karbonek

Na forum jest fotostory jak naprawić złącze od cewki immo, przy tym masz rozebranie kierownicy.

Nie mam AC jeżeli o to Ci chodzi

U mnie tuning wygląda tak, że mam wnętrzości i budę zrobione na audi s4 2001, tylko lampy tylne mam jakieś inne. Także gdyby była potrzeba wyceny po biciu to rzeczoznawca mógłby otworzyć katalog s4, tylko czy by to zrobił. Zadzwonię w tygodniu do jakiejś ubezpieczalni i się dowiem do końca bo temat mnie nurtuje bardzo.

Tak, to problem określić przy jakiej ilości, może być sytuacja w której turbawka pompuje olej w dolot długi czas i po zdjeciu przewodu się wyleje dużo, a może być sytuacja w której co np 100km masz z 200ml oleju w dolocie. W drugiej sytuacji regeneracja turbo lub nowe turo, w pierwszej jak kto uwaza, ale trzeba zbierać kasę już na turbawkę

A może wisko piszczy sobie?

przemik masz rację, za dalego poleciałem, pierw trzeba sprawdzić przyczynę dlaczego nie rusza się sztanga. Zawór N75, węże. Odnośnie oleju w dolocie do IC - uważasz zatem że olej w dużych ilościach zgromadzony w dolocie (jeżeli nie idzie z odmy) nie sugeruje zmiany / regeneracji turbiny? :gwizdanie:

Turbina ma zapieczone kierownice. Odłącz przewód idący od turbo do IC i sprawdz czy wyleci ci dużo oleju. Mi wyleciało z 200ml, turbina do wymiany wtedy.

Jak masz problem z przyśpieszeniem do do 4200rpm bedziesz jechał z 2 km... Sam to przerabiałem :gwizdanie:

Faktur nie mam, auto było we Francji tuningowane i przyjechało do polski kilka lat temu dopiero... Nie wygląda to za ciekawie. A jak to się ma odnośnie tego przepisu który mówi, że auto ma powrócić do tego samego stanu co przed wypadkiem?

Za trolejbus Nie mogę tego na allegro upolować. Jak to może się nazywać?

W service code czy workshop ?

Miałem od zakupu obecnego samochodu (luty br) już z 5 sytuacji w których skasował bym porządnie przód samochodu. Głównie przez to że jakieś tłumoki zajeżdzają drogę lub wymuszają pieszeństwo a prędkość wytracić ciężko... Moje audi było zrobione na zamówienie we Francji przez firmę Caractere. Z A4 zrobili S4 ze wszystkimi szczegółami (loga, progi itp.). Jeżeli któregoś razu ktoś by we mnie uderzył to czy rzeczoznawca wyliczy mi naprawę obecnych elementów czy tych według dowodu rejestracyjnego? Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie to pytanie bo mógłbym już za darmo pomalować przedni zderzak (poprzedni właściciel skasował zderzak ori), ale jeżeli by mi wsadzili zderzak i reflektory od A4 97 to dziękuję...

Zapuść ile możesz, ja gdy miałem zapieczone kierownice rozpędzałem się jak żółw i robiłem logi do 3000rpm, widać w nich było że turbawka ma problem...

Ja na 3 biegu przy obrotach ciut powyżej 3000 mam 100 na liczniku, na 2 moge przeciagnac do 70km/h przy obrotach ok 3600.

Chciałem zaprogramować centralny aby zamykał mi wszystkie drzwi powyżej 15KM/h i zamykał szyby po uzbrojeniu alarmu. Gdy wszedłem vagiem w Comfort/Conv. i dalej 35-Centr. Locks w Software coding mam same 0 a w workshop code mam 06435. Źle wszedłem czy coś jest źle? Jak to ustawić?

Ostatnie pytanie Czy te uchwyty siatki których nie mam są identyczne jak te za siedzeniami?

Nie rozumiem, możecie mi wytłumaczyć jak ten przycisk działa ? Z tą siatką to faktycznie możesz mieć rację, myślałem, że tylko do jednego miejsca można ją zamontować.

Mocowanie siarki bagażowej mam, jest nad roletą, więc to nie to. Wieszak marynarki mam przy rączce. Czy macie coś w tym miejscu? Wygląda to jak by było tam coś wkręcanego bo jest gwint, został ślad prostokątny na opisany na otworze. Załączam kolejne fotki. Jak widać jest i wieszak w rączce i uchwyt do siatki. Znalazłem jeszcze jakiś przycisk, wie ktoś do czego on jest? Znajduje się on za fotelem kierowcy.

Witam! Brakuje mi czegoś wkręcanego po dwóch stronach tylnej części auta tuż nad drzwiami. Zamieszczam zdjęcie: Macie w tym miejscu coś w swoich samochodach?

Napisałem... Chodziło mi o wypowiedź Pawcia a nie o Twoją. Wydaje mi się że temat już wyczerpany jest i dalej będą pisane tylko jakieś niestworzone historyjki.

Niech ktoś gazuje na biegu jałowym a ty zabaw się w macajewa pod maską to się dowiesz

Myślę, że temat do zamkniecia, bo koledzy już głupoty piszą

Pewnie to nie to ale napiszę... U mnie gdy mam nawiew przedniej szyby włączony (żółta dioda obok przycisku) to jest efekt jak opisujecie, nie daje się wcisnąć obieg zamknięty.

Przekładasz pastylkę od imo i z głowy

Zostaw sam jeden głośnik, jak będzie bas to podłączaj po kolei pozostałe i zobaczysz który gra w przeciwfazie i następuje interferencja destruktywna :gwizdanie: