to i tak lepiej niż KW:wink:
u mnie przód dałoby radę ogarnąć bez demontażu, tylko trzeba by wyrezać dziurkę od góry w kielichu
tył za to jest zupełnie bezsensowny... żeby przestawić twardość trzeba wcisnąć tłok do oporu - chora sprawa:facepalm:
recarosy bajka:kox: progi też w miarę ok, oprócz tego łączenia przy przednim błotniku - trochę drutem zajeżdża:tongue4:
no i hak rzecz jasna - klasyka gatunku:banan:
---------- Post dopisany at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany at 22:52 ----------
a jak poszukiwania koła?
no nie zazdroszczę
idzie to jako? robisz tak jak rozmawialiśmy? bo tak się później zastanawiałem, każda felga ma inny stop i to co u mnie działało niekoniecznie musi robić robotę u Ciebie:eusathink:
Pierwszy raz byłem w tym serwisie ale śmiało mogę polecić
Promocja - Dąbrowa Górnicza - Kokar
140zł za przegląd + ozonowanie, do tego wizyta po tygodniu celem sprawdzenia gratis
profi podejście, widać że chłopaki starają się o klienta
tak z czystej ciekawości, bo nigdy się w temat nie zagłębiałem:whistling:
od góry to widzę że okucie na tłoczysku, uszczelnione i ok - będzie trzymało ciśnienie
a dół? jak to cudo jest skonstruowane że nie puści powietrza na gwincie?
tak paczę na te progi i jakoś nie jestem przekonany:eusathink:
trochę widać te alu wstawki na progach, poza tym pewnie cały czas będą upierdolone jak stół u Durczoka:kwasny:
kombinowałem kiedyś żeby żarówki halo się tylko delikatnie żarzyły, mam nawet moduł do regulacji natężenia, więc może coś z tego wymodzę
ale podejrzewam że szybko się będą palić...