Michał

Somes jesteś pewien że aż 54mm? Kowi to czym wyginałeś rurki? jakieś domowe sposoby?

w fabrycznej instalacji nie masz sygnału CAN doprowadzonego do radia, jeśli masz poliftowe zegary z fis'em to istnieje opcja podciągnięcia sygnału CAN bezpośrednio z licznika (ale musisz to sprawdzić, jest na forum temat o tym), a jeśli nie to pozostaje tylko adapter...

jak graty będą kompletne, jak znajdę kogoś z migiem i gientarką, jak będzie trochę cieplej, bo przy takiej temp to chooj nie robota nie pali mi się z tym aż tak, bo turbo, wtryski i strojenie będzie najszybciej po wakacjach... Tomeczku a jakie masz u siebie rurki do FMIC'a, chodzi o średnicę 50mm?

jak w szybkich i wściekłych :decayed: jeszcze niebieskiego neona se yebnij

a jak można je zrobić? przecież ich nie pomaluję

no właśnie... widziałem gdzieś czarne wężyki silikonowe do podciśnienia, to może znajdę i złączki

u mnie pod maską będzie black madafaka satanedition :decayed:[br]Dopisany: 06 Styczeń 2010, 18:47_________________________________________________no chyba że nie znajdę czarnych złączek to będzie black madafaka satan edition with blue silicons

kto Cię przekonał? a zasięgnąłem opinii tu i tam no i Wy i ten wykres (z FMIC'em): [br]Dopisany: 06 Styczeń 2010, 18:43_________________________________________________ zwłaszcza te +300 mam trochę takich opasek jak sprzedaje SID, kilka dokupię, trochę rurek i szukam czarnych silikonów...

Panowie, dzięki za pomoc przekonaliście mnie że jednak FMIC, rzeźby trochę więcej a efekt dużo lepszy, pryśnie się go czarnym matem i będzie cicho-ciemny

wiem, ale chciałem taką profi i polerowaną

tak dokładnie taką: chciałem jeszcze ładnie wyciętą na CNC zaślepkę EGR'a na kolektor wydechowy, ale nie dało rady +100 to jeszcze się wahałem, ale jak mówisz że +300 to robię

i jeszcze naklejki battalionu 2x +15, każdy wunderbaum +5 (a mam ich chyba z 5 w aucie ) ...jakby tak podliczyć to chyba już ogarniam LEVEL 2 :decayed:

Sztomel chyba wspominałeś w tym wątku że masz odłączoną odmę z dolotu, możesz opisać jak to u Ciebie wygląda?

typowe zegary z polifta Michał a FISa nie rezasz dokładnie, zwykłe zegary z polifta z podświetleniem ustawionym na max a co do FISa to gdyby się trafił w dobrej cenie, poliftowy to czemu nie :gwizdanie: ale teraz priorytetem jest IC... i to chyba jednak będzie FMIC Pany jak zdemontować (i nie zepsuć ) uchwyt do telefonu z podłokietnika? o tym cholerstwie mówię:

a mi nie chciał zrobić

sam jakiś specjalny specyfik, lakier, utwardzacz czy co to się tam jeszcze daje?

zestaw dyskotekowy, klatka-biceps

Mrogal sam malowałeś te felgi?

to się nie zgadzaj miałem na myśli to że nie da się naprawdę hardkorowo budować masy (czytaj: zrobić z siebie świnię jak kulturyści między zawodami) i jednocześnie utrzymać kaloryfer na brzuchu zgadzam się z kolegą Kamosorem, potrzebny jest cel (tylko realny a nie +15kg do masy i rzeźba w rok ), ale też systematyka i upór, był czas że ćwiczyłem na siłowni w której temp otoczenia w zimie wynosiła ok-10st (na dworze -20), woda marzła chwilę po odkręceniu butelki ale byłem tam 5 razy w tygodniu i targałem żelastwo, bardzo ważna sprawa w tym sporcie (zresztą chyba w każdym) to psychika i upór w dążeniu do celu [br]Dopisany: 05 Styczeń 2010, 19:23_________________________________________________ tylko się nie

wydaje mi się że kolega mówi o białym podświetleniu zegarów (jak w poliftach) a nie o białych tarczach i taka zmiana jak najbardziej na plus

Jak szukałem w tamtym roku do siebie, to za regenerowana AWX krzykneli 1800zł ogólnie na temat tej firmy można duzo znaleść pozytywnych wypowiedzi słyszałem że ceny mają wysokie, ale i sprzęt który oferują też niezły ale tylko słyszałem, więc może ktoś z forum coś u nich robił i mógłby się wypowiedzieć na temat profesjonalizmu tej firmy swoją drogą dwuletnia gwarancja (chyba bez limitu kilometrów) jest kusząca

Panowie, a http://www.turbo-tec.eu/pl/index.php ?? Ktoś ma z nimi jakieś doświadczenia?

jeszcze nie, Jarucki dzisiaj wysłał mi flanszę ale pamiętam jak odkręcić bo czyściłem też stary

specjalne klucze raczej nie, zwykły imbus (nie pamiętam dokładnie rozmiaru), tylko mówiąc zwykły mam na myśli np takie: bo grzechotkami i nasadkami nie dojdziesz, przeszkadza gruszka od turbo (przynajmniej u mnie) i radzę od razu wymienić uszczelkę, koszt ok 7zł, do dostania w każdym sklepie motoryzacyjnym

profil tego drugiego już kiedyś widziałem ale mietek fajny