_Makki_

Tym razem bylo to tylko czyszczenie a pomoca pianki, sprayu i szczotek. Mialem prac caly srodek ale maszyna okazalo sie ze zaliczyla zgon. A moj odkurzacz do wciagania wody jest za slaby do odciagania wody po porzadnym praniu. Pozniej suszylem metoda naturalna, czyli ogrzewanie w garazu [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 23:33_________________________________________________ Bedzie jeszcze lepiej po "szpachlowaniu" i farbowaniu na nowo. Te zdjecia byly robione tylko po pierwszej warstwie farby, jeszcze nie byla sucha. Efekt jest dopiero po wybalsamowaniu i wypolerowaniu. Ale okazalo sie skora musi byc super bardzo dokladnie oczyszczona zeby efekt mnie zadowolil. Chociaz moja pani powiedziala ze znowu mam cos z glowa bo wedlug niej skora wygladala prawie jak po obszyciu nowa [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 23:38_________________________________________________Mial byc stop z modami na ten rok i odkladanie na A6 C7 ale wyglada na to ze w tym roku bede inwestowal w my crib i nowy domek dla Audi A wiec 20" na lato i KW Inox 2 zeby bialas nie cierpial na lek wysokosci..

No dobre pomieszczenie to podstawa Powyzej +10 stopni myje na zewnatrz. Zima w hali u znajomego. Reszta u siebie w garazu albo tez w hali.. Oswietlenie do detalingu tez jest wazne ale moze nie wszystko na raz... Mala inspiracja dla Ciebie, projekt z moim znajomym z ubieglego roku Stan lakieru bo odebraniu auta: Tak to ladnie wygladal: APC Tardis na cale auto na 5min: Piana Megs hyperwash: Efekty APC i piany: Po myciu i glonkowaniu: LADNY CO? Tu juz mniej: Szczegolnie z lewej strony w srodku zdjecia Cale auto pojechane Megs softbuff 1.0 cutting pad i 3M fast cut +. Po czyms takim pozostaje jedno, pelny IPA i piana: Pedzelek i jazda z usuwaniem resztek polerki: Po wysuszeniu jedna runda z czarnym Scholl Finish Pad i Ultrafina. Troche zabawy z koncowkami: Przed: Pasta ala Tempo chrom, gabka i mikrofibra.. Finito, jak nowka nie bita:) Zabezpieczenie lakieru produktami Duragloss, najpierw oczyszczenie 101 pozniej 601 i 111 na koniec. Wycieramy: Auto skonczone a juz zakurzone Black rulez Felgi zabezpieczone Collinite 845, wewnatrz i zewnatrz. Opony potraktowane Migliore Tire Glaze. Przed oddaniem do wlasciciela:

Carnauba jest spoko - pro Zapodaj zdjecie alcantary to postaram sie jakos doradzic. Spokojnie mozesz zrobic to sam Jezeli chodzi o kosmetyki do alcantary pewnie jest pelno tego ale ja stosuje tylko te: - Swissvax Alcanta Cleaner ze szczoteczka SV Cleaning Brush - Zestaw Gliptone zawierajacy srodek czyszczacy GT15 i spray do impregnacji GT16. W zestawie takze powinienes dostac szczoteczke. Pamietaj ze szczoteczka do alcantary ma byc z wlosa konskiego DELIKATNA. Jezeli alcantara jest naprawde zjechana to mozna na koniec po wyschnieciu uzyc takiej maszynki jak do zmechaconych swetrow. Nie wiem jak to sie po polskiemu nazywa Ale nie wydaje mi sie zeby to bylo konieczne do Twojej alcantary. Dokladne odkurzenie z delikatna nasadka na odkurzac (ostra pozostawi slady na alcantarze) i wykalaczka jezeli masz cos w rowkach.. [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 17:23_________________________________________________ Jak juz kupowac DA to DAS-6 Pro.. Duzo mocniejszy silnik i dluzszy kabel. Jak juz mowa o Meg ScratchX 2.0 i SwirlX to proponuje odpuscic sobie taka zabawe. Sa to produkty do zabawy recznej a nie pod rotacje czy DA. Jezeli juz Meguiars to #105 i #205 z serii pro. ScratchX 2.0 i SwirlX to seria n00b Hot Rims Aluminium Wheel Cleaner jest na bazie kwasow i ja osobiscie nie potraktowal bym nim moich felg.. No moze, ale od roweru. Pawel: Zanim wogole dojdziesz do mycia z szamponem i rekawica to uzyj jakiegos APC. Polecam dostepny w PL Bilt Hamber Surfex HD. Jezeli odrazu po tym myciu bedziesz glinkowal to Surfex mozesz rozcienczyc 1:2 z woda. Pozniej po nalozeniu zabezpieczenia, sealanta i na to wosku mozesz uzywac Surfex HD jako plyn do mycia wstepnego. Pozostawiasz na aucie do 5-6min. Mozna go rozcienczac nawet do 1:20 zaleznie od zabrudzenia. Poczytaj sobie o Surfex HD. Uzywanie APC przed myciem i glinkowaniem powoduje usuniecie zabrudzen ktorych szampon i rekawica nie rusza. Im lepszy APC tym czytsza rekawica podczas mycia tzn mniej swirlsow A glinkowanie po porzadnym APC to sama przyjemnosc.. Do glinki (i nie tylko) polecam srodek Optimum No Rinse Wash & Shine.

