seegi

220 leci, rozpędzić się to jest pikuś, gorzej wyhamować ! seryjne heble nie wyrabiają, auto nurkuje, raz mi przy takiej prędkości koleś Mesiem zjechał na 3 pasmowej autobanie z środkowego pasa, na lewy, powiem szczerze - mało brakło i kupa w gaciach by była, but na hamulec i po dwóch pasach latałem jak szmata. seryjne blb nie nadaje się do takiej prędkości. Jest przeogromna różnica wyhamować auto np. z 180, a 220.

jak ktoś ma klimatronika na 22-26stopni , wiatraczki na połowę, to nie ma bata, żeby dogrzać klekota do 90'C. daj klimatronik na 18,5 - 19' - nawiew na dwie, trzy kreski,a jak się silnik trochę zagrzeje to później niż zwykle zmieniaj biegi (na troszkę wyższych obrotach), i wtedy będzie 90'C na budziku. pozdr. Kuba

BLB - kontrolka świeć też gaśnie bardzo szybko, nawet po długim postoju na mrozie. sorki za OT ;P

a może to drań wentylek przepuszcza powietrze? niedobrze kolego zrobiłeś, nie jeździ się na kapciu, niech jakiś fachowiec obejrzy oponkę od środka, czy się nadaje na śmietnik już. Oponkę czasem od zera ciężko zacząć pompować, zwłaszcza jak auto stoi na flaku, rant opony nie przylega szczelnie do felgi, i luft ucieka

ciężki dzien na takie operacje. zaaplikuj sobie coś na rozgrzanie - np: anti-frost 40% by Wyborowa jak wymyślisz jak tam upchnąć harego 3 to daj znaka!

listwy na progu sa na wcisk. kolejność demontażu połeczki taka: 1. zaślepka z boku konsoli (po otwarciu drzwi , śrubokrętem podważasz, widać w które miejsce wsadzić srubokręt) - pod tą zaślepką są bezpieczniki. 2. osłona kierownicy dolna (2 śruby od dołu - klucz nasadka , chyba 6tka, albo 7ka+ jedna śrubka z boku - pod zaślepką z ptk1). kolejność demontażu listw taka: 1. najpierw cały długi próg - trzyma się na 3 spikach. 2. potem krótki pionowy u góry koło zaślepki bezpieczników, - na dwie spinki. 3. a na końcu narożnik- bez spinek (jak Ci jakaś spinka metalowa zostanie w karoserii, to nie przejmuj się, da się ją wyjąć małymi szczypcami) - półeczka jest zgrzana (stopiony plastik) z panelem. da się ją zdemontować - ale "INWAZYJNIE" i nieodwracalnie.

do aku latwo wciągnąć przewody: po zdemontowaniu obudowy kierownicy (dolnego panela w któym znajduje się kieszonka) - jak poświecisz sobie latareczka po ścianie grodziowej miedzy kabina , a silnikiem, to zobaczysz gumowe miejsca na przelotki dla kabli, Nie wiem jak to sie fachowo nazywa- ale widać takie kapturki gumowe przez które można się przebić nowym kablem. Ja przebiłem się używając drutów( drutów do "Sztrykowania" - takich jak babcia robi szaliczki na drutach). Górne przelotki przechodzą prosto do komory w której znajduje sie aku. Złącze masy masz na ścianę po lewej stronie, poniżej bezpieczników i przekaźnikó (trzeba zdjąć narożnik listwy progowej). A do Aku wystarczy tylko plus wciągnąć.

ale w półkę po lewej stronie kierownicy w B6/B7 ani Walker, Ani Harry III nie wejdzie bez większych przeróbek. Normalnie tam się mieści na styk JohnyII albo Unibo520XL. Chyba że macie jakiś inny patent?

gregorypeck - jak to mówią niektóre kobiety i nie tylko : LICZY SIĘ DŁUGOŚĆ! a poza tym: ukształtowanie terenu/pogoda/zabudowania - to wszystko ma wpływ na zasięg - więc cięzko porównywać. Zaraz znajdzie sie ktoś kto ma antenke Georgia i słyszał na 5-6km - możę nawet jest do osiągnięcia taka łączność - ale np. z kimś kto ma 2m bat, a już drugiej Georgii w DUŻYM MIEŚCIE to z 2-3 km nie usłyszysz. -Sirio Turbo 800 -Lemm AT-1063 -President Misouri może cos z tego? ( podobna dłg - podobne osiągi- wszystkie podobnej budowy, na dole cewka, w środku jakieś zwoje które teroetycznie eketrycznie mają wydłużać bacik) albo: -president ohio (Łamana na sprężynce - można szybko złożyć bez demontażu) ew. lepsza od w/w byłaby Gamma II (np Sirtel - dłg 95cm) , lub AS-100 (1m)

radyjko fajne, do tego niezła cena. ale antenka typu: "jak Cie widzę to Cie słyszę" akurat święta niebawem, ewentualnie można na nią powiesić lampki i może udawać choinkę. a tak na poważnie: zależy do czego i jak będziesz używał zestawu CB ? jeżeli pasuje Ci opcja: mijasz Cięzarówkę i wołasz do gościa jak drózka którą przejechał to ok, (znam kilku zawodowych kierowców którzy w swoich osobówkach mają takie króciutkie antenki, ale oni bardzo dobrze się posługują radyjkiem, wiedzą kogo, gdzie i kiedy pytać). Natomiast dla początkującego CB-usera to osobiście nie polecam takiej antenki. Zapytasz jak dróżka, ktoś Ci odpowie, ale Ty nie usłyszysz odpowiedzi, bo sygnał do Ciebie nie doleci. B6 sedan? antene chcesz na klape bagaznika czy na dach ? pomierz sobie garaż - jaka maksymalnie długą antene możesz założyć i taką kup. (75-80cm minimum - a optymalnie koło 1metra).

Turdzi kolego poradź którego Diamondbrite do usuwania małych rysek używasz? mojej czarnuli też przydałby się taki zabieg, pod światło widać koliste ryski od myjki , i napisz jaki efekt to daje ? pozdr. Kuba

pytanie laika: o mechanice może mam trochę pojęcia, ale nie wiem jak wygląda pompowtryskiwacz, i na jakiej zasadzie działa, i moje pytanko : czy pompowtryskiwacze w silnikach VAG rzeczywiście są smarowane paliwem , czy zbyt suche paliwo może im zaszkodzić?

Bieniek tak se ne da Panie, jeżeli naciśniesz przycisk z centralnego (przy klamce), a drzwi kierowcy są otwarte, to ryglują się wszystkie pozostałe drzwi oprócz drzwi kierowcy - sprawdzone! te auto jest zrobione na "debilo-odporne" - nie da się nawet specjalnie zatrzasnąć kluczyków w środku.

nie ma takiej opcji kolego, dość często mi się zdarza, że autko stoi odpalone, a ja się kręcę obok i to nawet bardzo długo. ------------------------------------- zamki się same ryglują po osiągnięciu jakiejś prędkości przez samochodzik. natomiast nie widzę sensu instalowania takiej funkcji w jakimkolwiek samochodzie? przecież to by się notorycznie kończyło zatrzaśnięciem kluczyków?!

Hejka koleżanki i koledzy! Dziś spotkała mnie dziwna sytuacja. Audik sam się zaryglował na odpalonym silniku (oczywiście kluczki w stacyjce), a ja na zewnątrz. Wyglądało to tak: ruszam, po 500m się zatrzymuje, wysiadam z auta, gadam z kolegą (autko stoi odpalone), wracam do auta i ZONK! Auto odpalone, światła zaświecone, radyjko gra sobie, telefon oczywiście w aucie leży, jak również teczka ,w której były klucze z domu. Skubaniec się zaryglował, wszystkie drzwi i bagażnik. Na szczęście udało mi się ściągnąć z domu zapasowe kluczki do auta dzięki pomocy znajomych. Po incydencie próbowałem, czy da się w jakiś sposób samemu zatrzasnąć kluczki w stacyjce na odpalonym silniku, czyli: np. wysiadając z auta wcisnąć albo przytrzymać itp przycisk centralnego zamka, -I NIE DA SIĘ!. chyba że audik ma jakaś specjalną kombinacje antynapadową, którą przypadkiem uruchomiłem?!?! Miał ktoś coś podobnego? autko: a4 b7 2005, fabryczny centralny + "jakiś alarm" Martwi mnie sprawa, bo niedługo wybieram się na lodowiec do Austrii, oby się to nie powtórzyło!

