lapek85

Dzisiaj zamawiałem 5000 litrów ropy to cena w "zaprzyjazinionej " hurtowni 5,26 zł/litr

nie łam się, tylko działaj ja jak robiłem program to w pierwszej wersji było coś koło 182/388 ale dymienie było juz spore i zeszlismy w dół. wszystko przez turbo z awxa, jak chcesz przebic 180 to brd pakuj

no i trzeba pamiętać o tym, że w Polsce sprzedają się auta z przebiegiem max 190 tys km

kaju182 masz kodowanie {Kombiinstrument / Instrument Cluster} Steuergerät Codierung / Control Module Coding STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster) STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07 ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999) +00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options +01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active +04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active +16 - Navigation aktiv / Navigation active ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (from MY 2000) +00 - keine Mehrausstattung bzw. Nav. III / no Extra Options or Nav. III +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active +16 - Navigation I & II / Navigation I & II xx?xx: Länderauswahl / xx?xx: Country 0 - Deutschland (D) / Germany (D) 1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999) 1 - Rest der Welt Linkslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (left hand steering - RoW) (from MY 2000) 2 - USA (US) 3 - Kanada (CDN) / Canada (CDN) 4 - Großbritannien (GB) / Great Britain (GB) 5 - Japan (JP) (bis MJ 2000) / Japan (JP) (through MY 1999) 5 - Japan Linkslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (left hand steering - JP) (from MY 2000) 6 - Saudi Arabien (SA) / Saudi Arabia (SA) 7 - Australien (AUS) / Australia (AUS) 8 - Rest der Welt Rechtslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (right hand steering - RoW) (from MY 2000) 9 - Japan Rechtslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (right hand steering - JP) (from MY 2000) xxx?x: Zylinderzahl / xxx?x: Cylinder 4 - 4-Zylinder / 4-Cylinder 6 - 6-Zylinder / 6-Cylinder 8 - 8-Zylinder / 8-Cylinder xxxx?: Motorvariante / xxxx?: Engine 0 - TDI-Motor / TDI-Engine 2 - 4-Zylinder und 6-Zylinder Otto-Motor / 4-Cylinder and 6-Cylinder Gasoline-Engine 3 - 8-Zylinder Otto-Motor / 8-Cylinder Gasoline-Engine 4 - Turbo-Motor (ab MJ 2000) / Turbo-Engine (from MY 2000) Steuergerät Anpassung STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 01 (Tankgeberkennlinie) (bis MJ 1998) Wertebereich: 0-254 (Reparaturleitfaden beachten, da ein weiterer Eingriff notwendig ist.) -> Kanal 02 (Serviceintervall) Rücksetzen des Serviceinterrvalls. Angezeigte Werte: 01 - Ölservice fällig 10 - Inspektionsservice fällig 11 - Öl- und Inspektionsservice fällig Anpassungswert: 00 - Öl- und Inspektionsservice löschen 01 - Ölservice löschen 10 - Inspektionsservice löschen -> Kanal 03 (Verbrauchsanzeige) Der Basiswert ist 100 nun könnt ihr das ganze in 5% Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 85 bzw. 125. -> Kanal 04 (Sprache) Die im Zusammenhang mit dem Navigationssystem angezeigte Sprache lässt sich wie folgt einstellen: 00001 - Deutsch (German) 00002 - Englisch (English) 00003 - Französisch (French) 00004 - Italienisch (Italian) 00005 - Spanisch (Spanish) 00006 - Portugiesisch (Portuguese) -> Kanal 05 ("OEL" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 06 ("IN 01" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 07 ("IN 01" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 08 ("IN 02" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 09 (Kilometerzähler) Die Werte geben die Strecke an die später im KM-Zähler angezeigt wird (z.B. 11356 für einen KM-Stand von 113.560km). Bevor das Kombiinstrument den neuen KM-Stand akzeptiert muss ein Login mit "13861" erfolgen. ACHTUNG: Der KM-Stand kann nur eingestellt werden, solange der alte KM-Stand 100 km nicht überschreitet! -> Kanal 10 ("OEL" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 11 ("IN 01" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 12 ("IN 02" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 18 (Standheizung) 00 - keine Standheizung verbaut 01 - Standheizung verbaut, unabhängig vom Motorlauf 10 - Standheizung verbaut, abhängig vom Motorlauf -> Kanal 30 (Tankgeberkennlinie) (ab MJ 1998) Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136. -> Kanal 35 (Drehzahlschwelle) (ab MJ 2000) Der Anpassungswert 0 entspricht einer werkseitig eingestellten Öldruckwarnung, wenn der Öldruck bei einer Drehzahl von 1500 1/min unter 1,2 bar fällt. Die Anpassung kann in 250er Schritten (0 - 1000) erfolgen. 0000 - 1000 U/min 0250 - 1750 U/min 0500 - 2000 U/min 0750 - 2250 U/min 1000 - 2500 U/min -> Kanal 40 (Wegstrecke seit letztem Service) (ab MJ 2000) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von 100 km möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display. -> Kanal 41 (Zeit seit letztem Service) (ab MJ 2000) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von Tagen möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display in Tagen. -> Kanal 42 (minimale km-Fahrleistung) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). 15000 km - Standardwert -> Kanal 43 (maximale km-Fahrleistung) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). 15000 km - ohne LongLife 30000 km - Otto-Motor mit LongLife -> Kanal 44 (maximales Zeitintervall) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in Tagen. 365 Tage - ohne LongLife 730 Tage - Otto-Motor mit LongLife -> Kanal 45 (Ölqualität) (ab MJ 2000) 1 - ohne LongLife 2 - mit LongLife (max. Fahrleistung 30.000km) -> Kanal 46 (Gesamtverbrauchsmenge) (Benzin - ab MJ 2000) Der in Litern angegebene Wert stellt nicht den tatsächlichen Verbrauch dar, sondern einen Rechenwert für die Serviceanzeige aus verschiedenen Motordaten und Laufleistung. -> Kanal 47 (Rußeintrag) (Diesel) Rußeintrag in 100km-Schritten. -> Kanal 48 (Thermische Belastung) (Diesel - ab MJ 2000) Thermische Belastung in 100km-Schritten. -> Kanal 60 (CAN-Datenbus Antrieb) (ab MJ 2000) +00001 - Motorelektronik +00002 - Autom. Getriebe +00004 - Bremsenelektronik +00008 - Klima-/Heizungselektronik +00032 - ADR +01024 - Kombiinstrument -> Kanal 61 (CAN-Datenbus Komfort) (ab MJ 2000) +00256 - Kombiinstrument +00512 - Reifendruck +16384 - Einparkhilfe +32768 - Standheizung -> Kanal 62 (CAN-Datenbus Infotainment) (ab MJ 2000) +00001 - Radio (nur Symphony) +00002 - Telefon +00004 - Navigation +00008 - Telematik

