lukaszek13ns

musisz wyciagnac reflektor i wylac tak jak koledzy pisza, bo puzniej bedziesz musial kupic nowa lampe a koszt jest nie maly.

Zalezy jaki automaty jeszcze nie specjalizuje sie w klimie tylko w mechanice, ale klima tez sie zajmujemy ale kolega z ktorym pracuje jest specem w tej dziedzinie fakt faktem mowi zawsze ze po maszynie trzeba sprawdzic promieniami UV czy nie ma wycieku, ale u nas nie zdazylo sie ze by sie maszyna pomylila, moze dla tego ze ma niecale 2 miesiace. A co to za zaklad gdzie specjalizuja sie w klimie i nie maja UV do przeswietlania czy nie ma gdzies wyciekow.

PTU Oc + asistance+ szyby+ nw 60% znizki- 350zl na rok AC pelna opcja wartosc auta 35.000PLN bez znizek- 1900zl na rok

na 99% katalizator napisz jeszcze jaki autko ma przebieg.

przedewszystki trzeba podpiac Vaga i zobaczyc czy cos wyskoczy, napisz czy silnik pracuje rowno i na wszystkie cylindry, i czy nic nie stuka, jesli nic nie wyskoczy ja bym zaczol od wymiany filtra paliwa, powietrza swiece przewody, wszystko zalezy od tego jak pracuje na wolnych obrotach.

wybicie wybiciem stare mozna wybic, bo i tak sie do niczego nie nadaje, ale nowego nie wolno wbijac bo je uszkodzisz, łozyska zawsze sie wprasowywuje, i do tego potrzebna juz jest prasa. Rozbierania troszke jest odkrecasz wachacze dolne w miejscu gdzie sworznie wchodza do piasty, wybijasz sworznie, odchylasz piaste wyciagasz z niej przegub z poloska, nastepnie demontujesz zacisk klocki jazmo i tarcze. Odkrecasz koncowke drazka i gorne wachacze wybijasz sworznie i wyciagasz cala zwrotnice, puzniej wybijasz lub wyprasowywujesz piaste ze zwrotnicy na piascie przewaznie zostaje bierznia z lozyska wiec delikatnie ja nacinasz ze by nie uszkodzic piasty i zciagasz, i wyprasowywujesz stare lozysko ze zwrotnicy, nastepnie wprasowywyjesz nowe lozysko najlepiej jest wprasowywac starym i uwazac aby nie uszkodzic metalowego uszczelniacza lozyska, puzniej wprasowywujesz piaste i zkladasz w odwrotnej kolejnosci. Jesli cos pomylilem to mnie poprawcie, bo tak na sucho jak nie mam przed oczami rozebranego samochodu moglem cos pominac.

bylo sto razy na forum wystarczy uszyc opcji to nie jest kontrolka poziomu oleju tylko kontrolka cisnienia oleju, skoro sie swieci to znaczy ze moze cos nie tak jest z czujnikem najgorsza opcja to ze masz za niskie cisninie oleju, lepiej nie jezdzij tak bo doprowadzisz do zatarcia silnika.

Zmien zaklad, skoro masz gdzies wyciek, nie powinna wyjsc proznia, rowniez test szczelnosci wyjdzie negatywnie, nie wiem jak ci mogli wogole nabic klime zkoro tydzien wszczesniej nabijali i juz nie ma czynnika, ja mysle ze jak masz wyciek to najpredzej z chlodnicy lub przewodu lub zaworach na przewodach.

najlepiej bedzie jak podepniesz Vaga, bedziesz wiedzial czy to nie czujnik, jesli nie on to termostat lub wizkoza, co do twojego problemu to po wlaczeniu klimy zalacza sie drugi wentylator i dla tego temperatura pewno spada, ale tak nie powinno byc, samoczynnie on sie tez zalacza gdy temperatura przekroczy powyzej 100st, albo czujnik wariuje albo termostat ewentualnie wiskoza ale to najmniej prawdopodobne, sprawdz jeszcze temperature na klimatroniku, co do sondy to orginal cos kolo 700zl a zamiennik okolo 400. Jesli na klimatroniku bedzie trzymal 90 ewentualnie 2 stopnie w dol lub w gore, a na zegarze 70 to czujnik do wymiany.