szczerze? nie polecam floridy (45cm) ani super floridy (68cm) - beznadziejny odbiór, a na klapie w sedanie to juz calkiem tragiedia. W dużym mieście słyszysz tylko tych co Cie mijają, , a wszystko dalsze co łapie to śmieci i trzaski. moje radyjko Uniden Pro520XL, teraz mam antenkę Missouri i różnica w zasięgu i jakości odbioru do Super Floridy kolosalna (chociaż długość bardzo podobna). poza tym, Harry III i Johnny III nie zmieszczą Ci się na półeczce pod kierownica w B6/B7. na ta półeczkę wchodzi max 115mm na szerokość. pozdrawiać

kolego akjam w BLB miałeś ta akcje serwisową ? napisz coś więcej o "subiektywnych odczuciach" , jak pojeździsz parę dni ? pozdrawiam Kuba

czy wiecie , że : w Vervie Orlenowskiej, Ultimejcie BP, V-Powerze, i innych "lepszych" paliwach też jest dodatek BIO - w ilości 5% (czyli tak jak w zwykłym ON)? jedynie bez BIO - jest Olej Napędowy Miejski Super : czyli ONM Super, niestety nie ma tego w sprzedaży na zwykłych stacjach paliw, kupują to z Orlenu MPK'i (Miejskie Przedsiębiorstwa Komunikacji) i duże zakłady przemysłowe (np. Kopalnie), dodatkowo ONM Super zawiera mniej siarki od zwykłego ON, ma mniejsza gęstość i niższą granicę temperatury zablokowania zimnego filtra.

po wymianie całego układu napędu na koła zębate, napęd na pompę oleju też jest przenoszony przez imbusik? więc stare gniazdo imbusika w pompie uległo tak samo wyrobieniu, dalej jest luz, co powoduje dalsze i szybsze wyrabianie nowego imusika. radek - a operacja którą wykonał LEWY256 dała przynajmniej tyle, że jest nowy napinacz (który czasem lubi się rozsypać), i cały zestaw jest lekko zregenerowany - wieć dłużej pożyje.... a jeżeli ktoś po powiedzmy kolejnych 100kkm (2-3lata) ma zamiar sprzedać auto, to po kiego grzyba inwestować 4tys pln ? wałki dostały luzu? czy napęd wałków dostał luzu? czyli zmiana układu napędu z łańcuszka na koła zębate nie pomaga na telepanie silnikiem?

siemian: morał z tego taki, że na Chorwacji mają jeszcze bardziej doopiate paliwo niż w PL (albo akurat pechowa stacje trafiłeś). ja leje zwykły ON, na Neste, wcześniej lałem BP ulitmate, i różnicy (poza ceną) nie zauważyłem. Orlenowska Verve też parę razy zalałem i tak samo telepało na wolnych obrotach, jak przy zwykłym ON z Neste. Co 4-5 tankowań profilaktycznie dolewam STP, o którym pisałeś. Moim zdaniem (chociaż mogę się mylić): stacje typu Neste, Auchany, i inne marketowo-bezobsługowe są w miarę bezpieczne. Nie należą do prywatnych właścicieli-"czasami kombinatorów", zarabia tylko koncern, któremu nie zależy na chrzczeniu paliwa. Znajdują się w takich miejscach gdzie 24h dobę jest otwarty dostęp, na dodatek stacje są monitorowane, wiec nawet osoba dozorująca choćby chciała - to nie ma za bardzo jak zakombinować. Paliwo dowożą przewoźnicy, prosto z terminali (z przydziałów paliwa BP, Orlen, Anwim -czyli świeżutki ON'ik). Przy rozładunku cysterny pobierana jest próbka paliwa (koncerny typu Neste też się muszą jakoś zabezpieczać - jakby przewoźnik coś kombinował). Poziom paliwa w dołkach, cała sprzedaż i dostawy są na bieżąco monitorowane/rejestrowane, czyli na chłopski rozum, nie możliwości, żeby nagle zniknęło z dołka parę m^3 czystego ON, w miejsce tego ktoś wlał miksturkę Pana Mietka i nikt się nie połapał. Ale to jest tylko moje zdanie, komentarze mile widziane. (ps. Nie pracuje dla żadnego koncernu typu: Neste)

u Daneckiego w Piekarach Śl. byłeś ?

Witam koleżanki i kolegow:) Proszę o opinie? http://www.allegro.pl/item682188338_felgi_z_oponami_audi_s5_8x18_et45_5x112_warszawa.html waszym zdaniem oryginalne felgi audi ? czy tzw "repliki" ? i jeszcze jedno pytanko: jak sie bedzie mial taki rozmiar felgi: 8x18 ET45 5x112 , oponami 225/45/18 - na audi a4 b7- zawieszenie narazie seria. ale pojdzie niebawem nizej o jakies 20-30 mm. bedzie cos tarlo czy spokojnie zakladac?

