Tom A4

na początek podpiąć komputer sprawdzić błędy. Kierownice mf możesz mieć założoną tylko na sztukę albo masz uszkodzoną taśmę pod kierownicą.

kodowanie masz zapewne ustawione na bose i u jest problem jak masz vag to sobie zmienisz i po sprawie, can musisz pociągnąć dwa przewody z radia do licznika can h i can l

info na fis nie bedzie brak can podobna sytuacja z wyłączaniem i włączaniem po kluczyku i brak podświetlenia licznik z cyfrowym zegarkiem ? Brak dźwieku może być spowodowane złym kodowanie.

musi być na 100% brak komunikacji po can

zaprogramować zawartość flashy

uszkodzony albo bardzo bardzo kiepskiej jakości kabel.

tam chyba jest inny rozstaw śrub

wychodziły takie http://www.ebay.com/itm/2006-2007-Audi-A3-radio-stereo-Concert-II-8P0035186K-/161940887738

wymienić kostkę stacyjki

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_(8E/8H)

czujnik poziomu paliwa w zbiorniku zobacz czy nie jest uszkodzona wtyczka klapka jest w bagażniku na 3 sróbki i potem już wszystko widać. Proponuję sprawdzić też przekaźnik i bezpiecznik od pompy paliwa

wygłuszenia drzwi ,brak komory lub membrana uderza o tapicerkę.

moze koncowka mocy sie spalila

immo nie ma nic wspólnego z tym że nie pali na ciepłym. Obstawiam problem ze sterownikiem silnika lub zegarami.

parametry zmienisz ale ich nie zapiszesz

może vag com nie ogarnia tematu i tu jest problem, sprawdź vcds lite powinien śmigać na twoim kablu jeśli nie ruszy to tylko edycja w programie lub zmiana na porządny kabel.

Vag wersja pełna bo jesli nie to bic nie zrobisz

za free nie dostępne spolszczenie do bns

adapter multimedialny i wtedy masz mirror http://car-tronic.pl/en/dension-smartlink-rgb-audi-rns-e-android-mirror-dla-audi-rns-e-p8659.html

uszczelką pod obudową ecu tak samo się leje zwłaszcza jak jest tam szlam z liści i nie drożny jest kanał pod obudową ecu. Jeśli woda dostawała ci się pod uszczelka filtra przeciwpyłkowego do woda nie leje się na dywanik tylko wsiąka w wygłuszenie ściany grodziowej identyczna sytuacja jest po stronie obudowy ecu. Sprawdź pod wykładziną z tyłu pod nogami pasażerów bo z przodu może być suchutko a z tyłu jezioro konstrukcja podłogi jest tak zbudowana że woda płynie do tyłu pod nogi pasażerów i tam się zbiera. Przerabiałem to w kilku a4 i paskach b5. Silikon to najgorsze rozwiązanie bo jest na bazie octu i zżera farbę i po czasie cieknie znowu, do uszczelniania jest specjalna masa boll ja przynajmniej z takiej korzystam i nigdy nie było problemów.

Żeby radio normalnie działało tzn żeby częstotliwość była taka jak powinna trzeba zmienić oprogramowanie w navi.

Skoro z immo jest wszystko wg ciebie ok to proponuję zmienić kabel. VCDS lite działa nawet z nowymi autami.

Radio nie ma nic zupełnie wspólnego z immo. Kontrolka immo zapala się i gaśnie normalnie.

może masz wywalone immo i nie została przywrócona diagnostyka.

gdyby blokowało immo to wywaliło by błąd blokady silnika przez immo. Oraz migała by kontrolka od immo