AZIK

temat bolączka w b6 i b7:( jak kupiłem to już był złamany ten zew. zawias... kupiłem nowy "hamulec" i dałem kolesiowi do sklejenia-lutowanie plastikiem... wytrzymało pół roku... wywierciłem w końcu w obu elementach dziurki średnicą wiertła 6 i ze śruby 6 spiłowałem główkę. Przygotowany w ten sposób pręcik zgięty odpowiednio zamontowałem na dwuskładnikowym kleju... w następny dzień pomalowałem spreyem w czarnym macie i wyszło cacy.... element hamujący muszę jeszcze przesmarować np silikonem w Sprayu... WD raczej odpada gdyż wysycha i po niedługim czasie brak już smarowania... a takowy silikon zawsze zostanie jakby ktoś ze śląska miał podobny problem służę pomocą, poradą bo po co pakować kupę kasy w nowy schowek skoro można zrobić to samemu

A dystansu nie trzeba zastosować??? bo ja mam chyba po 15 na każdej ośce, więc nie wiem jaki był zamiar wcześniejszego właściciela

spoko Cuber ale moze jeszcze ktoś podpowie jak temat ugryźć, bo raczej ASO odpada[br]Dopisany: 25-06-2010, 07:27:29_________________________________________________pompa wynieniona kiera kręci jednym palcem tylko jako zamiennik była wsadzona jakaś pompa z 93 roku ??? :wallbash: Cuber niestety mechanik nie dał mi gwarancji na robotę, gdyż pompa używka coprawda o nr zgodnym z etką oraz dlatego ze przepłukanie całego układu to długi i mozolny proces... nie wiadomo czy magiel (uszczelki) nie jest uszkodzony na skutek założonej pompy wspomagania i rozsypaniem się jej.... opiłki itp

[br]Dopisany: 25-06-2010, 22:12:34_________________________________________________nowy przekaźnik (tzn z alledrogo), styki oki... niestety klaksony się nie odzywają tzn. jeden coś próbuje ale... ale kiepsko mu to idzie w sobotę spróbuję odkręcić zderzak i oblookać co jest nie teges... może po prostu styki w titkach zaśniedziały... ach .. żeby nie zaśmiecać forum może być na pw... jak się ściąga przedni zderzak w By7, bo nie chciałbym czegoś urwać

Rozumiem, że 100 bazy jest na 1 litr bezbarwnego? I potrzebne jest na 5 litrów gotowego lakieru: 500ml bazy i 5litrów lakieru bezbarwnego? Co z tych rzeczy (oprócz szpachlowania i położenia lakieru) jesteśmy w stanie sami zrobić? Nie mając żadnego przygotowania w tych sprawach, tylko pod nadzorem gościa co się na tym zna? niech piekarz piecze bułki a lakiernik maluje... a co chcesz zrobić sam??? podejmij decyzję własciwą i zawieź do konkretnego lakiernika-nie ujmująć nikomu... ja malowałem całe seicento (baaa powiecie) i koszt pomalowania wyszedł mnie ok 3 kzł... kumpel malował CC i płacił 2 kzł i po roku rdza wychodzi prawie na każdym elemencie... i jego i moje było malowane w garażu ale przez inne osoby... u mnie jest kurde chyba nie warto oszczędzać 500 zł na spartaczenie wozu.. a co kolego chciałbyś sam zrobić??? możesz rozebrać ale pamiętaj że przy składaniu na 100 % coś obedrzesz albo pogubisz cześci albo poprzez małe doświadczenie coś urwiesz, popsujesz itp... wracam do kwintesencji niech piekarz piecze bułki a lakiernik maluje...

kolego lukaszr a podpowiedz mi czym czyścić skutecznie flock??? nie w audi oczywiście ale w innym aucie mam szczoteczka??? odkurzacz??? powietrzem z kompresora??? działełeś w takim temacie??? mam czarną deskę w seju (budowany do upalania - ale nie lubię brudu) i stąd moje zacne i oryginalne pytanie???

chce etke a czy miałbyś jeszcze chwilę czasu i podał screeny nr części osłon górnych silnika... temat wałkowany dużo razy ale bez etki nie wiem które nr spasują do 3,0 sory za zmianę tematu - może być priv wiadomość

ciekawe jak pójdzie w poszukiwaniach no tak w intercarsie mają zamiennik do takiego numeru części 8E0 145 155 T czy to też spasuje???