Witam, Mam takiego typu sprawę: -dużo jeżdżę i bardzo dużo rozmawiam przez telefon, wiec założyłem sobie zestaw głośnomówiący noki 616, po kilku godzinach walki z połączeniem "bluetooth" miedzy zestawem a N95 (symbiany nie lubią zestawów bluetooth) , udało mi sie w końcu tak skonfigurować telefon, ze połączenie sie nie zrywa. ale teraz pojawił sie kolejny problem: - w trasie czesto gubi mi sie zasięg, albo sygnał jest na tyle slaby, ze przy dużych prędkościach trudno normalnie rozmawiać. Na szczęście do zestawu można podłączyć zewnętrzną antenę. Sprawdziłem w moim audi-ku nie ma z tylu na szybie oryginalnej anteny GSM, jest tylko antena radiowa, która ma trzy wtyczki (czarna, żółta, i białą). - wyczytałem na łamach tego zacnego forum takie cos: -czarna - antena FM ( po odpięciu jej radio dalej gra) -biała - zasilanie -żółta - Antena Diversity. Przy radiu Concert 2 jest taka sama żółta wtyczka (wpięta z tyłu na środku radia, po odpięciu radio dalej gra). Cos mi zaświtało, żęby ten żółty kabelek podłączyć nie do radia, tylko do zestawu nokii, ?? dobrze kombinuje ? czy nic to nie da?! A tutaj zdjęcie anteny na tylnej szybie: Ewentualnie, rozważam opcje zakupu czegoś takiego: http://www.allegro.pl/item659652781_antena_gsm.html i zamontowanie tego na tylnej szybie?! Tylko czy jeśli przykleje takie ustrojstwo do tylnej szyby, to nie będzie sie zakłócać z radiem? Chyba, że ktoś ma jakiś inny pomysł.

mwasiu - to bardzo dobra wiadomosc! tak z ciekawosci - ile zapłaciles? i czy mozna w razie czego przez Ciebie kupic jedna sztuke, lub jesli łaska to podaj namiary skąd i jak zamawiac?

w Polsce sa dwie rafinerie ktore produkuja paliwo (Gdansk i Płock), reszta to naftobazy, na ktore paliwko przejezdza pociagami z rafinerii. Wszystkie stacje koncernowe (czy to BP,Shell,JET,STATOIL,Bliska,Neste,Carrefury) zaopatruja sie w paliwo z nafatobaz. Na żadna stacje nie przyjezdza paliwo z zagranicy. Np: stajce Orlenu i Bliskiej kupuja paliwo od PKNu (czyli produkowane w Plocku), nastepnie transportowane w odpowiednie regiony na naftobazy pociagami, a dopiero pozniej cysternami do stacji. Bio100 jest produkowane w Trzebinii i od niedawna w Płocku. Na naftobazach dolewane sa rowniez dodatki, estry, uszlachetniacze. (czyli z zwyklego ON produkuje sie Verwe albo Ultimate, albo EKO). Nikt na stacji paliw nie dolewa z butelki, wiaderka, zadnych uszlachetniaczy!!!! tak samo zaden kierowca cysterny nic nie dolewa na stacjach do zwyklego ON zeby zrobic z niego Verve. Przeczytalem tu wpis jakiegos nieswiadomego osobnika, ktory nie ma pojecia o czym pisze : ze jedna cysterna wiezie ten sam ON na jedna stacje i sprzedaja go jako zwykly ON, a na drugiej ten sam ON jest sprzedawnay jako Verva!! Nigdy w zyciu!!! Cysterna jest podzielona na komory!!!! moze wiesc tyle roznych produktow ile ma komór!! Cysterna zgodnie z dyspozycja zalewa sie na naftobazie tyloma produktami i jedzie na tyle stacji, na ile otrzyma zlecenie. Mam znajomka, ktory pracuje na takiej naftobazie, musze sie z nim wybrac na browarka i zglebic temat. Ciekawi mnie, czy z tego samego zbiornika o pojemnosci 8tys m^3, ktory widzie z okna, tankuja sie beczki na BP, Shella, Orleny, Statoile, czy kazdy z sprzedawcow hurtowych ma osobne zbiorniki, i otrzymajue wlasne paliwo prosto z rafinerii - ale szczerze w to watpie. Natomiast wiem napewno jedno: na stacje Carrefur w Katowicach jednego dnia przyjezdza ON z Trzebini z przydzialu PKN, drugiego dnia na ta sama stacje przyjezdza ON z naftobazy Czechowice z przydzialu Lotosu, trzeciego dnia na ta sama stacje przyjezdza paliwo z Terminalu IVG Radzionkow z przydzialu BP lub Anwim. Czyli na tej samej stacji mozesz kupic kazdego dnia ON, ktory pochodzi albo z Gdanska, albo z Płocka, a sprzedawca hurtowym jest PKN, Lotos, BP, lub Anwim itp, a paliwo przywozone jest z Trzebini, Radzionkowa, lub Czechowic, zaleznie skad dostanie sie przydzial.