To normalna cena za komplet u pro firm. U jakiej firmy byles? Jakich kosmetykow uzywaja? Firmy typu Car Spa, Swissvax PL, Carnauba PL tak sie cenia bo placi sie nie tylko za marke ale takze za kosmetyki, wiedze, doswiadczenie itp. Car Spa i Swissvax uzywaja kosmetykow z najwyzszej polki, przy odbiorze auta wlasciciel przechodzi szkolenie "mycia" i zapraszany jest na kolejna wizyte G-Force tez robi robote ok ale to juz inne kosmetyki... Nowoscia w PL jest nakladanie takze powloki kwarcowej na lakier.. Pelny pakiet zajmuje okolo 2 dni, to full wypas od glinkowaniem po woskowanie felg, zabezpieczenie silnika po alcantare itp.. Nawet korekta reflektorow przednich i lampy tylnych powinna byc juz takiej cenie.. Czarny - ten tym tak ma. Moim skromnym zdaniem, czarny rysuje sie jak juz tylko na niego patrzysz Dlatego moje auto jest biale.. hehe Oczywiscie kazdy lakier sie rysuje tylko na jednym widac to bardziej a na innym trzeba wiedziec jak patrzec Checi to juz duzo, potrzeba jeszcze troche gotowki i sporo czasu. Doswiadczenie zdobywasz za kazdym razem trzymajac polerke w rece.. Jezeli jestes w stanie przezyc jeszcze jakis czas z ryskami to zacznij poprostu sie uczyc. Mozesz zaczac od DA - orbitalno-rotacyjnej maszyny np, Kestrel DAS-6 PRO. Polecilem wlasnie ta maszyne koledze ktory w zyciu nie trzymal polerki w reku i jest bardzo zadowolony, uczy sie a co najwazniejsze, z DA trudno jest uszkodzic lakier. Rotacje mozesz kupic sobie pozniej a maszyna DA napewno Ci sie jeszcze przyda w przyszlosci. Nie wszystko robi sie rotacja. A jezeli boisz sie o swoj lakier to mozesz zalatwic gdzies na szrocie, u blacharza albo jakiegos lakiernika jakies drzwi lub maske za free. Do treningu Zawsze jednak mowie jedno nowiciuszom, sama polerka to nie wszystko. NAJWAZNIEJSZE jest porzadne mycie wstepne i przygotowanie lakieru. Im lepsza robota wstepna i przygotowanie tym lepszy jest efekt koncowy.. Powodzenia Diamondbrite ssie...

W weekend w koncu udalo mi sie cos zrobic z passatem zony. Juz 3 miesiac po zakupie a on dalej zasyfiony.. Wymodze wreszcie watek oddzielny dla paska, szczegolnie w temacie regeneracji skory. Mam kilka zdjec z weekendu. Mialem miec maszyne pioraca, mialem ale zapsuta!! ;( wiec wystarczyc musial odkurzacz ssacy wode a to juz nie to samo ;( Po prawej stronie efekt nie okazal sie taki jaki chcialem wiec reszta bedzie robiona jak bedzie porzadna maszyna. W miedzyczasie zaczalem sie bawic ze skora.. Kilka zdjec tutaj reszta jak zaloze oddzielny watek.. Pasek brudas: Troche lepiej: Podlokietnik ma chyba najbardziej zmasakrowana skore w calym aucie: Szpachlowanie: Pierwsza warstwa farby: Pod dokladnym wyschnieciu jeszcze jedna warstwa i pozniej balsam i zabezpieczenie... Ewentualne roznice w kolorze i odcieniu spowodowane sa roznymi ustawieniami aparaturu.. Kolor jest dobrany 100% pod orginal.

