bialy986

No i już....wybrałem SE neo V:decayed: Przy okazji obniżyłem sobie abonament o 20zeta i kobieta też wymieniła tel. na Samsung Galaxy Y:smiley: Telefonik całkiem fajny,podejrzewam że można go trochę wybajerzyć i pozmieniać ale pierw muszę poznać system Android:shock3:,który moge już zaktualizować do najnowszej 4.0.2.Polecacie jakieś ciekawe forum jeśli chodzi o Andka lub konkretnie SE ?

Byłem jeszcze z problemem u mechaników,ciekawy ich opini i diagnozy "na słuch".Jeden odrazu wykluczył łańcuch na wałkach,bo mówi że by wydawał inny dzwięk.Jak twierdzi,możliwe że to cięgno klapki,ale wszystko trzeba rozkręcić żeby zdiagnozować w 100%.Daniel,a jak ze śrubami na kolektorze,nie było problemu?Robiłeś to na zimnym czy letnim silniku?Coś przy okazji potrzebowałeś,np.uszczelka kolektora...?Kurde szkoda że bliżej nie mieszkasz:decayed:

Dzięki kolego za dobre rady ,ale u nas w mieście już się używa takich bez kabli.Są to tzw.telefony komórkowe. Swoja drogą pewnie najdroższy ze wszystkich wymienionych przeze mnie...

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting Kto powiedział?? - Wiocha.pl - Absurdy polskiego internetu

Co do Noki E52 to wizualnie bardzo mi się podoba i miałem poprzednio E51:thumbup1: Iphone drogi i mała ta pamięć,a za Arc S krzyczą mi 400zeta.Jutro jadę do salonu,może coś wybiorę bo mam kupca na IP 3GS za dobry hajs,który zainwestuję w auto,a tymczasem czekam jeszcze na jakieś opinie i rady:wink:

Panowie co byście polecili z telefonów,które proponuje mi sieć?W grudniu kończy mi się umowa,ale już teraz przygotowali dla mnie ofertę.Jeśli chodzi o wysokość abonamentu to do 100zł brutto,a telefony nad którymi się zastanawiam to: -SE xparia arc S; -SE neo V; -Iphone 4 8gb (ale cena wye*ana w kosmos); -Samsung Galaxy Ace 2; -Sony Xperia U/S/; -Nokia Asha 302; -Nokia E7-00; -nokia E52. Trochę tego jest,część na symbianie a częśc na androidzie(prócz ip).Obecnie używam Iphon'a 3GS 16GB i Tapalka by przeglądać forum:a4fan: Androida nigdy nie miałem,kobiałka ma Samsunga Wave i jakiś taki dziwny.Pomoże ktoś w wyborze?

No napewno jeszcze wszystkie filtry i olej.Po tym wszystkim masz pewność,że wszystko jest nowe i wystarczy tylko pilnować terminów kolejnej wymiany.Jak zadzwonisz do Tomka to wszystko Ci powie:wink:

Też się boję za to osobiście zabrać,żeby czegoś nie spartolić a ciężko też tam łapy wsadzić.Gdzieś na necie czytałem że tego cięgna lepiej samemu nie ruszać,bo każda turbina jeśli jest regenerowana z powodu niedomagania,przechodzi wyważenie i komputerowo wszystko się ustawia.Kurde,biednemu zawsze pod górkę

Dobre pytanie,otóż jak odpale to terkotanie jest w drugą stronę,czyli jak zwiększam obroty.Jak już autko trochę pochodzi (ok.1 min.) to terkotanie objawia się przy zejściu z obrotów. Devon00-masz takie same objawy jak u mnie?Jaki może być powód że ta sztanga niedomaga już?

Może kolega Rafas się trochę przejęzyczył pisząc że turbo do wymiany:shock3:,ale strachu napędził.Swoją drogą widzę że nie tylko ja mam taki problem z tą klapką WG.

Dzięki za opis,poszukam w necie jeszcze jakieś foto podglądowe i w wolnym czasie spróbuje pobawić się z tym.Od góry mam nadzieję jakoś się dostanę,bo tak jak pisałem będę to robił przed blokiem. PS:na postoju też to słychać.

Piotrek,a mógłbyś przedstawić krótkie fotostory jak to zrobić.Specjalistycznych narzędzi nie mam,jedynie podstawowe klucze no i taki zabieg bym robił pod blokiem:confused4: Wężyk bym kupił w Castoramie (jaka średnica?) ale gorzej z kompresorem.Ile ewentualnie mechanik może krzyknąć za takie sprawdzenie i jeśli da radę ją rozruszać to obejdzie się bez demontażu turbo?

