Michał

no i gdzie foty tej wiochy?

dzięki:hi:

właśnie miałem to powiedzieć... tak wyglądają krople na onyx'ie? po jakim czasie od nałożenia? po zwykłym COLI były fajniejsze:eusathink:

będzie rwało cycka i tarmosiło suta na nowych kołach:kox: podziwiam że nie boisz się jeździć na takim setupie na co dzień

nie lepiej RS4? ....a nie, czekaj:eusathink: w tej kiblowatej budzie nie było RS4:doh:

SHOWCARSHINE FLUFFY DRYER 90X60CM - STRUKTURA PLUSZU, NAJPOPULARNIEJSZY - ShowCarShine - Detailing Shop spokojnie wystarcza na całe auto, tak jak mówi Gracjan:wink: ---------- Post dopisany at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany at 19:48 ---------- tylko przed pierwszym użyciem pozbądź się metki:whistling:

mój ziom:yeah:

no i kanada, szlaki przetarte teraz będzie wysyp AIRa na forum:kox: obowiązkowym modem przy takim zawiasie byłoby glebienie auta po zamknięciu z centralnego:naughty: w sumie chyba nie trudne do ogarnięcia - przekaźnik do elektrozaworu i tyle:naughty:

to złam szczotę na kolanie, kup w casto dwa wiadra, do tego dobrą rękawicę do mycia i fluffera do osuszania:wink: wcześniej Coli 476 do zabezpieczenia i nie ma chooja żebyś przytyrał lakier:naughty:

miałem na myśli chrom, poler etc:wink:

będziesz robił po jednym czy po dwa elementy i będzie ok:wink:

bez ceraty na konsoli byłoby zdecydowanie lepiej - teraz trochę tego za dużo:wink: a ogólnie to bajka, chociaż felg też się czepię bo przy czarnym kolorze i glebie aż się prosi o jakieś cygańskie świecące koło:decayed: btw borka ma mistrza:kox:

Zadowolony jestem, daje radę ten sprzęt:thumbup1: Nie mam co prawda porównania z innymi, ale Lare ma wszystko czego potrzeba tj. płynny start, stabilizację obrotów - jeszcze nie udało mi się jej przydławić, mimo że pracowałem z naprawdę sporymi padami (chyba 185mm), no i jej największy plus - jest lekka:kox: Mocno po doopie dostała przy polerce felg, później zrobiłem jeszcze ze 2,5 auta i kilka pierdół i wciąż pracuje jak nowa. Może trochę za bardzo się grzeje przy dłuższej pracy, ale ogólnie nie ma źle. Z czystym sumieniem mogę polecić. Opłacało się ją wziąć jak wchodzili na rynek, wtedy stały po niecałe 400pln:wink: ---------- Post dopisany at 12:13 ---------- Poprzedni post napisany at 12:12 ---------- :facepalm::facepalm:

Podjadę kiedyś przy okazji to pogadamy:thumbup1:

to może się i to ogarnie:wink: dzięki za info ---------- Post dopisany at 15:26 ---------- Poprzedni post napisany at 10:20 ---------- Ultimate Compound - używam do wszystkiego, zęby też świetnie myje:decayed: A serio to jakiś niezbyt agresywny środek ścierny powinien dać radę, później finish miękkim padem i cleanerem

to co trza wujek?

english at high level:thumbup1:

No mi zostały do podłączenia tylko krańcówki drzwi pasażera i tylnych, ale to zrobię przy okazji rozbierania całego wnętrza:wink: Poziom płynu sprysków olałem, nie jestem pewien ale chyba trzeba do tego zmienić zbiorniczek - a to już bez sensu:kwasny: ---------- Post dopisany at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany at 15:29 ---------- aaaa no i zapomniałbym:doh: Max wielkie dzięki za pomoc, flachę podrzucę przy najbliższej okazji:notworthy::notworthy::notworthy:

.

sam:dancing: nic tak nie cieszy jak własnoręcznie wykonany mod:wink:

Efekty dzisiejszego rezania: -zamontowany nowy licznik -dograne IMMO -wykasowanie inspekcji -ustawiony przebieg -dołożona wiązka z licznika do radia -uruchomienie komunikacji między licznikiem a radiem po CAN:kox: foty tradycyjnie kalkulatorem

Korekta licznika w dobrym tego słowa znaczeniu:decayed: Before: After:

co tu tak cicho? czemu nie ma fotek na "nowej" feldze?