AZIK

Witam Kolegów!!! Czy istnieje możliwość regeneracji/naprawy manetek w zakresie włączenia świateł długich ??? po przełączniu ich w pozycję długie jest ECHO, natomiast poganiacze (czyt. do siebie) działają... da się to zrobić z "chłopskim" rozumem czy trzeba zakupić new tzn używane ??? Z góry dziękuję za podpowiedzi....

I własnie kupiłem ten sam.... a co trza zavagować??? jakąś adaptację czy co??? sorry ale laik ze mnie w tym temacie może ktoś wyjaśni konkretnie... będę

Hejkum kejkum Panowie pomóżcie swoją fachową wiedzą. Musze wymienić panel sterowania klimą - czyściłem go nie raz ale dalej wyświetlacz nie ma styku i doprowadziło mnie to już do furii. Mam ori wsadzony panel 8D0 820 043 H ale czy można zastosować zamienniki np z innym kodem literki na kuńcu??? a może coś z A3 da się zaadoptować??? Kurcze nie wiem co kupić ??? pomóżcie !!!! A trzeba będzie coś potem adaptować przez VAGa ??? bo o tym to już nie mam poincia....

Może ktoś doda jak zaadoptować przepustnicę VAGiem i czy jest konieczność. Tylko prostymi słowami. Byłby to już pełny manual serwisowy dla drobnych garażowych majterkowiczów. takich jak np ja.

Kol. Kaziu_Wichura co zrobiłes w końcu w tym temacie??? Dałeś radę czy przyjąłeś ten błąd ze stoickim spokojem? Pytam się, bo też mi się pojawia ten błąd zawsze przy skanowaniu kompa. Znalazłem ten temat a nie ma sensu zakładać nowego. Może pomożesz Koledze?

A ja na 49 kanale mam 0 natomiast na 51 pokazuje temperaturę. O co chodzi???? Zgodnie z Kodami Klimatronika od kol. HUGO 49 Licznik błędów sygnału prędkościomierza (prędkość pojazdu) 51 Temperatura chłodzenia silnika (ECT) in oC Ta temp. na kanale 51 skąd jest odczytywana. Bo teraz się zamotałem

wiki, czytałem ten temat, dzięki za przypomnienie. Mam nadzieje że po wymianie termostatu problem zniknie, bo chyba bym się mocno wqur...... Jak wymienię termo. dam znać, czy pomogło. A jakiej firmy kupić termostat, tylko nie pisz że w ASO, bo nie mam czym dylać do K-c albo Bielska. Są jakies dobre??? [ Dodano: 03-04-2007, 09:45 ] Termostat wymieniłem, ale nie przyniosło to oczekiwanego rezultatu. Dalej nie puszcza cieczy w duzy obieg. A pozatym ciśnie dużo powietrza do zbiorniczka wyrównawczego. Odpowietrzałem całe popołudnie i nic. Czy dobrze się domyślam diagnozy: USZCZELKA POD GŁOWICĄ. Czy ktoś mnie uświadomi??? [ Dodano: 05-04-2007, 14:43 ] Wyciagłem termostat i poskręcałem wszystko do kupy. O dziwo nic się nie dzieje ale temp jak wiadomo oscyluje w granicach 50-60 st C. Czy winą ze te zachowanie (tzn ciągła) można by obarczać pompe wody, którą szlag trafił i nie wydoli pompować?[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2007, 11:12 _________________________________________________Temat wraca odp na priv kol. MROK Jak wspomniałem wymieniłem termostat i działo sie tak samo tzn grzał się na maxa. Tylko u mnie nie umiałem po jego wymianie odpowietrzyć układu. Kombinowałem 2 popołudnia i w końcu go wyrzuciłem. Bez termostatu temp też osiągała 50-60C. Pojechałem więc do kumpla mechanika - (szkoda że nie do innego). Uznał że trzeba wymienić pompę wody. Wymienił i założył ten nowy termostat. Jakoś odpowietrzył układ. Problem zniknąl ale..... ale... dalej jak jadę to cos mi nie pasuje. Temp na budziku wynosi 90 ale na wyświetlaczu z klimatronika pod poz 51 niekiedy jak szybciej jadę tzn 130-140 temp wyswietla się 101-104 st C. Potem jak zwolnię opada. Na kanale 49 mam ciągle O st C a czy powinienem coś mieć??? Nie wiem. W dodatku zauważyłem ubytki płynu chłodzącego a wycieków nie ma. ????? PS> Wycieki są. Okazuje się że jak tem wzrasta do 100-102 st C (odczytanych na kanale 51) ulewa się z korka zbiorniczka wyrównawczego. ??????

