Skocz do zawartości

Tom A4

Pasjonat
  • Postów

    3415
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tom A4

  1. jak ubijesz klientowi licznik to nie będzie już tak wesoło i trzeba będzie do interesu dołożyć
  2. napęd nic nie ma wspólnego z wpisaniem kodu , enkoder to ten duży potencjometr
  3. możliwe że przy montażu uszkodziłeś enkoder lub płytę w panelu frontowym
  4. bt nie ma nic wspólnego z brakiem działania slotu sd, kodowaniem nie mogłeś nic zrobić. Jeśli po resecie nie działa to uszkodzenie samego slotu lub soft nie widzi 1 slotu.
  5. trzeba sprawdzić ceny sam możesz to wykonać
  6. nowy czy używany ?
  7. tego nikt ci nie powie do momentu zdiagnozowania w najgorszym wypadku wymiana mechanizmu podmiana lasera
  8. koszty trudno określić na odległość lekarz też ci nie powie co jest laser nie ma nic wspólnego z działaniem mechanizmu
  9. ja naprawiam te navi mozesz do mnie wysłac
  10. kodowanie nie ma nic do startu systemu nawigacyjnego kodowanie robi się vcds ,vag vas jeśli navi nie czyta cd lub bardzo długo zajmuje jej odczyt danych z cd to laser albo jest brudny albo wymaga czyszczenia np izopropanolem nie perfumem czy spirytusem lub kończy się i wymiana kolego czemu masz dwa konta ?
  11. nic nie pokazuje bo kodowanie nie jest zrobione druga sprawa to to że nie słychać napędu i nie można wyjąć płyty nie świadczy o uszkodzeniu lasera czy samego mechanizmu laser do wymiany ,albo cały mechanizm .pozdro nie gadaj głupot co ma laser do tego że płyta nie chce wyjechać.
  12. Sam licznik i nie dalo sie dopisac na starych transponderach.
  13. Przekladalem kilka razy i bez wymiany nie dalo sie dopisac immo
  14. tak to najlepsze rozwiązanie z tego co pamiętam jest p&p ale musisz kupić nowe transpondery do kluczyków dopisać licznik i klucze i po robocie.
  15. raczej nie ja się przynajmniej nie spotkałem z vdo 1/2 fis w audi w vw jest tego pełno
  16. tak ale do tego potrzebna jest już wiedza, a nie tylko kabelek do odczytu i zapisu
  17. połączenia do sprawdzenia brak komunikacji z radiem i napędem navi
  18. koduje, adaptuje i dopisuje.
  19. immo się nie klonuje
  20. zapewne uszkodzony napęd lub jego elektronika
  21. stary eprom do nowego licznika nie pasuje
  22. co konkretnie chcesz zrobić ? masz zgrany wsad ze swojego licznika czy kopie z netu bo jak kopie z netu to możesz ją sobie w d.... wsadzić
  23. Tom A4

    Chiptuning a gaz

    jest spory temat odnośnie modyfikacji 1,8T co do gazu to zależy co masz zamontowane ale raczej miedź , wtryski , reduktor do wymiany bo po programie na 99% będzie brakowało mocy na gazie Tu lektura http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1306-b5b6b7-modyfikacje-18t-turbo/
  24. Też do zrobienia ale już więcej zabawy Ten za 1100zł to dokładnie to samo co te za 400zł wiem bo robię to czy 400 czy tysiąc to samo badziewie
  25. każdy korzysta z czego chce, jak by machnął na def lub error to inne byś miał zdanie. Tak jak napisał Jarol pin można też wydobyć z ecu lub wywalić immo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...