Hohoho, jaki OT.. Tyle tego ze nawet nie chce mi sie komentowac za bardzo No Turdzi czasami;) cos madrego napisze wiec potwierdzam: Turdzi: O spada spada. Slyszales o "uføre", "ryggsyke" albo poprostu azyle?? Tym spada wszystko z nieba Moze to zabrzmi troche zle ale ja osobiscie uwazam ze to dobrze ze wlasnie to eldorado dla ludzi z ulicy sie skonczylo. Jestem za zatrudnianiem ludzi z fachem, papierami (oczywiscie autentycznymi) i doswiadczeniem. Za duzo w Norwegii Polakow ktorzy "zrobia wszystko". Juz nawet takie powiedzienie sie zrobilo, wez Polaka on MOWI ze zrobi wszystko ale w trakcie okaze sie nawet jeszcze wiecej.. To akurat pozytywne. Ale chodzi mi o to ze swoja prace trzeba cenic, tym bardziej jezeli ktos ma fach w reku, doswiadczenie itp... Ale to nie miejsce i czas na takie rozmowy.. Murarz czy budowlaniec, znam Polakow ktorzy wyciagali ponad 20000PLN miesiecznie na reke. Co z tego. Trzeba miec czas, ochote, gdzie i z kims ta kase wydac. Robota to glupota! Audi to jest zycie ) Btw, jeszcze nigdy nie widzialem w Norwegii typowego rachunku za wode?? Placi sie np oplaty komunalne ale tak o za wode, nigdy.. Dzieki Po 1, ja ze sprzetu Megsa prawie wogole nie korzystam.. Znam oczywiscie i czytam o tym ale zebym sam cos tak od siebie z doswiadczenia powiedzial to nie bardzo. Moge Ci spokojnie polecic Megs MF Wash Mitt. Mam takich 4 sztuki i jestem bardzo zadowolony. Pamietaj o odpowiednim i czestym praniu tej rekawicy. Ja piore tak mniej wiecej co 2-3 mycia. Oczywiscie nie myjemy jedna i ta sama rekawica calego auta, kol, progow itp. Po 2, temat szamponow to temat rzeka. Zalezy od: -zabrudzienia auta, -jakie mycie wstepne jest zrobione, -jakie jest zabezpieczenie lakieru, jaki wosk, LSP itp -SPORO TEGO JEST.. Wiec tak naprawde szampon to kwestia bardziej osobista. Ostatnio testowalem takie: 1. Dodo Juice Born To Be Mild 2. Dodo Juice Supernatural Shampoo 3. Lusso Auto Bathe 4. Optimum No Rinse 5. Poorboys Super Slick & Suds Concentrated Car Wash 6. Wolfgang Auto Bathe Zdecydowac sie nie moge nadal wiec zaleznie od mycia, auta itp stosuje Duragloss 901, Poorboys Super Slick & Suds Concentrated Car Wash i OPT No Rinse. Z tego co wiem, Megs Gold Class Car Wash jest dobrym szamponem, delikatnym i nie tyka woskow.. Water Magnet wedlug mnie jest do bani. Do tego jeszcze jego cena, pffff.. Osobiscie polecam CG Miracle Dryer. Nie wiem o jaka naprawe Ci chodzi ale ten zestaw jest tylko do miejscowej "naprawy". Czy nie wiem, myslales zeby jechac cale auto ScratchX?? ScratchX 2 jest troche "silniejszy" dobrze zbiera np pod klamkami, w kombi zderzaki tylne na gorze pod klapa - takie miejsca. Ale mowimy oczywiscie o robocie recznej ) MF Supreme Shine nie jest zly ale trzeba uwazac z jego praniem.. Gold Class Liquid Wax, dobrze o tym pisza np na forach ale tak samo jak z NXT Gen Tech Wax 2.0 - nie korzystalem nigdy.

uff, chodzilo mi o 3.0TDI...

