Tom A4

Wejście AUX Line IN AUDI BMW OPEL SEAT SKODA VW (4077487791) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Ten temat ci sporo wyjaśni ja mam u siebie rns-e i podłączene jest możliwe bez większych problemów. http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/nawigacja-rns-e-7428/

Dokładnie krecisko i sam jesteś frajer.

Tutaj co jest

Dokładnie tak jak napisałeś.

Mam rns-e w swoim aucie i nie wzbudza go zaden moduł komfortu, a impuls can z zegarów i taka sama sytuacja jest w rns-d to po pierwsze can w tej navi potrzebny jest tylko do komunikacji tmc/rns-d i wyświetlania na fis. Wzbudzanie wentylatora sterowane jest termowłącznikiem i włącza się w momencie przegrzania, a nie uzyskania wysokiej temperatury wentylator startuje przy wzbudzeniu navi. Jeśli np masz wysoką temperature w aucie to wentylator nie działa cały czas tylko w momencie startu navi , wychłodzi navi i się wyłączy taka sama sytuacja ma miejsce w momencie wyłączenia navi, wychładzanie , uśpienie i wyłaczenie navi wentylator nigdy nie działa jak auto jest zamknięte więc jakie wyczerpywanie aku. Wyjmij navi podłącz na stole i sam zobaczysz.

Nie jedno RNS-d miałem i wiem jak działa wentylator jeżeli nie ma can działa tak jak napisałem nie ma żadnego wychładzania. Może masz rns-e a nie rns-d tam jest wzbudzenie navi.

Nie jestem pewien ale chodzi tu chyba o uklad odpowietrzajacy zbiornik paliwa i dlatego tak dziwnie czasem terkocze.... Dokładnie jest tam jeszcze po drodze filtr węglowy

tak ma terkotać jest to zawór

1 Sygnał can nie jest potrzebny 2 Komunikatu o braku tunera TMC nie wyłączysz bo poprostu się nie da. 3 Linie k możesz pociągnąć bezposrednio z gniazda diagnostycznego ( wpinasz się w istniejącą instalacje). 4 Sygnał gala musisz podpiąć z sygnału abs ale w/g mnie powinieneś go mieć w standardzie w kostce iso. Wentylator w rns-d jest włączany przez termowłącznik czyli jak navi się nadmiernie nagrzeje to z automatu startuje wentylator. Nie ma takiej możliwości aby wentylator pracował non stop bo nawi sama nim steruje i pracuje on wyłącznie wtedy gdy navi jest uruchomiona.

Jeśli masz zmienione na kanale 97 na Downgrade i 650 nie rusza to kiepski soft lub coś wysypało się przy dekodowaniu navi.

Nie ma znaczenia jakie źródło jest ustawione płyta z softem musi wystartować , nie spotkałem się z taką sytuacją. Sprawdź czy na kanale 97 nic się nie zmieniło może masz kiepski soft i coś wysypał przy robieniu downgrade. ---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 20:15 ---------- .Nie. Spolszczenie to spolszczenie, a mapa to mapa.

Kodowanie w liczniku i navi prawidłowe? Bez sygnału gala navi nigdy nie bedzie pracowała poprawnie. Komunikacja vaga z rns-d odbywa się po linii k, a nie po can.

po obd to byle g...o lata ori fejs 1760zł

vcds ori czy chiński szajs ? Jak to drugie to odpowiedź już masz.

Nie wiem jaki kozt moze być naprawy tej zmieniarki nie wiadomo co jest tam uszkodzone. Jeśli masz zamiar aktualizować soft i wgrywać pl menu to zmieniarka musi być 100% sprawna bo jeśli w trakcie ładowania softu się wyłączy to koszt naprawy będzie spory.

Możesz sam dłubać i próbować naprawić lub zanieść do elektronika w twojej okolicy lub wysłać do mnie mogę zerknąć do tego napędu.

poczytaj o component prtection, usterka twojej zmieniarki jest mechaniczna , nie softowa

nie w tym roczniku

pisk mechaniczny czy pisk który przypomina palenie się czegoś ? Czym czyściłeś soczewkę?

Szarpiąc na siłe uszkodzisz mechanizm nie wciskaj jej na siłe połamiesz prowadnice. Jest to usterka mechanizmu lub jak czasami się zdarza uszkodzenie elektroniki napędu.

jeśli nie masz tunera to komunikatu nie wyłączysz

no tego właśnie nie wiemy

Niekoniecznie jest to wina taśmy. Skoro mryga i zmienia częstotliwość to najprawdopodobniej elektronika lcd to dość częsta przypadłość starszych modeli rns-e

uszczelka klapy ok , zaślepki gumowe ? może ciśnienie wiatru było tak spore że wdmuchało wode pod uszczelke