karbonek

Szkoda, że nikt na razie nie wystawił moich dekielków na alledrogo. Dostałem wczoraj list z komendy że zaczęli szukać sk***ysynów

W dziale diagnostyka jest.

To te numery, przerabiałem to ostatnio.

Ciekawe skąd je ma?

Przekaźników nie trzeba. W autach są takie rozwiązania i policja nie łapie kierowców Produkt finalny będzie prawdopodobnie na początku przyszłego tygodnia, zamontuję go w mojej OOOO i dam fotki i filmy. Pytam się kto jest zainteresowany aby wiedzieć ile płytek drukowanych będzie. Układ będzie na uC więc jakieś małe zmiany programu dla danego klienta mogę zrobić [br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 23:26_________________________________________________Wpadłem na niezły pomysł jak włączać halogen przy skręcie Urządzenie w 3 wersjach zaprezentuję w ciągu tygodnia.

Napisałem wyżej, rozbierasz kierownicę i zdejmujesz poduchę. Czyścisz styki i składasz.

O jeden ząbek będzie za dużo... Od kąta wtrysku zależy praca silnika, czy jest miękka, czy twarda, odpalanie i pewnie inne rzeczy

Miałbym jeszcze prośbę, szybciej by się zeszło gdybym miał schemat elektryczny kierunków oraz awaryjnych :gwizdanie:[br]Dopisany: 13 Sierpień 2009, 10:08_________________________________________________Bez schematu też będę musiał dojść :gwizdanie: Jeżeli ktoś chce to gotowe urządzenie będę mógł sprzedać za 100zł - koszt elementów i poświęconego czasu. Urządzenie jak wcześniej pisałem będzie miało komfortowe kierunki plus włączanie odpowiedniego halogenu (rozjaśnienie żarówki plus powolne wyłączenie po wyłączeniu kierunku) do skrętu gdy kierunek będzie włączony. Są jacyś chętni?

Masz problem z odpalaniem ?

Albo coś na kablach.

Sprawdzić styki, prawdopodobnie nie wystrzelą

Po 1 nie ma znaczenia czy amperomierz wepniesz w szereg z + czy -, prąd i tak będzie płynął. Po 2, na jakim zakresie mierzyłeś? Po 3, jak masz alarm, to zostaw go aby się uzbroił i zobacz jaki prąd popłynie, może to wina alarmu.

Sprawdź połączenie poduszki, jest fotostory jak rozkręcić kierownicę i dobrać się do poduszki.

Odnośnie tego gościa zpedalskim zarostem. Na małym zbliżeniu widać, że ma bródkę i jak się ona ciągnie. Na większym pewnie robi się pikseloza, rozmywanie się odpala i bródka ginie. Żadnych wieści od policji nie mam na razie. Też musiałem im tłumaczyć jaka jest różnica między dekielkami a kołpakami Poprzedniemu właścicielowi wyciągnęli audi spod domu i c**j**ki nie mogły jej zapiepszyć,to pocięły fotele skórzane w środku... Wydaje mi się, że szybciej ich znajdą moi kumple niż policja, poczekamy zobaczymy

Wątek wydzielony z tematu: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_zestaw_doposazenia_komfortowe_kierunkowskazy_3krotne_blysniecie-t89866.0.html Ja chyba opracuję taki układ, który dodatkowo będzie włączał halogen ze strony w którą skręcamy. Całość zrobię w oparciu o uC i dwa mosfety sterowane PWM aby ładnie halogeny gasły.

Zatarcie silnika ?

W silnik czy na końce wirników, bo to ważne? Jak walnąłeś w głąb silnika to może się zatrzeć (temp robi swoje)!

Też o tym myślałem, rozłożą mi sk***ysyny ten samochód niedłogo. Kilka miechów temu za***ali mi kratkę zderzaka, niestety ciężko je dostać (zderzak s4) a ceny na allegro są Chyba się nie da zabezpieczyć dekielków, myślałem nad linką metalową kórą bym wtopił w dekielek i przymocował do tej "rury" na którą wkłada się felgę... Pomysł z góry nie udany, bo wystarczy szarpnąć i dekielka nie ma.

Ten w czarnym zrobił drugą stronę. Był ubrany na czarno, jak ochroniarz, miał na rękach opaski odblaskowe, był łysy, ale z tyłu głowy miał mały warkocz i na gębie pedalską brodę. Drugi wygląda jak talib, długa broda, bujny włosy, do tego niebieskie spodnie i jasna bluzka.

Temat odpalenie klimatronika

Wczoraj w nocy koło godziny 22.30 w centrum Wawy ukradli mi 4 dekielki od alufelg. Jeżeli ktoś był świadkiem, albo kojaży tych gości proszę o kontakt.

Może wali Ci też z parownika. W dziale klimatyzacji jest info jak dobrać się do dmuchawy, wrzuciłem ostatnio opis i fotki jak oczyścić dmuchawę i parownik aby nie waliły, do tego jeszcze nagrzewnicę. Być może wystarczy profesjonalne odgrzybienie, jeżeli nie czyść...

Zatarł mi się kompresor, a raczej był zatarty przy zakpue auta Rozkręciłem ostatnio układ, w dyszy rosprężnej były opiłki, rury w środku są srebrne. Podłączyłem na chwilę rurę grubszą (która idzie do parownika przez dyszę rozprężną) do sprężarki o ciśnieniu 9 atmosfer. Podmuchałem i na rękę napyliły mi się tylko 2 malutkie opiłki - mniejsze od błyszczyków kobiet Czy mogę w taki sposób przy użyciu tego kompresora przedmuchać cały układ (oddzielnie każdy element)? Jakie właściwości ma płyn o którym ciągle czytam na forum, jakieś konkrety potrzebuję? Wydaje mi się, że mam układ słabo zabrudzony, bardziej uj***ny jest chyba stół w TVN, czy się mylę Proszę o szybkie odpisanie, ponieważ jutro chciałbym odpalić klimę w związku z wyjazdem :gwizdanie: Osuszacz i dyszę mam nową już nową, sprężarkę używaną ale niby prawie nówkę sztukę, tak też wygląda...

Jak to dokładnie działa? Lekko naciskasz lewy lub prawy kierunek aby nie zaskoczył mchanizm i mryga 3 razy, tak ? A jak jest z awaryjnymi? Jak wciśniesz to też 3 razy miga? Możesz dokładniejszy skan wrzucić ?

Księdza wzywaj! A na serwio, masz ori alam? Jak koledzy wcześniej wspomnieli szukaj wody, może jakaś uszczelka poleciała i moduł komfortu pływa.