AZIK

Hej... mógłby ktoś podrzucić skan z etki z elementami składowymi lusterka jak w temacie... było niudane cofanie między słupkami i poszedł mi mały plastikowy kierunek w obudowie.... będę bardzo wdzięczny

spróbuje może jednak tam... też jestem tam zarejestrowany... tylko TU jest nas więcej..... i myślałem, że może ktoś się z tym spotkał np w 1,8 TSI, 2,0TSI czy pokrewnymi jednostkami dzięki PS. Cykanie przekaźnika jest ciche - ten mój CYK wydobywa się typowo spod auta i jest wyraźny i w miarę głośny na postoju PSII. Cykaniu nie towarzyszy nic, sprzęło pracuje oki, lekko i sprawnie, pedał sprzęgła również... sprzęgło nie ciągnie i brak jakichkolwiek innych niepokojących uchybień...

nie koniecznie chodzi o Audi ale technicznie może ktoś się spotkał z podobnym problemem, czytał albo coś wie.... pacjent VAG VW Touran 2011 - 1,4 TSI 140 KM (turbo+kompresor) skrzynia manual nakulane 5 tyś km... gdy stoję sobie i silnik pracuje na luzie z cały czas wcisniętym sprzęgłem i zwiększę gaz (tak do 2 tyś obr lub więcej) słychać taki "CYK".... występuje to również przy spadnięciu obrotów do 900... ponowny "CYK" sytuacja występuje również gdy stoję + sprzęgło + np I bieg - również słychać jeden CYK - obroty spadają znów CYK.... wszystko się dzieję, gdy mam sprzęgło wciśnięte..... gdy sprzęgło nie pracuje przy dodawaniu gazu na postoju nic się nie dzieje... nie dochodzi to z silnika ale raczej: krzynka lub sprzęgło... macie jakieś pomysły??? ASO w I wersji twierdziło: normalne luzy na mechaniźmie różnicowym - ja pier...do.....le - myślałem że wybuchnę śmiechem ASO w II wersji (najbardziej pradopodobnej dla mnie) twierdziło: sprzęgło i sprężynki na nim ASO w III wersji twierdziło: cykanie kompresora przy dodawaniu gazu - i to mistrz serwisu powiedział.... dodał że to normalne dla pkt 1 i 3 rozłożyłem ręce i uznałem, że traktują mnie za debila.... albo debilami są oni.... podrzućcie jakieś pomysły i sposób na ASO dzięki PS. może znacie jakieś "dobre" fora VW (jest ich tyle, że już nie wiem), bo obecnie bazuje na wiedzy A4-klub.... i nie narzekam oczywiście !!!!

czyli źle pamiętałem ale to że istnieje większe prawdopodobieństwo popiskiwania, to dobrze pamiętam???

Zimmermann + Premier starczą Ci w zupełności... to dobry zestaw... jeździłem na takim w 3,0 TDI dłubniętym co nieco i w zupewności starczały wyhamować kolosa w newralgicznych momentach.... zestaw był bardzo zadowalający.... o ile pamiętam "DS" działają dobrze jak się klocek dobrze rozgrzeje.... więc nie wiem czy warto, bo jak będzie "zimny" może piszczeć.... to dobry klocek jak ktoś upala autko i ma system jazdy gaz - hamulec, lub kjsy czy wyczynowe przejazdy autem.... do zwykłej "cywilnej" jazdy Ferodo Premier daje 100 % satysfacji przy niskiej cenie zakupu.... po założeniu musisz pamiętać by spokojnie dotrzeć sobie klocki i tarcze - ostrożnie, delikatnie hamując by ich nie spalić.... ale to chyba wiadomo:)