Co do 2-3 sek.po odpaleniu to się zgodzę że to norma,ale dlaczego tak jest jak go przybutuję trochę?Jesteś kolejnym co mówi że to klapka WG:facepalm: Niestety ciśnienia tak łatwo nie sprawdzę.

http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/

No więc próbowałem namierzyć przez rurkę gdzie jest głośniej,ale coś słabo.Cały hałas się rozchodzi po silniku i ciężko namierzyć.Z drugiej strony,wydaje mi się ,że gdyby to było turbo to silnik nie miałby mocy i by kopcił,a tak to jeszcze żwawo się potrafi wkręcić i pocisnąć.

Prezes870: napisz jak było z tym łańcuszkiem,pierdyknął od razu czy miałeś wcześniej jakieś niepokojące objawy?Może hałasował czy coś?Ogarnąłeś samodzielnie temat czy dałeś do mechanika?

U siebie też mam takie stukanie.Jak odpale to przez moment postuka,obroty się stabilizują i jest cichutko.Natomiast jak dostanie w palnik ostro to znowu zaczyna cykać,stukać.Kontrolka mi się nie zapala,ale już kiedyś przerabiałem temat z zapchanym smokiem i pompą oleju.Czy to mogło powrócić?Jak jest niskie ciśnienie to przy zejściu z obrotów może hałasować łańcuch na wałkach?Pytam bo swoje dolegliwości łączę z innymi usterkami

Ponownie widziana w nocy zaparkowana B5 na WRA 40C3 z klubowymi ramkami i wlepką na Oś.Piaski przy garażach ul.Literacka.Pozr.

Smog.pl - Ojciec - najważniejsza osoba w życiu?

Ten dzwięk to tak zajmuje obszar od silnika aż po tubo.Jutro może jakąś rurkę znajdę.Od odkurzacza może być?Rozumiem że jak przyłożę do turbo to będzie głośniej słychać a jak np.w inne miejsce to ciszej?Na tej podstawie łatwiej będzie stwierdzić gdzie jest epicentrum?Głowę mam już jak balon,dzis dostałem też info od innego klubowicza że to jednak łańcuch:eusathink:

Krzysiek,znalazłem gdzieś w necie Twój wątek i dotyczył podobnego tematu,chyba na "streetracing":eusathink: i też coś było z klapką,ale i tak samo o tch łańcuchach.Kurde za daleko mam do Wrocławia,bo bym Cię zatrudnił

Nie znam budowy silnika i opieram się na tym co znajduję w sieci.Rozumiem to tak,że-mam pasek rozrządu na rolkach,napinaczach itd.,a z tyłu silnika jest łańcuch napędzający wałki rozrządu zaworów wylotowych i dolotowych,dzięki czemu pochłania część siły z paska?Czyli on może mieć luzy i przez to jest taki odgłos?czytałem też że może hałasować tłumik drgań skrętnych... Już sam nie wiem co to może być,a z kolei jak pojadę i wymienią mi te materiały i nadal będzie to samo to :wallbash:Potrzebna jest konkretna diagnoza,kto się na tym zna,bo tak będę jezdził po mechanikach,każdy co innego będzie mówił a za swoje sprawdzenie kasiorę skasuje:facepalm: Żadna kontrolka oleju mi się nie zapala,olej stary nie jest,więc raczej to nie ciśnienie...

U mnie w autku jest takowy wyświetlacz a nad nim drugi-nieaktywny(działał by gdyby był to automat).

Dzięki Kolego za sugestie:facepalm: aż się przeraziłem że to jednak może być turbina.Poczytałem trochę temat http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-aeb-wyciagniecie-turbiny-ustawienie-sztangi-wastegate-34744/ i chyba pod blokiem na parkingu tego nie ogarnę bez podnośnika lub kanału,a w warsztacie skasują mnie odpowiednio.A czy mogę tak jezdzić przez jakiś czas dopuki nie bedę miał kasy na robotę,czy jak wirnik strony ssącej rozpadnie się na części to załatwię silnik na amen?Poza tym skąd się wzięła taka usterka?Czytałem coś w necie o drożności przewodów olejowych:eusathink:

Kolego chyba masz podobny problem jak użytkownik "Vego" http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/miganie-swiatlami-dlugimi-243648/