Skocz do zawartości

lukaszek13ns

Pasjonat
  • Postów

    638
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lukaszek13ns

  1. Dzieki za rade, dowiedzialem sie tego co chcialem. Teraz tylko nastepne pytanie gdybym nigdzie nie kupil pilota od tego samego alarmu co mam, to wiadomo ze juz nic z tego. A gdybym kupil sama centralke z pilotem oczywiscie innej firmy to czy reszta osprzetu, alarmu moze zostac czy, nie stety, musze wywienic wszystko.
  2. O to sie nie boje bo wiem ze pilot zgubilem w sniegu no i nie stety przekopalem pol podwurka i go nie ma. Chodzi mi tylko o to czy jest mozliwosc zaprogramowania innego pilota, na forum sa podobne watki i jedni pisza ze jest mozliwosc, a drudzy ze nie bo chodzi o czestotliwosc sygnalu wychodzaca z pilota. Dzieki za cenna rade. Jak nie bede mial wyjscia to zmienie alarm.
  3. Witam szanownych kolegow. Prosze o rade co zrobic, zgubilem pilot od alarmu. Na szczescie w tym momencie kiedy stracilem pilot moje auto bylo zamkniete tylko centralnym, bez alarmu, nie stety nie posiadam drugiego pilota. Alarm jest polaczony z centralnym zamkiem i, zabezpieczeniem odcinajacym paliwo. No i moja niunia teraz zamyka sie tylko na kluczyk. Prosze o rade czy mozna dorobic i zakodowac nowy pilot, czy trzeba zmieniac alarm, i jaki jest to koszt. Za wszelkie wskazowki i porade bede bardzo wdzieczny. Pozdrawiam.
  4. Witam z tego co sie dowiedzialem przy zmianie przegubow, to sa magicy ktorzy przeprasowywuja koronki, ale w A4 przynajmniej moim modelu zauwazylem ze koronka jest na stale zespolona z przegubem. nie polecam tej metody lepiej kupic caly przegub, co nowe to nowe a nie kombinowane. Czujniki to droga sprawa W ASO koszt jednego to okolo 500zl, szukaj gdzies zamiennikow tanszych, chociasz orginal najlepszy. Co do wylaczenia ABS-u to wydaje mi sie ze najprosciej bylo by wyjac bezpiecznik od ABS, ale nie wiem jaki by to mialo wplyw na auto, i nie uwazam tego za dobre rozwiazanie.
  5. W spalaniu chwilowyn tak bedzie lekko ruszysz noga w gaz i przy duzych obciazeniacha moze pokazywac, tak duze spalanie, tak jak koledzy radza przelacz na spalanie srednie. U mnie FIS duzo nie odbiega od tego co sie dzieje w baku sprawdzalem.
  6. Napisz cos wiecej o tych wahaczach jakiej firmy byly, najprawdopodobniej to jakis szajs. Takie czesci najlepiej kupowac samemu najlepsza firma to Lemfonder cena okolo 1700zl za komplet, najdluzej wytrzymuja. Puzniej TRV, FEBI tez dobre i tansze od 1300 do 1500zl. Reszta wachaczy to szajs i nie kupuj wahaczy za 600zl lub 1000 bo w tej cenie nic dobrego nie kupisz to moja uwaga na przyszlosc. Troche to dziwne ze tyle razy wymienial i dalej stukalo mozliwe ze bylo tak jak piszesz ze to wina amorow bo nawet chocby najgorszej marki wahacze zalozyl to chociasz 1000km bez stukow powinny wytrzymac.
  7. Na stowe to lozysko tak jak koledzy pisza. A co do przegubow to tak jak koledzy pisza jak najszybciej go wyciag przemyj, zaaplikuj smar i zakladaj. Bo z rozwalona oslona dlugo nie pojezdzisz zwlaszcza w taka pogode jak teraz jest. A przegub to spory wydatem mi poszly oslony i zrobilem jakies 600km i po przegubach, a koszt to nie maly za jeden z ABS placilem 180zl plus oslona 30zl.
  8. Mialem podobny problem z samo wlaczajacym sie alarmem, ale nie mialem bledu czujnika ruchu. Moja rada sprubuj odlaczyc akumulator na minute i podlocz z powrotem u mnie pomoglo. Pozdrawiam
  9. Naj prawdopodobniej poluzowala sie opaska na ktoryms z wezy, lub moze waz jest uszkodzony. Stu procentowej pewnosci nie ma, nie stety musisz zdjac oslone i sprawdzic.
  10. Mozna i za pomoca strzykawki byl opis gdzies na forum, jest to skuteczna metoda ale nie do konca zawsze moze gdzies zostac troszke syfu i, zajmuje wiecej czasu. Mogly gdzies jeszcze zostac jakies syfy i po prostu dalej ja czasami slychac. Probonuje zainwestowac jeszcze pare zlotych i raz przeplukac. Temperatura nie ma wplywu na prace. Tak jak kolega adadur pisze. [br]Dopisany: 20 Listopad 2007, 17:29 _________________________________________________ Kolega ma calkowiata racje.
  11. Polecam reczne myjki na stacjach BP za 7zl mozna porzadnie umyc auto Jest to nablyszczanie lakieru uzywa sie wody zdemirealizowanej, i specjalnego nablyszczacza. Popieram slowa kolegi efekt jest bardzo dobry. Wlasnie reczne myjki na Bp posiadaja ta opcje. Z automatu na Bp tez jestem zadowolony nie zauwazylem zadnych zarysowan ani zadrapan, a i suszenie jest w porzadku zwlaszcza jak mamy na zewnatrz minusowa temperature, ma tylko jedna wade nie myje dobrze nadkoli. Szkoda tylko ze wiekszosc dobrych myjek recznych gdy temperatura spadnie do -6st sa wylaczane, nie ma to jak reczna myjka. W zimie polecam automat ale, sprawdzony a w pozostalej czesci roku myjke reczna. Nie ma to jak umyc sobie samemu autko na recznej myjni.
  12. W zbiorniczku masz czujnik od poziomu plynu, sprubuj sie do niego dostac, albo wymontuj zbiorniczek latwiejszy dostep, odepnij przewody od czyjnika przeczysc styki i zamontuj z powrotem powinno pomoc.
  13. Ściągnięcie węża ze zbiorniczka czy węża tuż przy pompie (na dole)? Odpowietrzenie układu - jak? Przepraszam za nie dokladny opis a wiec Sciagniecie weza ze zbiorniczka, nie z pompy. Odpowietrzenie poprzez zalanie nowego plynu do poziomu max, odpalenie silnika i pokreceniu kilka razy kierownica do oporu to w lewo to w prawo, puzniej dolanie plynu napewno go ubylo, i znow krecimy kierownica az, z oleju przestana isc banki z powietrzem wtedy kontrolujemy stan oleju, jesli trzeba to dolewamy. Jesli poziom jest w porzadku to zakrecamy zbiorniczek z olejem i cieszymy sie z dobrze wykonanej roboty. Pozdrawiam
  14. Uklad jak najbardziej moze byc zapowietrzony, mozesz sprubowac odpowietrzyc, na pewno to nie zaszkodzi. A moze byc tak jak piszesz, warto sprubowac niz oddac auto do warsztatu i wybulic pieniadze za wymiane uszczelki. Jak odpowietrzysz to napisz czy pomoglo. Pozdrawiam
  15. Wlasnie zapomnialem jeszcze o pomierzeniu kompresji na kazdym cylindrze. Mierz na cieplym i zimmnym silniku. Najmniejsza wartosc Kompresja powinna wynosic 9,7 na kazdym cylindrze okolo jak sie nie myle, im wysza tym lepsza. A jak sie myle to niech mnie ktos poprawi. Pozdrawiam
  16. Jesli w plynie chlodniczym nie masz sladow oleju, ani w oleju nie ma koloru kawy z mlekiem, to raczej nie uszczelka pod glowica. Co do temperatury plynu, to masz w porzadku caly czas ma byc 90st. Co do braku ogrzewania to moze cos z nagrzewnica nie tak.
  17. zrob tak jak kolega pisze, albo po prostu pogadaj z mechanikiem jaka jest sprawa, i niech ci pierwsze rozbierze zobaczy jaki jest rozrzad i wtedy szybko kupisz i po sprawie. Albo kup na 152 i powiedz w sklepie jaka jest sytuacja ze czasami mozesz go wymienic na 153 zeby.
  18. lukaszek13ns

