freon

A czy wiecie co to trzeba uszczelnić aby przez antenę dachową nie dostawała się woda? Teraz zaczęło padać tak non-stop i na mojej rolecie od bagażnika pojawiła się woda. Wyjąłem lampę i całe mocowanie anteny jest zroszone. Macie jakies sugestie? Uszczelnić od strony dachu, czy np włożyć jakiś nowy o-ring?

Nie wiem, nie oglądałem ani razu, mało mam na to czasu. Kolega powiedział mi, że szukają A4 2000-2003, dlatego napisałem, może ktoś skorzysta i stanie się sławny :>

Przyszło to do nas z USA ale tam nie jest to zbytnio popularne. Serio, pytałem jak byłem. W sumie studiuję na AM i wiem, że info o ludziach z wypadków jest czasem bardzo potrzebne aczkolwiek i tak zdecydowana większość ludzi posiada przy sobie dokumenty. Zupełnie z drugiej strony, jako rozgryzacz różnego rodzajów technicznych problemów widzę, że nikt z Was nie zauważył, iż powstanie konflikt. Gdy dodamy np. Mamę jako nr ICE1 wtedy gdy ta będzie do nas dzwoniła, telefon będzie miał pod tym samym numerem, dwa różne opisy i nie wyświetli ani jednego. Teraz od nas zależy czy chcemy mieć te osoby powpisywane jako ICE... Pomysł dobry, ale (niestety) sądzę że nie wejdzie w życie w sile większej, niż 1% użytkowników sieci GSM.

Kiedyś na wyjeździe snowboardowym nie mogłem przypomnieć sobie, jak nazywa się pewna firma produkująca deski SNB... Wiedziałem, że związana z jakimś gazem więc głośno jechałem przez skojarzenia... Neon, Xenon, Azot, Freon... Już dalej nie musiałem nic mówić, Freon zostało. ... a chodziło o firmę "Nitro".

Jak pisze TVN Turbo: „Na każdą kieszeń” to nowy program o samochodach używanych na antenie naszej stacji. Prezenter i dziennikarz motoryzacyjny Paweł Wojna w każdym odcinku porówna dwa samochody używane tego samego segmentu. Potrzebujemy Waszej pomocy! Jeśli posiadasz samochód używany w dobrym stanie, wypełnij poniższy formularz i czekaj na nasz telefon. Dla osób użyczających swoje samochody, mamy przygotowane niespodzianki. Zgłaszając samochód do programu "Na każdą kieszeń" oświadczasz, że samochód jest ubezpieczony. LINK: http://tvnturbo.pl/formularz3.html

Powoli przymierzam się finansowo do zmiany lamp z przodu ale wczoraj zauważyłem coś, co mnie zaniepokoiło. Otóż widziałem B5 z błotnikami ze znaczkiem Audi i lampami zespolonymi (czyli musiał wymienić lampy) ale te lampy tak drżały... Nie wiem czy zrozumiecie o co mi chodzi z tym drżeniem, bo to ciężko wytłumaczyć, ale przyrównać jest najlepiej do TIRów, co jadąc w nocy mają zapalone lampy mijania i widać, że one tak drżą, trzęsą się, coś jakby nie były mocno przymocowane i wpadają w wibracje nie dając stabilnego światła... I czemu ten ktoś też miał takie trzęsące się źródło światła? Nie przymocował dobrze? Jakieś powikłania pooperacyjne?

