gooralos

w avancie po tylna kanapa

prawdopodobnie żarnik HID nie jest w ogniskowej soczewki, jak żarowka

allegro, InterCars 450zl

nie przesadzajcie, ze będzie naciągnięta 8, a 8,5 " to standard do takiej oponki.

spokojnie można naprawić jeżeli jest to oryginał to można się o to pokosić.

potwierdzam aju, gdzie mam zadzwonić aby kupić oryginalny i firmowy żarnik, z homologacja europejska, o większej barwie niż 4300?

oryginalnie jest 4300, unia wprowadziła przepis, ze światło ma być jak najbliżej zbliżone do dziennego.

ja jeżdżę z przodu z opona 215/40 i jest milo auto obniżone, jedyna wada, ze są to trudno dostępne opony i ten rozmiar występuje jedynie z homologacja mercedesa

tylko kumho, żadne cooper i nexen!

długa hopka i 160km/h to dziś mi się zdarzyło

amen

sport maxx często się ząbkuje i po czasie są mega głośne. Michelin Pilot Sport, jeżeli najnowszy krój bieżnika, maja mały ochronny rant, jednakże są ciche. SC 2 polecam, sam jezdze na nich. Mam do sprzedania Bridgestone Potenza Re050A - 8mm bieżnika, czyli praktycznie nowe, wiec jak coś daj znać.

UPDATE! Tak jak wspominałem opony 215/40/18 oraz 245/35/18 Nic nie obciera, a wolno nie jeżdżę. Zdjęcia robione na szybko : Reszta fotek na : http://www.polerowanie-felg.pl/schmidt/

przy oponie 245/35/18 nic nie przyciera

10" cali się spokojnie z tyłu mieści

śmiało zakładaj 18

Żadnego plaka, bo to najgorsze świństwo. Kup sobie 2 środki kent, najpierw napryskaj za filtr, włącz wentylator aby pianka dostała się do parownika, powtórz dwa razy. Następnie kratki.

spokojnie, wystarczy rozebrać schowek, za schowkiem dostać się do parownika. Kupujesz płyn firmy wurth, spryskujesz dokładnie parownik, czekasz, następnie sprężonym powietrzem wydmuchaj go. Pamiętaj, abyś pozabezpieczał wykładziny w aucie. Możesz spróbować tak jeszcze, wyciągasz filtr przeciwpyłkowy, poprzez użycie rurki do zestawu, wkładasz jak najgłębiej rurkę dostając się do parownika, napuszczasz pianę i czekasz. Po kilku minutach włączasz klimę, 1, 2 bieg wentylatora, napuszczasz środka wurth bądź firmy KENT ( http://allegro.pl/item635610926_serwisowy_odgrzybiacz_klimatyzacji_kent.html ) do środka, aby wentylator pochłonął pianę, powtarzasz ten zabieg 2 razy. Zużywasz na to ok pól środka. Następnie jak najgłębiej napuszczasz w środkowe kratki. Należy pamiętać, ze powinno środek napryskać również do rurki odpływowej z parnika, czyli auto do góry, porozbierać plastiki i ja znaleźć.

Skraplacz to chłodnica od klimy i jest z przodu auta, a parownik jest pod deska za schowkiem.

w modelu B6 sprężarka pracuje cały czas. A oszronienie, następnie rozszronienie powoduje powstanie tego zapachu w połączeniu z brudem etc

W trybie ECO, w parowniku klimatyzacji pod deska rozdzielcza, gaz jest rozprężany, zamarza, a raz nie, w normalnym trybie gaz jest rozprężany non stop, W przypadku trybu ECO, zamarza, rozmarza, itd... wtedy ciągle skrapla się woda, w połączeniu z kurzem, brudem itd powstaje straszny syf. Prawidłowe odgrzybienie klimatyzacji, polega na rozebraniu schowka, plastików i dostaniu się do samego parownika. Następnie przy użyciu firmowych i przemysłowych preparatów, Wurth itp. oczyścić, przedmuchać i na końcu spryskać parownik obficie. W razie konieczności wykonać to ponownie. Następnie należy poskładać i cieszyć się pachnącą klima. Wogole nie rozumiem dlaczego w sezonie letnim jeżdżą ludzie na trybie ECO. Proponuje sobie ustawić automatyczna temperaturę, np 20 stopni i nic nie ruszać.

Albo miałeś już wcześniej zatarty sprężarki. W przypadku braku gazu w układzie, czujnik ciśnienia odłącza sprzęgło sprężarki. W przypadku pojawienia się gazu, czyli ciśnienia zostaje podane napięcie na sprzęgło i uruchamia sprężarkę, która mogla być już wcześniej uszkodzona.

aaaa to Ty zawsze zajmujesz mi miejsce parkingowe? :> jak tak każdy będzie chciał mieć te Schmidty to je sprzedam cena nie była wysoka, była jedynka z przodu ostatnio były na allegro podobne z oponami za 1900, wiec jak za ta firmę i 18nastke cena przystępna;)

wg mnie Schmidt`y 1534635 razy lepiej wyglądają niż moje aktualne

dokładnie czekam aż śnieg stopnieje i się przejadę czy obciera czy nie [br]Dopisany: 03 Luty 2009, 17:00_________________________________________________Dziś jako piękny i słoneczny dzień, postanowiłem przymierzyć Schmidty. Felgi brudne, założone na sztukę. Jak widać leża jak ulał, do przodu przydały by się dystanse. Na oponach 255/35 nic nie obciera. Na wiosnę przód bardziej skręcam w dół, a ponadto przechodzę na opony 215/40 oraz 245/35