bialy986

U siebie mam to samo.Samochód postoi ze 12h i ponownie jak jadę to przy pierwszych hamowaniach słychać szuranie.Kiedyś stał 5 dni to tarcze zmieniły delikatnie kolor na rudy mahoń

Banito24:tutaj masz krótki opis kontrolek Imageshack - beztytuucezp.jpg .Sprawdz na "oko" stan klocków hamulcowych,ale z tej kontrolki co pokazałeś to wynika,że to co innego jest przyczyną

Kolego o jaką kontrolke Ci chodzi.Ja pierwsze słysze o czyms takim.Może jakieś foto podglądowe daj.

Dobra,myślę że jutro powinienem coś wiedzieć.A tak zapytam-czemu chcesz wymieniać napinacz z łańcuchem,co się dzieje?Klekocze Ci,bo chyba on nie ma nic do kontrolki oliwy:eusathink:?

Dzieki Piotrek za info.Jutro postaram się to ogarnąć.Jak to nie pomoże to pewnie czeka mnie sprawdzenie ciśnienia,Mam nadzieję że to będzie jednak ten czujnik

U mnie to samo się dzieje.Wczoraj po przejechaniu ok 15km zapaliła się czerwona kontrolka,poziom oleju idealny.Wracając do domu (samochód stał i zdążył wystygnąć) przejechałem ok 20 km i kontrolka się nie pojawiła.Do głowy przychodzi mi:czujnik lub słabe ciśnienie.Ewentualnie smok zapchany(znowu:facepalm:).

Jak masz możliwość to gdzieś wstaw żeby się auto zagrzało,ewentualnie delikatnie próbuj otworzyć,a jak Ci się już uda to wyczyść uszczelki i zawiasy do czysta i porządnie przesmaruj.

Pany,u mnie również poci się tylni most i zapewne mam do wymiany uszczelniacze.Czy to prawda że trzeba wypinać zawieszenie z tyłu a pózniej ustawiać geometrię.Mechanik tak twierdzi,gdyż półoś która wchodzi w dyfer jest dość długa.Za robote krzyczą 100zł/strona +80 geometria.Części ogarnę we własnym zakresie(pewnie pójdzie wszystko ori z ASO).

Udało mi się dziś uporać z problemem.Auto zaholowane do warsztatu i mechanik stwierdził...że to uszczelka podstawy filtra oleju.Pojechałem do Auto Vivy bo tylko tam była (1szt.) ale coś mnie tkneło i wziąłem też ten oring.Po powrocie do warsztatu okazało się,że mechanik się mylił i jednak to był ten oring:facepalm:.Był pęknęty i się rozpadł,możliwe że był plastikowy?Udało się wszystko wymienić,nowy olej+filtr.Z płukanką się wstrzymam do stycznia. Na początku jak odpaliłem to strasznie zaczął dzwonić,mechanik coś mówił o hydraulice i uszczelniaczach zaworowych:doh:Zobaczę jak będzie pracował po kolejnych uruchomieniach,ale koszta przerażają...

A znasz może numer tego oringu?Jak nie w ASO to może w zwykłym motoryzacyjnym dostanę.Co do płukanki to czytałem o tym w innym temacie,chcę zastosować i mam nadzieję że się nic nie stanie i dobrą decyzje podjąłem.

Mobil1 10w40:dziura: Na jutrzejszą wymianę mam już 5w40 (też Mobil1)i płukankę Millersa.Wiem,że byś mnie ale zacznę od Mobila,a po 5000km zmienię na Motula w tej samej klasie.

Na taśmie kierownicy jest taki plastik,który odpowiada za odbijanie kierunków.Może któryś się uszkodził i dlatego tak masz?Tu masz foto co mam na myśli ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting . Zaznaczone w kółeczku.

Dzięki Dev,mam nadzieję że ktoś mnie zaholuje.A mogło się coś stać,jakie są objawy zatartego/zacierającego się silnika?Kiedyś czytałem że to wytrzymała jednostka,bagnet był delikatnie mokry na dnie,a ja nie przekraczałem więcej jak 3000rmp/min.

Witam.Dziś mnie dopadł ten problem.Rano odpaliłem auto (-15*C),silnik sobie chodził,ja czyściłem szybki.W końcu ruszyłem i po ok 2km zapaliła sie y*bana kontrolka oliwy(czerwona konewka).Zjechałem na bok,sprawdzam bagnet-suchy.Dolałem olej,odpaliłem,jest ok.Zdażyłem ruszyć i znowu to samo.Kuzwa,co jest?Wróciłem pod dom,silnik zaczął klekotać jak stary polonez.Na miejscu przy pomocy latarki zauważyłem na śniegu plamę oleju i strumyczek:facepalm: Jutro jadę na wymianę oliwy i filtra.Czy w takim stanie moge przejechać odcinek ok 4-5km czy zostaje mi tylko hol?Nie chcę żeby coś się zwaliło.Na podnośniku mam nadzieję że będzie widać skąd tak poleciało.Też może to być przez chłodnicę oleju lub filtr?Sorry że tak rozpisałem,ale to dla mnie jak "koniec świata":cry:.

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting Wesołych Świąt

Pewnie dzwonią zawory,słabe smarowanie.Jak mogłeś zmieszac 2 różne oleje o innej klasie lepkosci :banghead: wysłane za pomocą tapki2

Tak.Dla gościa co to ogarnia to chwila moment i zrobione.Kiedyś czytałem ze tam sa drobne druciki które pękają czy coś takiego. wysłane za pomocą tapki2

Arko0426:poszukaj na allegro.Są osoby co się ogłaszają i naprawiają sterowniki ABS.Sam korzystałem po kupnie i do tej pory (ponad 3 lata) mam spokój.Zczytaj tylko numer ze sterownika to będzie łatwiej Ci znalezc:wink:

xBladex tak jak koledzy wyżej piszą-podważasz delikatnie,naprzemian i wychodzi razem z żarówką.Zmieniasz oprawkę i wtykasz.Świeci aż miło:wink:

Kolego pochwal się co robiłeś u niego i jak wyszło cenowo.Wszystko ogarnia w autach?

jak masz na myśli takie kierunki to zmieniałem je u siebie,bez zdejmowania nadkola.Wystarczyło delikatnie podważyć płaskim śrubokretem i wyskoczyły.Zamontowałem białe i jest lux.Mandarynki poszły do kosza:naughty:

U mnie też po pojawieniu się pierwszych mrozów zaczęło w przednim zawieszeniu skrzypieć i piszczeć.Wstrzyknięty smar w gumy przy wahaczach pomógł i jest cisza.Najgorsze w tym wszystkim że zawiecha niedawno była wymieniana.

A na forum szukałeś sprawdzonych zródeł? http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/ Kolega dobierze ci coś odpowiedniego i zwrotów nie będziesz musiał robić

U mnie ta kontrolka pojawiała się przy skecie na nierównej drodze.Uzupełniłem płyn hamulcowy i zmuszony byłem też wymienić aku bo padł całkowicie.Po tych wymianach problem zniknął.

Dziś 21:50 ul.Nowogrodzka przy teatrze Roma,widziana czarna A4 w avancie na WPR.... Z klubowymi ramkami.Pozdrawiam. wysłane za pomocą tapki2