W każdym aucie po jakimś czasie trzeszczą plastyki. Taki ich urok. Ale można sobie poradzić w większości przypadków kupując... bezbarwną wazelinę kosmetyczną. Możecie się spotkać z dziwnym uśmiechem sprzedawczyni w drogerii, ale gdy posmarujecie newralgiczne miejsca, na jakiś czas wszystko cichnie (u mnie w Avancie roleta bagażnika), dopóki wazelina nie przyschnie i nie straci swoich właściwości... Jak to mówią: "Kto smaruje, ten jedzie" :>

Moja podświadoma niechęć widze ma swoje przykazanie;)

Bywa i tak. Przykre. Ja po moją Żabę jechałem pod Francuską granicę i aby choć dać Ci małe światło wiary w ludzi... przeczytaj jaka mnie spotkała sytuacja. Generalnie wypad po auto był dość skomplikowany, stawanie na głowie, bo jak nie ja, to auto zaraz poleci do kogoć innego (mobile.de). Ustawilem sie ze znajomym, ze jedziemy dnia następnego... Niemiec potwierdzil ze do godziny 9 auto trzyma dla nas... Ale po rozmowie i nagraniu wyjazdu... caly zdzwiony, bo dzwoni telefon i ktos do mnie mowi po niemiecku. Nie wiem jak on to zrobil, moze mial super sprytnego Clipa w telefonie bo przekonany bylem, ze dzwoniac z zastrzezonego i to w dodatku laczac sie przez Telegrosik nie wysylam numeru. No i zadzwonil i poprosil abysmy byli o jeden dzien pozniej, gdyz bank dopiero wtedy wyda papier, ze kredyt jest juz splacony i auto nie jest zastawione... Gdy tam juz bylismy, okazalo sie, ze urzad rejestracyjny jest zamkniety... Koles zawiozl nas do hotelu, dal super rabat, taki ze w PL drozsze sa chyba schroniska, pelne sniadanie, a rano... autko bylo juz zarejestrowane, ubezpieczone i podstawione pod dom. W dodatku w cenie dorzucil mi 4 alu felgi i 8 (osiem) opon... Sa ludzie i ludzie...[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2007, 16:22 _________________________________________________ To prawda, w Niemczech rezerwacja to rezerwacja, mozna jechac (prawie) jak w dym o ile zdazy sie w terminie.

Ja nie wiem gdzie tankować. W sumie to zawsze jadę na Statoil, kiedyś czytałem, że mają straszne kontrole (takie tajne) i jak stacja będzie rozlewać jakieś chrzczone paliwo, to dzieci właściciela stacji nie wypłacą się z tej kary... Ale z drugiej strony widzę ceny na stacjach Auchana, Tesco i tam jakby na każdym baku miałbym do 10.00 PLN oszczędności... Pomnożyć to przez np 100 tankowań, daje oszczędność rzędu 1000.00 PLN, zatem może warto? Ale jakiś mam opór wewnętrzny przed takimi rozlewniami. Co Wy na to? Takie Tesco, Auchany mogą być?

wystarczy troche wiedzy, sprzęt i 11-letni diesel ma 140k km zamiast 410 Oczywiście 11 lat to zbieżność przypadkowa, ewentualne podobieństwo aktorów bohaterów było nie zamierzone 250kkm nie 410!!!

No dobra, ale nikt nie odpowiedział... Czy wogóle istnieje możliwość przekręcenia kilometrów? Czy kupując auto można być pewnym, że to co widzimy jest identyczne z naturalnym? Oczywiście nie wchodzi w grę zmiana licznika (jak wyżej), tylko fakt podłączenia gdzieś kabla i zresetowanie, odjęcie, dodanie kilku kkm. To jak to jest?

respect!

To ja wyrzucam z serwera to co wrzuciłem.

Dobry wybór! Witam!

w bardzo różnych miejscach http://airbag.com.pl/systemy/artykul.htm a jak potrafisz trochę po angielsku to pociągnij http://www.freon.... (1 MB) Będzie na serwerze tylko 24h, nie pytaj proszę dlaczego. Napisz, jak już będziesz miał. A to, że nie masz czujnika w zderzaku, to dobrze... Pomyśl co by to było, gdyby Jasiek odpalał się za każdym razem gdy kogoś lekko pukniesz pod Tesco Dla niektórych trudniących się sprowadzaniem uszkodzonych aut z Niemiec, wyznacznikiem jednym z wielu jest stan airbagów. Gdy nie strzeliły, to duży plus, bo wszystko zatrzymało się "na plastykach", zatem komora silnika (przynajmniej teoretycznie) nie została uszkodzona.