Póki co dziękuję... sprawdze dziś ten przekaźnik... to najprostsze, bo zderzaka póki co nie chce mi się ściągać [br]Dopisany: 08-06-2010, 08:42:51_________________________________________________no tak... póki co przekaźnik był tak schowany że nie mogłem go dopatrzeć, po przeczyszczeniu styków zaczęło coś działać ale kiepsko i na jeden gong... zamówie na alledrogo jakiś 395 o nr 8ZO 951 253 i zobacze czy to powód niesprawności...

jaki numer będzie dla mojego motorku

ach koła dalej się cieżko kręcą płyn w zbiorniczku o zabarwieniu metalicznym - powód pompa wspomagania gdzie szukać??? nowa??? zamienik??? używka ??? regenerowana??? jakaś firma??? czy w motorku 3,0 były różne pompy??? czy trzeby mieć na uwadze ilość Barów pompy???

Zacny wozik i ładny kolorek

Ładny rarytasik... ja póki co jestem zakochany w mojej czarnej s-lince ale respect za zakup i wybór modelu ... no i ten pakiet DTM

ciepłą wodą??? nic się nie stanie podobnie jakbyś go zimną umył ale.... ...ale wg mnie jak już byś miał ochotę umyć to silnik musi być zimnym ew. temp otoczenia... i pamiętaj zdecydowanie z daleka od alternatora

Witam! Jak dobrać się do klaksonu, który po prostu nie działa... moje wiadomości nt temat pozwoliły mi tylko oblookać bezpiecznik, który okazał się sprawny... Gdzie jest umiejscowiony klakson/klaksony w B7 i jak najłatwiej sprawdzić czy dochodzi do nich sygnał z kierownicy... ew. może być walnięty przekaźnik??? coś przy kierownicy??? VAG coś by wskazał??? mile widziane foty umiejscowienia sygnałów i info jak to sprawdzić.... THNX

witka wejdź na allegro.. wyceluj sobie gościa który sprzedaje taile do B7... najlepiej taki handlarz co ma tylne klapy, maski itp i zapytaj się go poprzez emaila.. pytanie zadaj do 10 jegomości, bo pewno 7 z nich nie odpowie a 3-ch może tak... próbuj.. rusz głową jeśli czegoś nie ma na allegro to trza pytać....

Nooo zeby nie było ze B7 jest idealne itd ale ciężko kręci kierą... ale nie zawsze.. niekiedy jest tak że luzik a niekiedy po prostu jakby wspomaganie nie chodziło... nic nie piszczy nic nie stuka a jednak jest problem szczególnie uciążliwe jest to podczas parkowania bo jak wiadomo 235 też stawia swój opór... od czego zacząć??? bo tak musze z tym do kogoś podjechać, ale wolałbym mieć troszkę świadomości

W Tychach mieszkam a pierwsze słyszę... puście jakieś namiary tak na przyszłość... jakby mi brakło szmocy choć dalej się zastanawiam po co w tym aucie I bieg chyba żeby ciężarówkę pociągnąć...

niemniej fajne a do intercarsu nie każdy ma po drodze ;(

kupie jak zaproponują normalną cenę muszę sprawdzić wogóle jak będzie wyglądało zamawianie części przez ASO itp dzięki za info....

a czy podany nr wcześniej tłoczka 8E1 880 324 to ten sam dla B6 i B7???? laickie ale cóż... nie znam się a chciałem jutro zamówić, bo pewno trza bydzie poczekać...