Piekna jest, lampy sa super sexy.. A ich cena jest super kosmiczna, hehe. hehe, mam juz zamowiona C7 na weekend pod koniec marca Prawdopodobnie 2.0 FWD Multisronic Ale oczywiscie czekam na Avanta. 5 lat gwarancji na norweskich warunkach brzmi kuszaco

VACN - VW Audi Club Norwegen organizuje kolejny zimowy zlot.. Zamarzniety tor Vålerbanen - 19 marca 2011. Troche info ze stron klubowych: - kolce rajdowe sa zakazane, mozna jezdzic na oponach zimowych bez kolcy lub z kolcami dopuszczonymi do ruchu. - koszt - 400NOK jazda po torze + 150NOK ubezpieczenie. Ubezpieczenie dotyczy auta, kierowcy ewentualnie innych poszkodowanych - narazie wszystkie marki samochodow sa dozwolone, jezeli okaze sie ze bedzie duzo zainteresowanych to czlonkowie klubu VACN beda mieli pierwszenstwo - auto musi przejsc wizualna kontrole techniczna, ma byc w dobrym stanie - tablice probne sa dozwolone - 90db dopuszczalny halas Wiecej info dodam jak cos dokladniej bedzie wiadomo. Godz od-do itp.. Prawdopodobnie taka czesc toru bedziemy dysponowac:

Chlapacze to mod zimowy Moze jutro uda mi sie cos przygotowac, jakies ABC mycia. Zobacze jaka bedzie temperatura w hali w ktorej myje ale powinno byc OK. pawel1380: Sa takie silikonowe chusteczki do wycierania uszczelek itp. Dostalem takie do boksu dachowego. Wrzuce pozniej info. Bardzo dobrze sie spisuja. Nie mialem problemow z uszczelka boksu nawet przy -25. Uzywam ich takze do uszczelki bagaznika..

Tydzien temu bylem w gorach przez 6 dni. Dzien po przyjezdzie w gory, nastepnego dnia nie moglem otworzyc tylnych drzwi, lewych i prawych. I tak bylo przez 6 dni, drzwi otwieraly sie tylko od wewnatrz. Temperatura spadala w nocy do -22 stopni a bialas stal na zewnatrz i marzl Zadzwonilem po 2 dniach do serwisu i powiedzieli ze juz mieli taki problem w innych A4 B8 i ze to podobno jakas linka przymarza. Cos tam trzeba wymienic... Wracajac do domu, po zjechaniu z gor stanelismy na stacji gdzie temperatura byla okolo +2. Drzwi sie nagle otworzyly i wszystko OK. Jakies czary Ale ASO powiedzialo ze przy okazji wymienia mi to cos, oczywiscie na gwaracji. Jak wymienie to moge dac znac dokladnie co to. Podczas niedzielnego sprzatania w srodku zauwazylem ze podloga pod dywanikiem gumowym kierowcy jest wilgotna. 2 tygodnie temu tego nie bylo wiec pomyslalem ze to przez snieg w gorach. Ale jak wyciagnalem gume i zaczolem ja dokladnie ogladac to okazalo sie ze w miejscach gdzie opieram piety sa pekniecia. Nie dziury ale dywanik gumowy zaczal pekac. Wydalo mi sie to troche dziwne bo to w sumie dopiero 2 zima dywanikow gumowych. A lecie uzywam welurowych. Wiec w poniedzialek zadzwonilem do ASO z reklamacja. Powiedzialem ze orginalne dywaniki Audi powinny wytrzymac wiecej niz 1,5 sezonu i oczekuje nowych w ramach gwarancji. 8K1061501041 - komplet dywanikow na przod w Polce okolo 130PLN, w Norwegii 220PLN wiec w sumie nie duzo ale chodzi o sam fakt. W ciagu dnia oddzwonili do mnie z informacja ze musze przyjechac z tym dywanikiem i wtedy dostane nowe Ciekaw jestem czy cos takiego przeszlo by w PL [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 21:38_________________________________________________ Dla normalnych ludzi czyli takich ktorzy myja z 3 litowym wiaderkiem, gabka i plynem do naczyc? zartuje.... Szukalem kiedys odpowiedniego watku na forum ale znalazlem tylko ten z kosmetykami Meguiars. Wedlug mnie tam za bardzo ogolnie poruszany jest temat kosmetyki samochodowej. Np, nie zauwazylem zeby ktos sie pytal albo doradzal na temat mycia wstepnego, czyli co robic ZANIM naleje sie szamponu do wiadra i zacznie dotykac brudny lakier.. [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 21:44_________________________________________________Kilka zdjec z wycieczki: Brudny tylek z zamarznietym wodospadem Nowe hobby - snow kiting

