Michał

to dopiero studnia bez dna...

oszuści, zmieniają wszystkie karty :polew:

a co, kryzys znudzonego rzezacza przechodzisz?

szacun się człowiekowi należy tylko podpowiedz o kogo chodzi

znajomy w tym roku kupił, przerobił, zarejestrował i sprzedał już kilka passatów i raczej nie miał z tym problemu

na kolanach do Częstochowy bym poszedł chyba :decayed: a tak właściwie kolego Aruzzz to w którym dokładnie momencie słychać ten metaliczny dźwięk?

aukcję podałem typowo dla przykładu, to gdzie kolega zaopatruje się w części/płyny eksploatacyjne to już jego sprawa odpowiedziałem na pytanie z tematu: i jestem zdania że na takich rzeczach nie powinno się oszczędzać, bo teraz 5zł zostanie w kieszeni, a przyjdą mrozy i głowice rozyebie

wtedy łapałby notlaufy i auto samo przygazowywało by na starcie warto sprawdzić tą nieszczelność bo różne cuda wianki może pokazywać na vagu ale raczej nie miałaby wpływu na układ paliwowy? [br]Dopisany: 30 Grudzień 2009, 14:44_________________________________________________sprawdź złącze nr3

różne rzeczy widziałem, ale diesel kręcony do 6tys to faktycznie ewenement

http://allegro.pl/item866551629_plyn_do_chlodnic_org_vw_febi_1_5l_koncentrat.html mam dokładnie taki jak na drugiej fotce, zaraz sprawdzę jego nr[br]Dopisany: 30 Grudzień 2009, 13:29_________________________________________________febi nr. 86381

Kolego to chyba masz benzyniaka... :> żeby określić stan motorowni, turbiny itd musisz zrobić logi programem diagnostycznym (VAG), w tej sprawie chłopaki za spocie na pewno pomogą

koncentrat FEBI g12++ i woda destylowana

wg mnie jak już się chcesz bawić w wymianę głośników to od razu wkładaj 16cm, co prawda sporo z tym rzeźby ale podobno warto... sam będę działał w tym temacie na wiosnę chociaż wydaje mi się poprawa względem seryjnego audio będzie znaczna nawet na tych Hertzach, tylko ważne żeby wytłumić drzwi tu masz jeszcze alternatywę dla 13cm -> http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=2,178,179&kid=179&pid=1093

to samo miałem powiedzieć w najgorszym przypadku będziesz miał pratekst do zmiany na 0,216 :gwizdanie:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=10102 coś z wtryskiem sterującym chyba, Intermittent ->czyli błąd sporadyczny

Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza - G80, Czujnik uniesienia igły - G80 nieprzekonujący sygnał

good job faktycznie jakos dziwnie się ułożył ten łącznik silikonowy Próbowałeś przesunąć całą rurę plastikową w lewo? Nie pamiętam dobrze ale ona chyba trzyma się na jednym trzpieniu, może da radę go lekko wygiąć tak żeby przesunąć rurę? no i sugeruję założyć solidniejsze obejmy [br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 20:01_________________________________________________a no i jeszcze... ile Ty tak właściwie teraz masz kunia?

:polew: a więc uczę się na Twoich błędach i zwrócę szczególną uwagę na to łączenie

1BE do 17" pasuje idealnie

dokładnie, jak już wymieniasz to od razu 17' i najlepiej markowe albo ori, chininy nie kupuj ceny 17' porównywalne z 16', zarówno felg jak i opon

nieszczelność też bym raczej wykluczył, jeśli nie kopci może przepływka tnie dawkę i dlatego nie ma mocy? musisz zrobić logi, bez tego nikt nic nie wywróży

ale zaślepka jest seryjna, nie? :decayed: to o czym mówię lepiej obrazuje fotka Slepego

a w tym przypadku? nie było ingerencji w konstrukcję a nie ma fabrycznego miejsca na blachę

właśnie Tomeczku, po co będziesz laminował blachę?

:polew: