Michał

prawda? jeszcze tylko kosmetyczne poprawki i będzie bosko

bo jeżeli ma uwalony termostat i otwarty duży obieg to nigdy się nie zagrzeje przy temperaturach otoczenia o jakich mówimy niezależnie od tego czy zasłoni kartonem czy nie, ale tak jak mówisz warto spróbować na tak krótkich odcinkach

Straszę? Ależ w żadnym wypadku... co najwyżej oferuję swoją bezinteresowną pomoc w temacie zagadnienia o którym jest ten wątek no i ewentualnie jako "gówniarz" proponuję intensywną lekcję kultury w iście prostackim, ale jakże skutecznym wydaniu a żeby nie robić OT to koledzy (bez arusia) proponuję przy sprawdzaniu układu podgrzewania zadbać o warunki konieczne do tego aby ten układ zadziałał

kolego polecam przeczytać ten wątek od początku' date=' na pewno się dowiesz kiedy i w jaki sposób załączają się te świece... a co do podłączania na krótko przez przełącznik to stanowczo odradzam [br']Dopisany: 11 Styczeń 2010, 19:54_________________________________________________a na lekcję kultury zapraszam na południe... EOT

spore znaczenie ma też jakie paliwo lejesz, jeśli ma jakieś domieszki organiczne to ma to wpływ na zapach spalin

tak, ale chyba koledze chodzi o to że cała komora silnika jest chłodzona tym -15 stopniowym powietrzem

Te świece nagrzewają płyn do tego stopnia, że skrobanie lodu z przedniej szyby jest dużo łatwiejsze... i to po ok 40 sekundach, także jednak jest to wyczuwalne

tak mi się przypomniała pewna sentencja na temat jazz'u... Jazz to muzyka grana dla czarnych, przez czarnych, którzy byli za słabi żeby grać w kosza :decayed:

z zewnątrz nawet nawet za to wnętrze zupełnie do mnie nie przemawia... (delikatnie mówiąc)

:>

co masz na mysli,ze sie zapytalem,czy po sniegu jezdzil? nie nie, to akurat trafne pytanie bardziej chodziło mi o poczynania Ykk'a :gwizdanie: EOT [mod]ten OT tez mogles sobie darowac :gwizdanie:[/mod]

mało szczegółów podałeś kolego, jeśli możesz to przybliż nam trochę problem... ale jak na razie jestem tego samego zdania co Pucek ...a Modowie widzę szaleją :gwizdanie:

napisz do viakena i zapytaj

pokrywa jak pokrywa przejechałem się, pogoniłem go trochę (niestety warunki nie pozwalają na wiele) i mam wrażenie że na tym kolektorze lepiej reaguje na gaz ale też potrzebuje jakieś 2km więcej żeby osiągnąć 90stopni... teraz kolej na FMIC

Cholera, szybki będzie ten szarak pojeździłem dzisiaj trochę swoją w zimowych warunkach i... jak ja Ci zazdroszczę Q

a skąd masz pewność że był uwalony?

są dwa przekaźniki, dużej i małej mocy grzewczej. najłatwiej sprawdzić je vagiem select->engine->output test (przekaźnik J359 - małej mocy grzewczej, J360 - dużej mocy grzewczej) w czasie testu przekaźniki będą się cyklicznie załączać, będzie słychać charakterystyczne kliknięcie pod kierownicą, lampka w podsufitce będzie lekko przygasać A skoro prąd nie dochodzi do świec to może warto sprawdzić też przewody?

nie ma sprawy może nie jest super profi (ciężko się cięło ten plastik) ale swoją rolę spełnia jak będę dłubał przy IC to pewnie zrobię tak jak Somes, kwasówkę zamiast tego węża

zaraz skocze do garażu coś pstryknąć, opis co zrobiłem jest u mnie w wątku [br]Dopisany: 10 Styczeń 2010, 12:34_________________________________________________

Kowi, na tej widać: zdjąłem ją z ori uchwytu, wyjąłem gumową podkładkę, uciąłem trochę plastiku bo stykał się z pokrywą silnika, wywierciłem dziurę, podłożyłem gumową podkładkę i przykręciłem do ori uchwytu węże nigdzie się nie ocierają a rura jest w osi z wlotem kolektora

full gratis :decayed: Kowi fundował [br]Dopisany: 07 Styczeń 2010, 17:05_________________________________________________a więc jestem po zabiegu zmiany kolektora na AWX co prawda nie obyło się bez problemów, ale mniejsza o to... lekko przerobiłem mocowanie plastikowej rury i udało się ustawić ją w osi z kolektorem tak to wygląda u mnie:

bardzo chętnie bym wpadł, ale w takim stanie jak była wczoraj furka to nie wiem czy bym dojechał... na szczęście dzisiaj zdiagnozowałem usterkę, mianowicie rozłączyłem niechcący przewód podciśnienia idący z trójnika do N75, wczoraj tego nie zauważyłem bo było już ciemno Nieszczelności przy kolektorze raczej nie ma, przegazowałem go zdrowo i nic nie puszczało. Zobaczymy jeszcze jak pod obciążeniem, ale jak na razie warunki nie pozwalają żeby coś popróbować, napierdala śniegiem tak to wygląda: gumowy łącznik jak na razie ori, ale już zamówiłem silikon u SID'a ps dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem

http://dido.win.pl/sklep2/-c-2_43.html <-ja mam z tego sklepu, całkiem przyjemne, fotkę możesz zobaczyć w moim wątku

całkiem możliwe, kumpel miał to samo w toledo, przy odpalaniu od razu wchodził mu na 2k obrotów, po sekundzie wracał do normy podłącz vaga

nie zdążyłem, zaślepiłem tylko w miejscu gdzie był EGR, ale Kowi mówił że miał tak samo i śmigał bez problemu