Witam Kolegów Czyścicieli !!! Po B7 przyszła pora na coś rodzinnego, fotki Touranka załanczam Jako, że z Audisi zostało mi trochę środków Meguiars do wnętrza nie będę zawracał gitary, z oponami również sobie radzę za pomocą Meguiars-zresztą polecane tu na forum Chodzi mi bardziej o mycie zewnątrz: jakie środki? czym dokładnie-gąbka, ścierka, itp? jakie ścierki do osuszenia??? może jakiś wosk??? Nie mam za dużo kasy, więc wolałbym rozdzielić zakup na etapy i kupić najpierw podstawowe środki-jednakże niezbędne do mycia, żeby nie zchrzanić od razu lakieru. Później inne - dodatkowe... czy mógłby mi ktoś polecić i rozbić to na 2-3 zestawy??? może o za dużo proszę, ale kolor mam dość ciekawy a w sobotę zamiast chlać piwko pod drzewkiem wolę "pucować" Toffeeka Vagenika Z góry dziękuję za udzieloną pomoc i fachową poradę... ps. do dyspozycji mam karchera i wiaderko na wodę i chęć używania rąk, bo żadnej polerki nie posiadam

jak piszesz do mnie to poszło.... a jak nie, to możesz mi kartkę na święta wysłać

devastation, nie wiedziałeś????? nie wiedziałeś, że można??? czytasz nie te książki co trzeba ...... to żart oczywiście... bo dzięki Twoim sugestiom (starsze dzieje) zanabyłem kiedyś trochę smarów ATE polilube (czy coś takiego) i tera nawet w Seicencie go wykorzytuje Dzięki za zdjęcia - jednak nie wiedziałem.... powiem szczerze, że nie grzebie przy autach tak jak Ty, a w szczególności takich lepszych autach:), więc I-wszy raz widzę... ale po samych fotkach widać, że jest tam jakiś klej, dokładnie taśma 3M.... no ale nie wszyscy muszą wiedzieć co to 3M... muszę ten patent taśmy dwustronnej w E-clasie od brachola wykorzystać, bo zmienił na TRW i piszczą przy końcowej fazie hamowania jak cholera.... czy to jest jakaś specjalna taśma np wysokotemperaturowa czy po prostu zwykła dwustronna da radę????

od strony tłoczka/jarzma - to wiem.....czy chodzi o coś innego??? bo dalej nie rozumiem....

Święte słowa, oj święte... polecam taki zestaw... nic nie piszczy a hamowanie jest bomba nawet w mocno wysilonych jednostach.... Taki własnie set-up polecił mi kiedyś kolega devastation i naprawdę nie żałuję.... Kolego marewel lub devastation: o co chodzi z tą taśmą dwustronną i co się klei/podkleja/nakleja??? pierwsze słyszę o takich działaniach i chętny jestem wiedzy na ten temat bo nigdy nie stosowałem tejże techniki... Edit: Bosch`a, TRW i Brembo nie kupił bym niestety...

Hej Dawno tu nie zaglądałem (ogólnie na forum dawno) Jako, że detaling`erzy z Was bardzo dobrzy prosże o poradę.... Bracik kupił Merca Okulara Avandgarde i środek zrobił sobie plakiem... bez śmiania... myślałęm, że nie wyjdę z tego auta przyklejony do tapicerki.... no cóż, on pracuje całymi dniami, więc wybaczcie mu nieświadomość Jako że 3 lipca ma urodziny chciałem mu coś kupić Nie wiecie z czego zbudowana jest deska, podłokietniki, tapicerka drzwi??? ogólnie jest miękka i wydaje mi sie że to skóra, ecoskóra zwał jak zwał... no chyba że jest to taki "miękki" plastik... raczej obstawiał bym na skórkę... macie jakieś pojęcie???? jeśli jest to skóra, to kiedyś kupiłem od Oscara (nie wiem czy wogóle jeszcze działa na tym forum) taki zestaw: dwuczęściowy Meguiar's Aloe Leather 2-Pack - cleaner i contidioner (do konserwacji i nabłyszczania bodajże) .... jako że został mi prawie cały cleaner to chciałbym dokupić coś do konserwacji / efekt końcowy.... no i jakie pady i szmatki???? nie wiem.... pomóżcie, bo chce mu taki zestawik sprawić.... i ewentualnie jakiś link do Oscara o ile żyje .... lub kogoś innego z forum kto mógłby mi pomóc z zakupem Podziękował....

