bialy986

Tu gdzie pytałem,gość zaproponował na początek wymianę czujnika,mimo że sam sugerowałem zdjęcie michy i zerknięcie na smok (a z niego można chyba dużo wyczytać) bo jak będą "gluty" po oleju to wystarczy płukanka,a jak opiłki no to sprawa się komplikuje jak w Twoim przypadku. Dev,jak to jest z tymi panewkami?Chodzi o panewki wału korbowego?Czytałem też,że przy wymianie tego trzeba zmierzyć wał i określić owalizacjię czopów... Jaki może być koszt takiej roboty(panewki +robocizna?)

Kolego kandrzej,ruszyło coś w temacie?Jaki koszt panewek z robocizna?Tak glowkuje co może być przyczyną u mnie bo mam podobnie.Czasem zapala się kontrolka ciśnienia i gaśnie po chwili.Kiedyś już wymienialem smok i pompę oleju i również miałem opilki metalu niewiadomego pochodzenia :banghead: Pierw chyba wymienię czujnik ciśnienia i zobaczę czy pomoże i nie będzie się zapalac. wysłane za pomocą tapki

Ledy oświetlenia wewnętrznego do B7 View image: IMG 4585

Smog.pl - Straszna winda - kolejna odsłona jeśli nie fake to się doigrali żarcików:decayed:

Dzięki Damian:notworthy: A tak z pytam z braku wiedzy:na podanym filmiku jest ropniak,którego logujemy w zakresie 1500-4500 rpm. a benzyniaka w zakresie 1500-6500rpm?Postaram się zrobić logi na dniach,tylko kawałem prostej i pustej muszę znalezc:kwasny:

Postaram się zrobić te logi,tylko nie wiem jak i czy się uda.Bo tak jak pisałem jak wcisnę gaz do podłogi to w przedziale 3,5-4 tyś.obr. szarpie autem.Mógłby ktoś dac jakiś link (najlepiej z fotostory) jak zrobić logi w moim motorze.

Dzięki Andrzeju.Mam długie palce to może dam radę i dosiegnę

Spróbuj podjechać u siebie na spota.Jak ktoś będzie miał Vag-a to powinien Ci podłączyć i sprawdzić.W serwisie ostro Cie skasują,a warsztaty nie wszystkie mają program i kumają o co chodzi.Wiem z własnej autopsji:wink:

Dzięki Kolego za info.Według tych numerów to każdy pasuje.Chyba przedzwonię z ciekawości do ASO i podpytam,ciekawe co powiedzą.A ten zbiorniczek tylko poluzowałeś i zrobiłeś sobie miejsce dostępu.Czujnik widać czy trzeba go szukać?

Panowie,jestem umówiony za tydzień w warsztacie w sprawie kontrolki oleju,która zapala się czasem jak olej ma ok 85-90st. w zakrętach.Mechanik proponuje od zmiany czujnika i obserwację,żeby się w koszta nie ładować. Szukałem,ale bezskutecznie-jaki numer ma czujnik ciśnienia oleju do mojego wozidła?widziałem kilka modeli i mają rózne wartości ciśnienia.:eusathink:A może jest szansa samemu go wymienić,bez podnośnika?

Masz wytłuszczonym drukiem jak zrobić ta adaptację.Podłączenie kompa na koniec procedury też nie zaszkodzi.Piotr ładnie objaśnił

Ok.A jaki scan z Vag-a?Logów sam raczej nie zrobię bo nie mam pojęcia,a to moje pierwsze kroki z Vag-iem:embarrassed: Najwyżej błędy wkleję tak jak teraz. ---------- Post dopisany 05-02-2013 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2013 at 21:55 ---------- Siema.Dziś ponownie podłączyłem Vag-a i wyskoczyły takie błędy: 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 544 Przekroczenie max ciśnienia doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16725-czujnik położenia wałka rozrządu strona 2-zakres/możliwości 21599-nie znany kod błędu,nie autoryzowane 6280-nie znany kod błędu,zbyt długi czas opadania ciśnienia tył 1176 Klucz sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY 1176 i 17978 to obstawiam immo bo ciagle mam problem z odpalaniem.Nie wiem niestety co jest powodem pozostałych błędów.Panowie pomóżcie:cry:

Kolego,mam problem z otwarciem pliku:kwasny:Wyskakuje że plik jest uszkodzony. Udało się otworzyć za pomocą AR 9.5 Będzie pomocne dla mniej kumatych (jak ja )

Luksusowa bardzo dobra,na ziemniaczkach robiona wysłane za pomocą tapki

Ok,zrobie tak jak mówisz.Poszukam tylko dostepnych aukcji,bo te z linków wyżej już nie ma:kwasny:Napisz mi jeszcze czym przykleiłeś te kabelki i jaki kabel zastosowałeś

Kolego Radek,dzieki za linki.Tylko że jak u siebie montowałeś to musiałeś troche pomodzić,tak jak wcześniej pisałeś:kwasny:Zapewne efekt super.A zwykłe nie ledowe też dadzą radę?