To są takie upierdliwości, które wkurzają, a ja to rozumiem. Ale skoro paruje szyba, to może zmień sposób klimatyzowania. Może domyślnie ustawione jest wydobywanie się zimnego powietrza kratkami wycelowanymi w szybę, tuż pod nią. I tu raczej nic nie zrobimy, prawa fizyki są niezmienne, skraplanie być musi. U mnie też coś takiego się pojawiło. Zmień tryb na kratki w konsoli środkowej (kokpicie, nad radiem) i wyceluj w sufit. Ja tak robię, bo zawsze boję się, że jak będzie wiało na mnie, to zachoruję... No i inna sprawa, to może zmień radykalność klimatyzowania, w sensie zwiększ temperaturę w klimatroniku (zmniejsz jej pracę). Choć wiem, iż różni ludzie, różnie lubią, stąd moja obawa przed zachorowaniem, bo kiedyś jeździłem z kolegą, co więcej jak 18'C nigdy nie nastawiał... Moje optimum to 21'C.

Gdy parują szyby w naszych autach i w naszym mniemaniu jest to "ponad" normę (bo nie ma co się dziwić, iż czasem parują) to: 0) Umyj szybę od wewnątrz. Może nie będzie mniej parowała ale szybciej odparowywała. Są preparaty przeciw roszeniowe, np Shell, Sonax. Ponoć Kuzaj stosował do mycia szyby szampon ziołowy do włosów jak w czasach PRLu i "nie było niczego", co dotyczy pary na szybie. 1) Filtr przeciwpyłkowy (kabinowy) może być zapchany "pyłkami" i należy go wymienić. Rozpiętość cenowa jak zawsze duża, minimum to 30 PLN. Wymiana co 15.000 km (ponoć już wtedy może być zapchany). Starania własnoręcznego oczyszczenia filtru mogą przynieść odwrotny efekt - brud zostanie wciśniety w mikropory, jeszcze bardziej zapychając filtr. Należy także sprawdzić, czy wszystkie plastiki obudowy filtra założone są poprawnie, bo gdy woda zalewać będzie notorycznie filtr, to on stanie się źródłem wilgoci... skutek wiadomy. 2) Należy stwierdzić, czy nie zepsuł się nam mechanizm "zamkniętego obiegu powietrza" w samochodzie. Gdy mamy cyrkulację zamkniętą, nie ma mocnych aby nie parowało. Ponadto powietrze musi jakoś wylatywać z auta. Gdy otwory wentylacyjne są zatkane, efekt robi się podobny do włączenia obiegu zamkniętego. //gdzie szukać tych otworów kiedyś znajdę// 3) Wilgoć w aucie. Np mokre dywaniki, tapicerka, nieszczelny szyberdach... Wilgoć paruje i skrapla się na szybach. Pod dywaniki można kłaść gazetę (całkiem dobra jest Wyborcza, w każdym razie gazeta z małą ilością farby), wchłonie wodę przesiąkniętą przez dywanik i bardzo ładnie się ją później wyrzuca. Bolesną sprawą może być Rudy, który przeżarł próg i gdzieś się wlewa woda z np nadkola (to bbb stare modele). Kolejnym źródłem wody wewnątrz samochodu może być nieszczelność pod ECU. Jak uszczelnić, znajdziecie na Forum ( KLIK ) 4) Nieszczelność nagrzewnicy, ponoć efekt taki jakby ktoś w samochodzie gotował wodę, zupę, etc. Radzić sobie z parą należy sprawdzając w/w punkty, a gdy wszystko jest OK, to traktować szybę ciepłym powietrzem, jednocześnie zamykając inne, zbędne strumienie (kratki wentylacyjne) aby ten skierowany na szybę był w miarę silny. A ci, co mają klimę - klima. Dlaczego szyba paruje? Jak wyjaśnia Użytkownik "letallec": "Układ termodynamiczny (powietrze!szyba!powietrze) przechodzi od jednego stanu równowagi do drugiego bez udziału czynników zewnętrznych (a więc spontanicznie), to jego entropia zawsze rośnie. Wzrost entropii jest kompensowany wprost proporcjonalnie do roznicy cisnien miedzy wnetrzem osrodka a otoczeniem ukladu. Na styku ukladow tworzy sie para osiadajac na ukladzie o mniejszej (paradoksalnie) różnicy potencjalow". Jeśli macie inne niż podane przeze mnie metody radzenia sobie z zaparowaną szybą - napiszcie!!! Warto będzie umieścić ten wątek w FAQ.