Hejka Panowie!!! Autko dość długo się ostatnio nagrzewa. Diagnoza moja to: termostat się wiesza... Czy któryś z użytkowników forum mógłby dopomóc w kwesti wymany termostatu w tym kolosie??? Termostat jest z przodu i chyba wytargam go bez ściągania przedniego pasa??? Gdzie spuścić płyn chłodzący najlepiej??? Jak odpowietrzyć później cały układ??? Mile widziane zdjęcia albo prosty przepis słowny albo jakby ktoś na maila [email protected] rzucił w pdfie kawałek Elsy... będę wdzięczny za wszelkie sugestie gdyż zaraz po świętach mam chrapkę zabrać się za to...

Pokaż Kotku co masz w środku :gwizdanie:

3,0 benzyna ma z końcówką F (zapis na pierwszej stronie).... czyli taką jak mam zakupioną (zapis na 10 stronie)... albo ja czegoś nie kaman albo kolego mgtan czytaj co piszemy - właściele 3,0 TDI (BKN).... z końcówką F nie za bardzo pasują do naszych diesli... trza dużo szlifować...

a są takowe??? poproszę o nr etki obu plastików

przód prawy i lewy tył... jakoś nagminnie mi się zbiera.... ale przecież to tylko b7 ... w b5 nawet kropelki nie miałem

czekam na rezultat Twoich działań

mocowanie od spodu zeszlifowałem, wszędzie tam gdzie zawadza szlifuje... przy puszcze klapy dolotu tej aluminiowej też przyciąłem i chyba jeszcze muszę to dotnąć.... więcej roboty niż to warte... geralnie urlopik i przerwałem dopasowywanie... na razie mam tylko .. 927 F .. grubo się zastanawiam nad tą drugą...

mogłeś go rozebrać i psiknąć do środka silikonu w sprayu lub małą dziurę z tyłu zrobić....

kupiłem osłonę zbiorniczków 8E0 103 927 F (fabrycznie dla 4.2 BNS RS4) z końcówką F i coś mi nie pasuje... wadzi o dolot i przewody elektryczne przy zbiorniczku wyrównawczym zawadzają..... kurde jaki tam powinien być numer??? przerabiał ktoś ten temat dla 3,0 TDI BKN??

Gniazdo ramiona wycieraczki z B6/B7 które przychodzi na trzpień mechanizmu posiada następujący wymiar: wiadomo jest to stożek a) jego podstawa (od dołu) ma średnicę 13,2 mm jego góra ma średnicę 10,7 mm bląd pomiary ok 0,1 mm ale zastanawiam się, czy ogólnie kształt ramion będzie pasował?... jakbyś miał ochotę to zapraszam na przymiarkę - ściągniemy z B7 i przymierzymy - tak będzie najlepiej... zrobi się manuala i zostanie dla potomnych

Stary nie żartuj, że się tam coś poluzowało skręciłem to i wszystko wyglądało na cacy.... uchwyt się otwierał... choć nie miałem kluczyka by sprawdzić zachowanie po przekręceniu.... może jak będziesz w okolicy to podjedź to oblookamy razem..... skoro zamknąłeś to pieroństwo to i otworzyć się powinno dać

po primo po co??? profesjonalne to kup sobie wycieruchy aero boscha lub championa... po co się bawić w zbędne wydawanie pieniędzy... masz ich za dużo??? to ja przyjmę.... masz zniszczone ramiona??? oddaj do piaskowania i proszkowania jak chcesz zmienić ramiona z B6 to zmierz długość na parkingu w jakiejś b6 lub b7 albo poproś kogoś z forum niech Ci zmierzy... dodatkowo średnica stożka na trzpień mechanizmu wycieraczek.... PS. jak mnie pomęczysz na pw, to Ci zmierze jak Ci bardzo zależy... nawet stożek w ramieniu Ci zmierzę...

próbowałeś jakąś pastą polerską??? ostatanio w tesco kupiłe sobie lekko ścierną pastę do czyszczenia chromu made by sonax... miałem podobne "zabrudzenia" i trochę pomogło.... coprawda nie zrobiłem całego auta bo padało ale znaczki i listwy boczne szyb ładnie podczyściło.... chemia typu rozpuszczalniki to jedynie może zniszczyć chrom.... kup sobie tego sonaxa albo zagadaj z oscarem czy nie ma coś w swojej ofercie z maquiarsa(czy jak to się tam pisze)

zmień żarówkę, przeczyść styki miedziane w gnieździe na żarówkę i będzie oki...