moja obecnie 287 tys km, przebieg ori 200%, w Polsce od 2007 gdzie przejechała ok 103 tys km i dolne wahacze są jeszcze ori PS. w PL głownie śmiga po krajowej 6 a tu nie ma dziur

100% trasy, spokojnie 90-110 zalany pod korek, z odpowietrzaniem 1322km wskazówka na dnie i tankowanie spalanie na FISie i z obliczeń 4,7 l/100 km

ja też wywaliłem EGR, obecna zima to już 3-cia bez tego cudownego zaworka i zero jakich kolwiek problemów, silnik normalnie się nagrzewa

najgorzej to jest ruszyć temat, zdobyć się na odwagę do przekładki, potem to się okazuję, że ta cała operacja to nic wielkiego. ja osobiście to do tego tematu przykładałęm się kilka miesięcy z drobnymi przerwami i rezygnacjami, a jak doszło do przekłądki to w niecałe 2 dni było już po wszystkim, łącznie z podłączeniem krańcówek drzwi i czujnikiem spryskiwaczy. także do roboty, nie pękać

Witam Szukam dekielków do felg przedstawionych poniżej na zdjęciu, a właściwie to ich wymiarów. Felgi RONALA 7JX16 ET 45 produkowane dla Audi. Według moich pomiarów średnica zewnętrzna 64, wewnętrzna 52. Jeśli ktoś ma takie felgi z takim dekielkami, to proszę o zmierzenie i podanie mi dokładnych wymiarów. Jest tyle rodzaji dekli, że ciężko trafić Z góry dziękuję

vag nie wyświtala jakiej firmy licznik, ale ja mialem jeagera i przekładka na vdo bez żadnych problemów w vdo zauważyłem, że podświtlenie białe jest minimalnie bardziej żółtawe, wcześniej było takie "zimne białe" no i vdo ma troszkę drubszą czcionkę

Panowie jak podwyższyć spalanie na FISie ?? auto tankowane zawsze pod korek w tym samym dystrybutorze i spalanie rzeczywiste 4.9 FIS pokazuje 4,7 w grupie 03 podnosiłem wartości z nominalnych 100 do 115, każdy przeskosk jednostki o 5, to spalanie 0,2-0,3 w górę a i tak siągle mało, czytałem, że regulacjia jest w tym kanale do 120 więc dlaczego u mnie to nie idze?? wina VAGa, 3,11 z neta i najtańszy kabel????