nooo Cuber wiarygodnie wszystko gadał i szczery chłopak - przynajmniej takie mam wrażenie... niemniej mam świadomość, że to nie nowe B8 ale wolę w używanych olimpijskich figurach jeździć niż jakimkolwiek autem dla mas wtryski, napinacze wymienione, więc mam nadzieję że wiekszych problemów nie będę miał z motorkiem... a o większą szmoc zadbał już poprzedni właściciel.... miło w zacnym gronie poczytać miłe słowa.... o foty sie postaram niebawem... może coś doradzicie a może skrytykujecie ale autko to czysta seria... s-line seria oczywiscie

Nooo to chyba pora przedstawić się w tym dziale... od 2006 sterowałem A-4 Avant B5 1,8 ADR ale przyszła pora na zmiany.... w czwartek po rocznej sprzedaży zjawił się konkret nabywca i..... i trzeba było szukać nowego przemieszczacza o linii kombi.... po małych perypetiach piatkowych prawnie i formalnie stałem się wczoraj włascicelem samochodu, który dobrze znacie a mianowicie kolegi kącikowego Cuber`a... mam nadzieję że to nie żadna tajemnica ale widze, że już zmienił opis na "BYŁO B7" więc już to chyba ofi wiadomość.... samochód Wam znany więc jako drobny opis przeklejam kawałek postu od kol. Cuber - S-line - Bixenon - RNS-e - kiera multifunkcyjna pikowana - Skóra pełna - 18-stki fele model RS6 - zmieniarka w schowku - system nagłośnienia BOSSE - szyberdach - rolety w tylnich drzwiach - oczywiscie tempomat - grzane fotele - FIS - pełna elektryka szyb - hak - zawiecha -20 mm i dodam: dywaniki gumowe i zimowe obuwie ponieważ wszystko się za szybko działo nawet zdjęć nie mam, bo mnie dziś w robocie ukiblowali ale postaram się w najbliższym czasie coś dołączyć Pierwsze wrazenia z jazdy??? Ja pier...le po co w tym aucie I bieg????? Mam nadzieję że będzie się dobrze spisywało a ja zacznę je właściwie ogarniać ..... a jakie plany na przyszłość??? 1. nauczyć się obsługi tego wszystkiego co przy kierze i na środku kokpitu bo w B5 tego nie miałem.... 2. kupić letnie kapcie padło na Continental 3 - alu psiknąć 3. zatankowac do pełna - nie raz I raz 4. schowek porezać-pospawany i podłokietnik-wymieniony na nowszy i sprawny : 5. nauczyć się myć tą Czarnule - na razie mam środki do wnętrza i jest 6. Dokręciłem śrubę zawiasu drzwi prawych przednich - och te ASO 7. przerejestować i ubezpieczyć 8. Coś nie styka w lampce bagażnika - szczegół który zaczął mnie denerwować 9. klaksony ??? - wymieniony przekaźnik i dalej kupa, demontaż zderzaka i sprawdzenie styków 10. mata do tylnego bagażnika 11. wymienić halogeny przód-stare i zaśniedziałe i cieszyć się jazdą.... a także obserwując Wasze pojazdy dążyć powolutku do doskonałości i ideału

Witam... trochę czasu minęło ale temat ogarnąłem.... Dzięki wszystkim za podpowiedź a w szczególności za linka do tego fajnego manuala stracha miałem jedynie przy ściąganiu poduchy z kiery, bo z tą czynnością spotkałem się pierwszy raz... a reszta poszła elegancko... wg mnie płukanie wd-40 czy innymi specyfikami jeżeli manetki są na kolumnie nie ma najmniejszego sensu... po prostu trza zakasać rękawy, zebrać narzędzia i chwilę cierpliwości na rozebranie na elementy pająka:)... działa lepiej niż w dniu zakupu auta Wszystkim który brali udział w poście

spróbuję to oblookać w takim razie... a mógłbyś podpowiedzieć, czy kierę trzeba ściągać ??? jak tak, to na wyłączonym aku lub stacyjki nie przekręcać, prawda??? proszę o przypomnienie zagadnienia...