a szkoda bo to rewelacja Makki mi polecil i jestem zachycony Turdzi: zamow sobie tutaj -> http://www.scandicshine.no/nettbutikk/index.php?main_page=product_info&products_id=501 Wychodzi najtaniej i nie stresujesz sie ze Ci braknie nagle w polowie mycia:) Dla wygody i oszczedzenia palcow polecam takze taka butle z Biltemy Po 5min psikasz BiltHamber Surfex HD odpowiednio rozcienczony i czekasz 5 min. Pluczesz dokladnie myjka cisnieniowa. Nastepnie wyprobuj sobie CarPro Iron X -> http://www.autobahn-bilpleie.no/index.php?nr=90&case=4&id=262&idkategori=20&kat_name=&prod_name=CarPro%20Iron%20X&startrow= Iron X zostal wybrany produktem roku 2010. Napewno twoja B7 tego potrzebuje:) Taki zestaw to wedlug mnie najlepszy przepis na mycie wstepne bezdotykowe. Dopiero po splukaniu IronX mozna "bezpiecznie" umyc auto recznie No oczywiscie to moja osobista teoria ale ja mam bzika na punkcie kosmetyki samochodowej.. Hehe, myje auto min 1 na tydzien. Odkurzanie, zalezy od tego ile jezdze itp. Znalezienie czasu to dobre planowanie czasu Turdzi przeciez sam wiesz ze w Norwegii nie mozna sie przemeczac Od roku czasu duzo jestem w rozjazdach i delegacjach wiec wszystkie godziny ponad 7,5h dziennie biore sobie na wolne. 1 nadgodzina daje mi 1,5h wolnego wiec szybko jestem w stanie uzbierac np tydzien urlopu platnego. Ostatnio np bylem na 12 dniowym wyjezdzie i nazbieralem tyle godzin ze pozniej odrazu po powrocie do domu mialem 11 dni wolnego platnego Norwegia rulez, hehe. Hehe, ja nie potrafie jezdzic brudnym autem. A w srodku musi byc porzadek bo inaczej zle mi sie jedzie.. Dywaniki/gumy musza byc wytrzepane, mikrofibra i pedzelek do kurzu pod reka.. Jedzenie i picie w samochodzie ma byc wykonywane w "bezpieczny" sposob a palacze maja zakaz wstepu do moich samochodow. Takie tam zboczenie.. hehe

No no, kolejna B8 3.0TDI. Gratuluje dobrego wyboru i super silnika

Ladny Allroad ale wedlug mnie, ten model wyglada najladniej z lakierowanymi plastikami

a ja fordow nie lubie kuredu: maly OT ale ile juz masz ta a4? jakos z 1,5 roku chyba nie? kilosow tez pewnie ladnie najechales?

Dzisiaj do mojej kolekcji kosmetykow i plynow zamowilem dopelnienie. Tym razem juz wieksze banki bo i taniej wychodzi i nie trzeba sie przez jakis czas martwic ze braknie - CarPro Iron X 5l - Bilt-Hamber Surfex HD 5l - P21S Power Gel 5l - Valet Pro Bilberry 5l - Mac124 Prickbort 10l - NanoLotus® Auto Glass Sealant Pro Wszystko oprocz Mac124 Prickbort jest dostepne w Polsce i nie tylko. P21S Power Gel i Valet Pro Bilberry to wedlug mnie najlepsze plyny do felg na swiecie. No i chyba nie tylko wedlug mnie, wystarczy pogooglowac

prosiak beee! W poniedzialek bede wiedzial cene ubezpieczenia itp. Ale tanio nie bedzie Bede probowal na 8000km rocznie...

DUH, mialem na mysli zabawke - auto A zdjecie to mala podpowiedz co to za "zabawka"...