    [A6 BDV] Jaki olej ?

    W sumie masz racje ale, tez stu procentowej pewnosci nie ma bo np. jesli auto przestalo byc serwisowane w 2006 r, a puzniej, wlasciciel robil wszystko na wlasna reke mogl zmienic olej, z pelnegosyntetyka na polsyntetyk. Ale warto sprubowac, sie dowiedziec.
  19. Szara czy srebrana jesli, srebrna to przyznaje sie bez bicia ze to ja tam uczeszczam na studia. Hehe to ty jestes jeszcze inny klubowicz bo ja widzialem 97r przed liftem a ty widze po A chyba ze tak, to widze ze wiecej klubowiczow na wsiz uczeszcza. Pozdrawiam
  20. Szara czy srebrana jesli, srebrna to przyznaje sie bez bicia ze to ja tam uczeszczam na studia.
  21. lukaszek13ns

    [A6 BDV] Jaki olej ?

    Jesli samochod byl sprowadzany to nie bardzo ci powiedza bo nie maja go w bazie danych, nie byl serwisowany w polsce, chyba ze maja dane z niemiec w co watpie. Oleju wchodzi jakies 5 liter, jak kupisz 5 to napewno wystarczy. Co do oleju to popatrz moze masz jakies fakturki niemieckie i moze tam doczytasz jaki olej byl lany, a moze masz niemiecka ksiazke serwisowa tam powinno tez pisac, sprubuj moze jakos da sie rozszyfrowac cyfry z tej kartki i bedziesz wiedzial co bylo lane. Jesli nie masz zadnych informacji, to najbezpieczniej jest zalac polsyntetyk, i nic wiecej nie kombinowac.
  22. Wtam mialem taki sam problem jak ty na kluczyk sie zamykalo a na pilota nie. Pomoglo odlaczenie akumulatora na minute.
  23. Przyczyn moze byc wiele to wrozenie z fusow Swiete slowa sprawdz Vag-iem a pózniej bedziemy radzic.
  24. Moze to tylko wysprzeglik, lub cos z poloskami nie koniecznie sprzeglo, nie sadze ze by po tak niskim przebiegu padlo sprzeglo chyba ze wadliwe bylo. A plynu ci nie ubylo, Sprawdz albo popros jakiegos machera ze by wpadl do ciebie i zajrzal. Moze inni koledzy z forum bardziej doswiadczenie beda wiedzieli co dokladnie moze byc.
  25. Witam jezdzilem kiedys na takich oponach, oczywiscie kolce byly wyciagniete, i nie czulem praktycznie zadnej roznicy miedzy zimówka normalna a zimowka z wyciagnietymi kolcami. Powiedzial bym ze ta druga z wyciagnietym kolcami, lepiej sie sprawuje ale, to tylko takie male drobne moje odczucie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...