Dzieki za podpowiedzi. Się pospieszyłem w sobotę i wymieniłem czujnik w chłodnicy. Jednak nie on był powodem. Po zalaniu płynem okazało się że po nagrzaniu dół chłodnicy jest zimny jak lodówka, więc został mi termostat. I to chyba on jest skutkiem awarii. Płyn mam dobry, przed zimą sprawdzałem. Dzisiaj kupię ten termostat i sprawdzę. 2 wentylator jest sprawny, ale nie mógł się załączyć, bo termostat nie wpuścił goracego płynu do dużego obiegu, a czujnik nim sterujący znajduje się przecież u dołu chłodnicy. Zobaczymy, dam znać jutro. PS. Kurde ile się trzeba namęczyć żeby czujnik wymienić. Zderzak mi nie chciał wyjść, dostawałem furii, w końcu z bracikiem go wyszarpaliśmy. Ale udało się nic nie popsuć.

Witam po długiej nieobecnosci. Może któryś z kolegów pomoze otóż wczoraj mi się coś takiego przytrafiło: Moje kochanie przyjechało po mnie do pracy. Wsiadłem i ruszyłem. Wszystko było OK. Puściłem muze i dylałem spokojnie 80-90 km/h ekspresówką. wtem naszła mnie ochota przyspieszyć i chwilkę dylałem 120-140 a tu patrze na wskaźnik temp, który zaczął wzrastać do 100 - 105 st C. Zwolniłem ale temp nie chciała opaść. Zatrzymałem się gdzies w poblizu lamp i patrze na zbiorniczek a on już cały mokry, delikatnie odkreciłem korek i jakies bulgotanie. W chwili popuszczania korka z tego małego wężyka cisło płynem. Po niedługiej chwili temp spadła do 90 C i powolutko dokulałem się do domku. Wtedy już temp była stała. Gdy tylko przyspieszyłem przed domem znów temp zaczęła wzrastać. Co to może być? I od czego zacząć diagnostyke? Do laptopa nie mam fejsu (jeszcze) może kodami klimatronika da rade coś sprawdzić. Paski klinowe są, wentylatorek się krecił ale tylko jeden, ten drugi stał w miejscu .....

Ten żółty nie wyglada wcale tak źle . Chodziaż bałbym się zakładać coś takiego na moim silverku :/ .

Był już poruszany na forum temat żarówek. Poszukaj. Tu masz chyba najwięcej opisane. http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1177&highlight=%BFar%F3wki

czerwony baron, Możliwe że to zmęczenie materiału. Niekiedy tak bywa. Pomimo, że to Audi takie rzeczy się zdarzają.

Tu masz w poradach http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3382

Spoko adaur nie unoś się, nie przedstawiłeś żadnego zdjecia, myślałem że chodzi ci o elementy mechanizmu zamka. Teraz to już wiem i podobnie jak kolega powyżej proponuję zawiasik wymienić, bo wątpię że sam ten pręt kupisz no chyba że w aso. Tylko czy potem go sam wymienisz to nie wiem.

A co to jest???? NIe wiem dokładnie ale...... Jak zrobisz zdjęcie to może Ci pomogę bo gdzieś mam te pręciki. PS. Jeśli dobrze rozumiem można je regulować.

Gratuluję ja mam dwójke i daja popalic. Życzę powodzenia i tanich pampersów.