Plukanka Motul, Millers, Amsoil, Liqui Moly. Oil Millers chyba najtańszy jest i bardzo dobrze spełni zadanie.Później świeży olej i będzie git. wysłane za pomocą tapki

Hello:hi: Panowie,zwracam się z prośbą o pomoc,dla wiekszości pewnie śmieszne i błache ale dla mnie cenne:naughty: Przeszukałem na szybko alle... i znalazłem takie żaróweczki do siebie.Chciałbym się upewnić czy dobry wybór i czy bedą pasowały: z przodu w podsufitkę rurkowa: ŻARÓWKA RURKOWA 4 KOLORY LED TUNING C5W 31 36 42 (2990085147) - motoAllegro oraz 2 małe walcowe: POSTOJE TUNING LED T4W BA9S WALCOWE Z COKOŁEM (2980104013) - motoAllegro Z tyłu na słupkach takie: W5W T10 POSTOJE DIODY LED WALCOWE TUNING 4 KOLORY (2924470120) - motoAllegro Kolor jaki bym chciał to biały,żeby fajnie wyglądało.Chyba że ktoś ostatnio sobie coś montował i poleci inne lepsiejsze

Zrobię tak jak mówisz,a odnośnie jazdy autka to właśnie mam problem,który opisałem tutaj http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/ostre-szarpniecie-3-4tys-obrotow-odciecie-paliwa-250238/ .Pewnie te błedy maja z tym jakiś związek.

Witam:hi: Wczoraj miałem pierszy samodzielny kontakt z Vag-iem.Korzystałem z wersji 4.9. Mam też wersję 3.11 ale niestety z angielskim słabo u mnie. Więc sprawdziłem błędy i wyszło mi cos takiego: W silniku: 544 Przekroczenie max ciśnienia doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - dodawanie - BŁĄD SPORADYCZNY 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Immobiliser: 1176 Klucz sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY Klimatyzacja: 63041 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 21583 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 16724 Czujnik położenia wałka rozrządu - obwód nie autoryzowane 17463 Nie znany kod błędu przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 1294 Nie znany kod błędu przerwa w obwodzie 63041 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 21583 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości nie autoryzowane 21583 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 16724 Czujnik położenia wałka rozrządu - obwód przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 3589 Nie znany kod błędu przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 16725 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 2- zakres/możliwości nie autoryzowane 20301 Nie znany kod błędu nieprawidłowy 21599 Nie znany kod błędu nie autoryzowane 14131 Nie znany kod błędu 8280 Nie znany kod błędu zbyt długi czas opadania ciśnienia - tył Błędy pokasowałem,i jedynie powrócił błąd z immobilisera.Pojeżdżę trochę i znowu sprawdzę czy się pojawią.Moje pytanie-jaki powód błedów i gdzie szukać przyczyny.Chciałbym też zrobić logi w przyszłośći ale pierw muszę trochę ogarnąć obsługę Vag-a żeby czegoś nie spitolić Proszę o wyrozumiałość i pomoc w temacie.

Dzięki kolego,o to mi chodziło

Kojarzy ktoś może polską piosenkę,wczoraj na jakiejś stacji radiowej leciała-gdzie padają słowa:"jestem ta ze zdjęcia,jestem tą do wzięcia","diagnoza?wycieta lewa nerka" ?

W niektórych kinach zrobili tak,ze jak się przyniesie mandat za jakieś wykroczenie to taniej bilet można kupić. wysłane za pomocą tapki

Jak masz mniej jak 30 lat to dzwon do you can drive. wysłane za pomocą tapki

Siema Pany:hi:Odgrzeje swojego kotleta: Dziś miałem pierwsza samodzielną zabawę z Vag-iem,sprawdziłem błędy silnika i wyszły takie wirusy: 544 Przekroczenie max ciśnienia doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - dodawanie - BŁĄD SPORADYCZNY 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Oczywiście błędy skasowane,ponowne sprawdzenie i zero błedów.Trochę pojeżdżę i znowu sprawdze.Pytanie moje-czym to jest spowodowane i co ewentualnie naprawiać/wymieniać?