im mniej % tym większa temperatura modułu także moim zdaniem 30% jest ok, z daleka jak patrzysz na przód fury to świeci jak "krótkie" z bliska wydają się słabe i zółte

jak mi je sprzedawał to chyba był świeżo po skasowaniu swojej fury

może te 180KM ma na UG taki negatywny wpływ? [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 23:38_________________________________________________BTW biedrony pierwsza klasa może mam za dużo tych PSów na zimówki a tak jako ciekawostka, w czarwcu kupiłem 4 koła 16" wszystkie z zapasówek, 9-11 lat a opony zerowy przebieg przejechałem na nich 23 tys przebiegu i opony totalne szroty, wyglądają jakby miały ze 100 tys co najmniej a biedrony kupiłem w ubiegłym roku od paputa, chyba za 450zł, dobre są, twarda solidna fela, na zime idealna, choć trochę na wewnętrznej stronie zbiera się piach, lód i wtedy koło zaczyna bić trzeba ją czyścić przez te jej biedronkowe otwory

sam przerabiałem, kupiłem na forum kratki z przed lifta i zrobiłem za pierwszym razem zrobiłem to tak: -najpierw dociąłem kratki pod otwór na wskażnik, wsadziłem tulejke osadzczą wskażnika -potem całość całą kratkę zapełniłem pianką monatarzową - po wyschnięciu, dociąłem piankę aby idealnie pasowała kształtem do całej kratki -następnie szpachel uniwersalny, szpachel wykończeniowy, klika warst, trochę tarcia papierami i gotowe - na początku chciałem to dać flokowania, ale przed tym pomalowałem czarnym matem i już tak zostawiłem chyba z 10 warstw połozyłem [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 23:29_________________________________________________ zużycie UG7+ porównuje właśnie z fuldami, w firmowym passacie zostały założone w tym samym czasie co u mnie, przebieg też zbliżony i tam opony wyglądają nadal jak nowe

dzisiaj nadszedł czas na zimowy setup teraz stoi na felach 16" tzw. biedronki i oponki goodyear ultragrip 7+. Jeździłem na nich w ubiegłym sezonie to po roku zimowej jazdy, tj. 16844km przebiegu przednie mają 5.5mm wysokości bieżnika, gdzie tył ma 7,5mm. Nie wiem czy w przyszłości kupię jeszcze goodyeary, jak dla mnie to za szybko się zużywają, fakt, że dobrzę kleją się do drogi. Poniżej parę fotek zrobionych kalkulatorem, bixenony, jeden z najbardziej ulubionych modów światła do jazdy dziennej pakiet światełek wnętrze niedawno dołożyn pełen FIS i wskaźnik boost firmy VDO, mechaniczny, fajny bajer do obserwacji suszarki

Dziś wieczorem nie było co robić to wpadł ulepszony pakiet nocny, oświtlający podłożę przód jedna czerwona i dwie białe (lampki białe pochodzą z passata b5) tył tylko jedna biała, więcej nie ma sensu ładować - za krótkie drzwi

Panowie, mam klopot z imo. Licznik wywala dwa bledy odnonie komunikacji z kompem silnika (zapomniałem numery błędów) Chodzi o to, że jak wsadze głowny kluczyk przekarce stacyjke kontrolka imo zapala sie na chwile i gasnie, tak jak powinna, odpalam silnik i jest ok. Ale przypadkowo wsadzilem do stacyjki kluczyk "matke" plastikowy bez imo i tez odpalilem auto, tylko ze kontrolka od imo caly czas mruga. Mozecie cos podpowiedziec, gdzie popełniono blad, przy adaptacji kluczy, czy cos z imo z pinem licznika nie tak??

prawie 120 było, ale nie dobiło, ale jakbyś zobaczył jaki ogień był w szopie to byś się zdziwił [br]Dopisany: 29 Październik 2011, 14:45_________________________________________________Piotrek, pojeżdze dzisiaj wiecej i wszystko będe dokładniej wiedział,

:no: :no:

Obadałem i wygląda to tak; - Temp. zew 9 stopni, jazda w trasie, delikatnie po dziadkowemu 90km/h , temp. oleju ok. 85 stopni C - Temp. zew 9 stopni, jazda mieszana, but, but…. 110-120 stopni C

Spalanie korygujemy na kanale 03, domyślna wartość to 100 a można ją zmieniać w zakresie 85 - 125 ze skokiem co 5 gdzieś wyczytałem ze każde zmiana o 5 to mniej więcej 0,4-0,5L/100 dzieki bardzo

mi też się podoba dzisiaj tankowanie pod korek i sprawdzenie wskazań spalania na fisie

na dniach wpadnie full FIS to będzie jeszcze lepsza a później biorę się za rezanie soczewki BIX w halo, może się uda [br]Dopisany: 19 Październik 2011, 07:08_________________________________________________dzisiaj udałą się przekładka z 1/2 na FULL FISA troszkę kłopotów było, ale teraz już wszystko śmiaga jak należy, a audi w środku odmłodniało

Panowie mam pytanie o wskazania spalania na FISie w kanale 30 wartość bazowa wynosi 128, odpowiednie wartości maksymalne 120 i 136 kroki co1 ohm Chciałem się dowiedzięć czy ktoś wie, jak te wartości przeliczyć na realne spalanie, czy zna ktoś jakiś współczynnik?? np. wartość bazowa 128, spalanie 5 L/100 km, chcę podnieść spalanie do 5,2 L/100km ( o 0,2 L w górę) to jaką powinienem wpisać wartość?? z góry wielkie dzięki