Choć koledzy to negują spróbuję jakoś pomóc. Wyszukaj na allegro użytkownika TBF handluje spoilerami. Może ma troszkę czasu to ci pomoże. Łatwo z nim gadać i jest konkretny. Ceny ma trochę droższe od innych ale nie robi problemów i szybko wysyła towar. Przypuszczam, że klei się je na klej do szyb. PS. Po zimie faktycznie bedą całe połamane, no chyba że jeździsz tylko po autostradach gdzie standard utrzymania jest wyższy niż na drogach miejskich. Zastanów się lepiej nad S4 - ja to zrozumiałem i już żadnych dokładek nie chcę.

Do Twojego wozu Only white Masz kupę sklepów moto jak jedziesz z Myslowitz do Katowitz tą stara droga, nie wiem jako to ulica chyba Katowicka, co biegnie koło Reala. Poszukaj tam na pewno mają jakieś podróby. A te z allegro to bym sprzedawców do kryminału podał za brak certyfikatów na koloszach czy jak to sie nazywa. Ja tak kupiłem nie dość że przepłaciłem to jeszcze bez tej homologacji.

Część kodów znalazłem na naszym forum, ale rezsztę nie wiem. Jakby ktoś miał czas to proszę o opisówke co oznaczają: 3FE 6TB 6UA 8AD 8RN C1L J1P - to chyab AQ 220 A (44Ah) H6U EG2 M59 M51 N4A Acha nie dawajcie linków do stron anglo lub niemieckojęzycznych, tymbardziej chińskich. :mikolaj: Dzięki

Wow fajniutki wozik. Stylizacja xtra, bez szaleństw. Powiedz mi jeszcze co to za zderzaczek tzn wiem z S-4 ale z którego roku. Ori czy nie? Bardzo mi się podoba i zastanawiam się nad takim. Czy mocowania pasowały w stosunku do serii, bo słyszałem że trzeba rezać.

przy takich objawach przyjrzałbym sie dokładnie całemu zawieszeniu ... I to bardzo szybko. PS.czerwony baron Najlepiej podjedź na dobrą stacje diagnostyczną i poproś o sprawdzenie zawieszenia, zapłacisz parę groszy a bedziesz miał pewność. Też muszę to zrobić ale z powodu stuków na podjazdach na krawężnik.

spartaczona poprzednia naprawa drzwi Niemcy tak lubią robić. :diabelek: NIe to co fachowa robota polskiego lakiernika za :564: Widziałem już wiele samochodów z takimi objawami, tzn. że klar odchodził. Znaczy to tyle że ktoś nie przyłożył się do swojej pracy. Mam nadzieję, że u mnie tak nie będzie :053:

No to mnie szogun0 pocieszyłeś :zly: a na AKP tak zachwalali te NGK więc jednak kupiłem. W Sejku mi nie spasiły więc zobaczymy jak bedzie w "czwóreczce". Słyszałem także (4 latka temu), że gro NGK trafiających na rynek Polski to jakaś podróba więc ich do SC nie zakładałem. Teraz pomyślałem, że sytuacja może się zmieniła. Pocieszam się, że rachunek posiadam i z pewnego sklepu moto. bulinek, bosh to pralki dobre robi - spróbuj Champion`a. Ja byłem zadowolony jak cholera, w SC mnie nigdy nie zawiodły a silniczek pracował na wolnych jak ta lala. Tak jak wcześniej pisałem: "Opini w sprawie producentów tyle samo co włascicieli pojazdów" - i to chyba świeta racja.

Nie wiem czy dobrze myślę ale spróbuj zagadać z tym kolesiem na allegro. Ma coś takiego ale na zdesia do Avanta. Może coś zaproponuje http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2746699

http://allegro.pl/search.php?string=a4&category=14170&description=1&country=1 Z tego co wiem, to ja montowałem na takich dwóch plastikach przykręcanych na boki. Na wskazanej przez Ciebie aukcji sprzedający nic nie pisze o A-4 więc chyba wie do czego sprzedaje. PS. Radia miały może te same (nie wiem) ale konsole inne