Chyba sobie kupie nowa zabawke Dyskutuje cene, jak narazie Mozna zgadywac...

Patrox: jak tam z szukaniem felunku? Ja sie zdecydowalem na 20" na lato! Bedzie W weekend z kolega maniakiem felg robilismy pomiary w A4 B8 i przymierzalismy felgi. On ma sedana A4 B8 3.0TDI i wyglada na to ze bedzie mial jakies hardcorowe 20" B8 juz jest znana z tego ze w nadkolach jest BARDZO duzo miejsca. Zrobilismy taka rozpiske: Jezeli zostaje sie przy zawieszeniu S-Line to takie rozmiary powinny pasowac bez dystansow i bez wystawania opony: 8,5x19 i 8,5x20 ET32< i oczywiscie wieksze ET Opony nie szersze niz 255. Moze byc 245/35R19 i 245/30R20 jezeli ET bedzie mniejsze niz 35. 9x19 i 9x20 ET38< i oczywiscie wieksze ET Opony nie szersze niz 255. Przy ET42 i wyzej mozna zastosowac 265/35R19 i 265/30R20 9,5x19 i 9,5x20ET44< i oczywiscie wieksze ET Opony 255 i 265. (zestaw Stassis Engineering to 9,5x20 ET47 z 275.30.20!!) Szerszych felg niz 9,5" nie warto zakladac jezeli nie bedzie wiekszej gleby niz S-Line. No i oczywiscie sa opcje hardcorowe: Probowalismy 10,5x19 przod i tyl z zawieszeniem S-line! Fegla z ET52 z tylu pasuje cacy i jest prawie na rowno z nadkolem. No moze 1-2mm w srodku Z przodu trzeba miec okolo ET49 z felga 10,5" i wtedy chodzi karta papieru miedzy felge a zawieszenie Przy glebie wiekszej niz S-Line: Bezpiecznie wchodzi 9,5x20 ET35 z kapciami 245/30R20 Wedlug naszych obliczen nawet 10x20ET42 z kapciem 255/30R20 Wedlug naszej "fantazji" daje rade tez 10,5x20 ET48 z 255/30R20 A hardcore na maksa bedzie jak moj kolega zalozy na tyl 11x20 ET45 z 285/25R20 Chcialbym to bardzo zobaczyc!

Pozdrowienia z Teneryfy!

No co Nie mozna za duzo pracowac bo sie czlowiek wykonczy. Dopiero co mialem prawie 3 tygodnie wolnego, platnego oczywiscie Popracowalem teraz jakos chyba ze 13 dni i teraz bede mial 10 dni wolnego, platnego. :gwizdanie: Ale wiesz ja robie na platformach i rafineriach wiec mnie sie liczy inaczej niz Tobie. Ty robisz pewnie po 7,5h i wio do domu. Najlepsza rotacja to albo 14 dni pracy po 12h i 21 dni wolnego platnego. Albo tak cos jak ja mam 2 tygodnie pracy i 4 tygodnie wolnego;) Ja mam jeszcze do tego bank godzin wiec albo sobie biore kase na wyplate za nadgodziny (+100%) albo na wolne. Do tego dochodza dodatki za niebezpieczna prace, bonusy za projekty, rozlakowe, bruspenger itp. Mozna przezyc. W tym roku mam juz gorke 6-7 tygodni wolnego platnego a dopiero koniec stycznia Pod tym wzgledem Norwegia rulez i wogole Heja Norge! A nie tak jak w Polsce ze kodeks pracy jest ale nikt go nie przestrzega bo zawsze jakis madry znajdzie sposob zeby to obejsc. No halo, nie sama praca czlowiek zyje! Trzeba miec czas na Audi i rodzine, albo moze odwrotnie powinienem napisac..

