Tom A4

vag commanderem zapomnij wydobyć pin z jagera za słaby kabel , vag tacho też nie zawsze czyta te liczniki. W twoim przypadku to nie pinem bym się zajął , a naprawą licznika wsad wyleciał w kosmos tak kończy się zabawa chińskimi kablami.

na początek jaki program, jaki kabel, wersja ?

czyli tak jak napisałem 90% kabli klonów to buble , sam przetestowałem z 20 jak nie więcej i w każdym coś było nie tak. Ori jest tylko jeden jeśli mowa o ori kablu tylko oprogramowanie w kablu i soft się zmienia w czasie aktualizacji ,a w klonie jest tylko to co chińczyk wgrał.

napisałeś tak cyt: mam viakena i łączy się bez problemu z tymi modułami, zresztą specjalnie do tego go kupiłem bo oryginał nie ogarniał. wniosek prosty stwierdziłeś że viaken jest lepszy od ori. Skoro w q5 się łączy szukaj winy w swoim aucie pierwsze q5 wyszło w 2008 a b7 w 2004 więc w twoim powinien ogarniać wszystko.

tak mam ori ale nie za 1800 a za 2230 doskonale rozumiem chciałem tylko powiedzieć że nie ma idealnego klona mam viakena i łączy się bez problemu z tymi modułami, zresztą specjalnie do tego go kupiłem bo oryginał nie ogarniał kolego nie gadaj głupot że ori vcds nie ogarniał viaken to też chinol i nie ma nawet startu do ori

12.12 też widzi wszystko, zależy od jakości kabla jak kiepski to może być każda wersja nawet najnowsza i nie będzie chodził chinole w 99% to buble

Ewidentnie widać ze końcówka mocy w oryginalnym radiu kończy swój żywot lub pracuje na zwarciu. Skoro radio alpine działa normalnie to nie wina przewodów tylko samego radia ale warto zajrzeć do instalacji czy nie ma tam zwarcia i wykluczyć ewentualne uszkodzenie instalacji. Alpine ma dobre zabezpieczenie przeciw zwarciowe i zaraz by rozłączyło wyjście na głośniki i dla tego obstawiam uszkodzenie radia nie instalacji. Na twoim miejscu podłączył bym tylko przednie głośniki bez suba do oryginalnego radia bo równie dobrze uszkodzenie może być w subie lub po drodze do niego.

po co kolejny temat jak tu jest wszystko ?http://a4-klub.pl/index.php?/topic/130457-wejscie-aux-dla-rns-e/

evap a nie silniczek krokowy 058 133 517

20 minut roboty a on dzień potrzebuje ? zmień elektryka to można na poczekaniu wykonać.

aso 150 lub więcej zależy jak trafisz, elektronik plus, minus 50

to nie jest taki jak komputerowy to zwykły silniczek z wiatraczkiem. Musisz rozebrac i sprawdzic

wentylator w klimatroniku nie jest do jego chłodzenia tylko do zasysania powietrza na czujnik nie ma nic wspólnego z chłodzeniem tam nie ma co chłodzić wentylatorek jest nad srodkowym wyswietlaczem za kratką

proszę

mogę pomóc w rozkodowaniu ale potzrebna jest wysyłka całego radia albo wycieczka do aso ale tam koszt od 150 zł w górę

coś mi się wydaje ze tam jest błąd w podłączeniu nie ma siły

cos nie tak podpiete

komunikat masz dalej off road ?

nie gadaj bzdur polift działa świetnie w przedlifcie jak miałem 1 din to miałem klimatronik z polifta i teraz jak mam 2 din też mam klimatronik z polifta i wszystko śmiga. gdybyś odrobine poszukał na forum jest opis co trzeba zrobić żeby to wszystko działało. Klimatronik popali śilniczki ale głupota

przejechałeś się żeby navi się skalibrowała ?

w b5 przerobić na quattro się nie da zupełnie inna konstrukcja.

ktoś rozbierał zegary i kiepsko ustawil wskazówkę

cany masz w czarnej kostce 26 pinowej tam masz je podpiąć

cany masz w obu wtyczkach czy w jednej ?

Moze problem w podlaczeniu wilgoc nie bzdura Kalibracja musi byc bo bedzie off road