No właśnie filtr jest w miarę nowy, gdzieś tak od marca 2007. Teraz w lipcu wysterylizowałem sobie przewody klimatyzacyjne, filtr mimo że 3 miesięczny, oczyściłem... Tj niebawem mogę go zmienić, tak z czystej ciekawości czy ten zabieg pomoże. Inną sprawą jest to, że opis ciężko odnieść do przypadku każdego z nas, gdyż najlepiej było by postawić nasze autka w rzędzie podczas deszczu, następnie "wskazać go to palcem", o co dokładnie chodzi... Ale pointa jest taka, iż samym ciepłym powietrzem nie usunę pary z samochodu, i wszystko wygląda tak jak w piepsznej scenie z "Tytanika", tylko nikt nie wali ręką w szybę Natomiast gdy przy tych samych warunkach (gdy coraz bardziej paruję) włączę klimę, czekam 3-10 sekund, cała mgła schodzi jakby ją ktoś dosłownie wyłączył. Cyk i nie ma. To mnie zadziwiło. Ale najpierw filtr przeciwpyłkowy. Nawet gdy nie zda egzaminu, ładnie go wysuszę i będzie czekał na swoją kolej.[br]Dopisany: 04 Wrzesień 2007, 00:34 _________________________________________________Zająłem się tą sprawą i oto czego się dowiedziałem... Gdy parują szyby w naszych autach i w naszym mniemaniu jest to "ponad" normę (bo nie ma co się dziwić, iż czasem parują) to: 0) Umyj szybę od wewnątrz. Może nie będzie mniej parowała ale szybciej odparowywała. Są preparaty przeciw roszeniowe, np Shell, Sonax. Ponoć Kuzaj stosował do mycia szyby szampon ziołowy do włosów jak w czasach PRLu i "nie było niczego", co dotyczy pary na szybie. 1) Filtr przeciwpyłkowy (kabinowy) może być zapchany "pyłkami" i należy go wymienić. Rozpiętość cenowa jak zawsze duża, minimum to 30 PLN. Wymiana co 15.000 km (ponoć już wtedy może być zapchany). Należy także sprawdzić, czy wszystkie plastiki obudowy filtra założone są poprawnie, bo gdy woda zalewać będzie notorycznie filtr, to on stanie się źródłem wilgoci... skutek wiadomy. 2) Należy stwierdzić, czy nie zepsuł się nam mechanizm "zamkniętego obiegu powietrza" w samochodzie. Gdy mamy cyrkulację zamkniętą, nie ma mocnych aby nie parowało. Ponadto powietrze musi jakoś wylatywać z auta. Gdy otwory wentylacyjne są zatkane, efekt robi się podobny do włączenia obiegu zamkniętego. //gdzie szukać tych otworów kiedyś znajdę// 3) Wilgoć w aucie. Np mokre dywaniki, tapicerka, nieszczelny szyberdach... Wilgoć paruje i skrapla się na szybach. Pod dywaniki można kłaść gazetę (całkiem dobra jest Wyborcza, w każdym razie gazeta z małą ilością farby), wchłonie wodę przesiąkniętą przez dywanik i bardzo ładnie się ją później wyrzuca. Bolesną sprawą może być Rudy, który przeżarł próg i gdzieś się wlewa woda z np nadkola (to bbb stare modele). 4) Nieszczelność nagrzewnicy, ponoć efekt taki jakby ktoś w samochodzie gotował wodę, zupę, etc. Radzić należy sobie z tym sprawdzając w/w punkty, a gdy wszystko jest OK, to traktować szybę ciepłym powitrzem, jednocześnie zamykając inne strumienie powietrza (kratki wentylacyjne) aby strumień na szybę był w miarę silny. A ci, co mają klimę - klima.