Chodzi o polerke? Zacznij moze od DA, fatwiej i przyjemniej Sparky PMB 1200CE to nawet nie wiem co to. Wiec sie nie wypowiadam. Z orbitalnych-DA najbardziej znane sa: -MG G220 i G220v2. Dlatego G220 mozna czasami znalesc w pakietach tanio bo to juz stary model. -Kestrel DAS6 i DAS6 Pro. Z tradycyjnych Makita 9227CB, Festool rap 150, Flex 3403 VRG, Flex PE 14-2 150, Flex XC 3401 VRG. Z polerkami to jak z autami, jeden lubi BMW, drugi Audi Wszystko zalezy od wagi, uchwytow, obrotow, halasu itp.. Jezeli chodzi o Quattro Ice Experience to u nas trzeba sie zapisac w ASO. Jakos pod koniec roku ASO daje znac czy beda miejsca i kogo wybrali, jezeli jest duzo ochotnikow. Jak malo ochotnikow (a tak jest zadko) to trzeba wykupic caly pakiet samemu. Okolo 3500zl. Ja placilem jakos polowe bo mnie wybrano. W tej cenie jest przejazd z ASO, gdzie dostaje sie auto do dyspozycji, w gory na ten tor i szkolenia. Mysmy mieli Q5. Kolacja i prezentacja Audi, ludzi z fabryki i 2 kierowcow rajdowych prowadzacych te szkolenia od ponad 10 lat. Nocleg, sniadanie i 2 dni jazdy do boooolu.. Z tego co wiem Niemcy maja inne pakiety-chyba w Austrii, Szwecja ma cos innego i organizuja w Szwecji, Norwegia ma szkolenia 2 dniowe w Norwegii, a w Finlandi znowu inaczej. Pytalem sie w Poznaniu sprzedawcow ale nawet nie wiedzieli o co mi chodzi. Wydaje mi sie ze dla waszego rynku to pozostaje chyba tylko www.audi.de wyslac maila albo cos. Ale po cenach podanych tam, widze ze tanio nie jest....

No wlasnie pasuje do koloru auta.. Wybor tych folii jest taki sam jak z czarnym carbonem, czyli blysk jak psa jajka, pol mat, mat, 3D itp.. Denerwuje mnie strasznie to wykonczenie piano u mnie, ladnie wyglada jak jest ciemno a tak to porysowane na maxa. A nie dotykam tego, wale po lapach jak ktos dotknie a zona sie ze mna drazni ze bedzie mi to lizac jak bede niegrzeczny. Ale kurz trzeba czasami wystrzec i kurcze nawet najdelikatniejszy pedzelek robi ryski, az wstyd swiatlo zapalic Ale juz wyczilem takie cos do "odkurzania" powietrzem! Mam swira na punkcie swirlsow itp ale to juz inny temat. Piano to jest dobre ale chyba tylko na ramke TV gdzie sie sprzata raz na rok, przed swietami.. hehe Ale kufa no demontowac wykonczenie i konsole do foliowania i jeszcze cos sie polamie, pozniej nie dopasuje a jeszcze bedzie trzeszczec.. Ale mam problemy co? Dlatego odstawiam Audi, internet, forum, mody srody itp i spadam na Teneryfe na 9 dni, wyyyyyluzowac siem!

Te fotele od Landcruisera byly tylko na szkolenie. Tak zeby pokazac co mozna osiagnac produktami Dynamix. Normalnie nie zaleca sie wycinania tak duzego kawalka skory. Ta "szpachla" jest bardziej konsystencji kremu, suszy sie to za pomoca normalnej suszarki i pozniej kilka godzin w temp pokojowej. Nastepnie sie to maluje specjalnie dobrana farba. Gorzej jest z dobraniem koloru jezeli ktos np zmienial fotele od innego auta albo dawal wczesniej stolki do tapicera. Producent podaje ze mozna wypelniac takze dziury wypalone fajkiem itp. Jak bedzie z wycieraniem i ewentualnym pekaniem tego to zobaczymy bo bede robil cale auto zonie. Takie cos to proces kilkudniowy bo najpierw dokladne mycie szczoteczka. Pozniej suszenie, najlepiej kilka godzin. Nastepnie nakladanie tej szpachli na wszystkie pekniecia i zagiecia skory i wyrownanie. Pozniej znowu suszenie, papier 600 i 2000. Nastepnie malowanie i schniecie. Pozniej balsam do skory, polerka i impregnacja. Tak wyglada krolik doswiadczalny. 1999 1,8T Passat kupiony od norweskiego dziadka. Goscio byl strasznym syfiarzem Daje glowe ze srodek nigdy od nowosci nie byl czyszczony, balsamowany itp. Ale to pikus dla mnie, tylko musi mi sie chciec..[br]Dopisany: 19 Styczeń 2011, 12:28_________________________________________________Ciekawie to wyglada ???!!