z tego co sie orientuje to masz jedne sade przed katalizatorem, nie kupuj sady z alegro za 100zl, wyrzucisz pieniadze w bloto najlepiej orginal, lub zamiennik magneti marelli.

dokladnie glownie masz takie spalanie przez sąde, zacznij od niej. Puzniej termostat tylko orginal.

ok czekam dzieki wielkie, jak bys mogl zrobic przed malowaniem i po malowaniu, dzieki z gory

A zalozyles przegub z pierscieniem, ja przy wymianie przegubow dostalem w sklepie przegub bez pierscienia ale zawsze ogladam co zakladam i zaraz sie skrobnolem, sprawdz czy jest koronka i czy nie jest gdzies peknieta czy siedzi twardo na przegubie, sprawdz czy gdzies sie nie przetarl kabel od czujnika, mozesz wyczyscic czujnik jesli to nie pomoze to pewno padl czujnik.

a jak efekty po zastosowaniu tego, mozesz zrobic jakies fotki

Jezeli to na stowe sprzeglo a nie posiadasz w swoim modelu koladwumasowego to zmiescisz sie w 1200zl a jak nie stety posiadasz kolo to pewnie ze 3000zl

Witam chcialem polecic pana Adama zajmuje sie on alarmami montaz napraw, centralne zamki i inne zabezpieczenia elektroniczne, Pelen profesionalizm i atrakcyjne ceny za robote jak i za sprzet, Nie dawno zakladalem nowy alarm gdyz ze starym zaczely sie problemy i z czystym sumieniem moge go polecic, jest sprawdzony zakladal tagze alarmy u moich znajomych. Nie trzeba nigdzie jezdzic, chyba ze ktos chce. Moze on tagze przyjechac pod wskazany adres. Jesli ktos potrzebuje do niego namiary to pisac na priva.

w B5 tez nie ma, ani z przodu ani z tylu po prostu tak przewidzial to producent i tak musi pozostac.

jakiej firmy termostat zalozyles bo jesli nie orginal to na pewno jego wina, jeszcze moze byc cos z wiskoza ale raczej termostat

dokladnie jesli twoj model posiada kolo dwumasowe, to szarpanie i trzesienie buda moze byc od niego, ale nie koniecznie. Napisz jeszcze czy szarpie caly czas czy tylko na zimnym lub cieplym silniku.

Tylko gdzie w piascie macie otwory na sruby mocujace tarcze, sa tylko na szpilki.

no co ty do to swinstwo lac, gdybys mial starego poloneza to tak :bicz3: Lepiej dolozyc te pare zlotych i lac to co ma byc, z koncentratu mozesz osiagnac nawet do -50 C

pelen syntetyk co 20tys. lub rok pol syntetyk co 15 tys. lub rok mineralny co 10 tys. lub rok Nie ma na tym co oszczedzac lepiej wymienic wczesniej ni jest zalecane.

3 litry smialo wystarczy koncentratu, nie zapomnij o odpowietrzeniu ukladu chlodzenia.

dokladnie wachacze maja byc montowane w poziomie, ale nie wielu mechaniką sie chce gdyz jest to czaso chlonne, i przykrecaja je na pałe. A pozatym po montowaniu w poziomie nie skreca ich na gotowo tylko troszke, puzniej stawiamy auto na kola i bujamy nim ze by sie ulozyly, i wtedy dopiero dokrecamy. Nie prawidlowy montaz wachacz skraca ich zywotnosc.

dokladnie wszystko zalezy od stylu jazdy ale przewaznie na tarczach przejezdzisz 3 maksymalnie 4 kaplety klockow.