścień nie jest dostępny nigdzie poza ASO więc jak będziesz zamawiał to po numerze vin ściągną Ci odpowiedni