A skoro takie mądrości są napisane, to ja mam następne pytanie:) Kiedyś jak miałem swoje magiczne CC 700cm3, to gdy parowała przednia szyba, włączałem na nią nadmuch z gorącym powietrzem i wszytko było okej okej. W Audi jakoś ta metoda nie działa. Gdy pada, zaczynają parować szyby. Nic w tym dziwnego. Ale gdy chciałem wytępić mgłę na szybie ciepłym powietrzem, zero efektu, nawet gorzej. A w CC działało jak ręką odjął. Wkońcu fizyka nie zna pojęć CC, Audi, to dlaczego ta różnica? Radzę sobie poprzez włączenie klimatyzacji, wtedy wszystko ładnie ginie, naprawdę pokazowo... Ale tu zachodzę w głowę, co robią ci, co klimy nie mają? Czy pozostaje im jedynie dobra ircha? I machanie nią innym zza zaparowanej szyby? Idąc dalej, na czym polega ta magia klimatyzacji, że tak ładnie usuwa parę? Działa osuszająco przez wtłaczanie zimnego i osuszonego powietrza, czy jakoś inaczej, zahaczająć o entalpię, entropię i inne takie?

Ożesz, Ice! Gratuluję, że mnie wkręciłeś! Już kilka razy patrzyłem na Twoje auto, czy tutaj, czy na podawanych przez Ciebie filmach i ani razu nie obciąłem się ma tym, iż masz B5! Nowa buda perfekcyjnie wygląda, i nie uwłaczając oczywiście starszej B5, to B5 zrobine na B7 całkiem mi się podoba. Naprawdę masz Chłopie pasję! Szacunek. Będąc nad morzem w Jastarni widziałem czerwoną S4 B7 Avant, o rejestracji imiennej KUBA. Ciekawe, czy to auto dało by radę Twojemu? Moim skromnym zdaniem, chyba nie... Ale Kuba ma chyba RS4 a nie S4

Cześć!

Duże pozdro na Bełchatów

A ja objechałem wczoraj Fiata 126p! Moc wyjściowa: 24.2 KM Tłumik Sportowy: +2 KM Naklejka Sparco: +10 KM Drzewko Wunder Baum: +1 KM Brewki: +4 KM Magnetyzer: +??? KM Razem to miał 40 KM! A tak na serio to mój naciekawszy pojedynek był z Toyotą Avensis Avant:) Ale w Toyocie to chyba Wagon jest... lub Kombi napewno. Była to wersja 2.2 D-4D (nie wiem ile koni, czy 150, czy 177). Akcja działa się na wylocie z Wrocławia w stronę Wałbrzycha. Wyprzedziła mnie po prawej stronie - droga zjazdową do fabryki czekoladek - i tym niesamowicie mnie zeźliła. Na następnej prostej już ją dopadłem i jej walka z pozycji przegranej trwała aż do Świdnicy. Nie gnaliśmy więcej niż 140-150km, ale takiego piętna nie czułem dawno- jazda na moim tylnym zderzaku, agresywne "wężowanie" jak bolidy F1 grzejące swoje opony... A kierow-niczką była naprawdę ładna Pani, przed 30, asymetryczną blond fryzurką i naprawdę ciekawymi okularami. Jeśli będziecie widzieć białą Avensis o numerach zaczynającym się od DSW... nie walczcie z Nią! Warto!