lapek85

w tygodniu to trzeba zrobić, np. w czwartek dzień po słupskim spocie weekendy mam zarezerwowane na lekcje typu " Patrz w lusterka drifterzy są wszędzie"

Paweł, to kiedy łączymy nasze spoty, ze spotami kolegów z tego wątku?

owa zima mojej firmie dała już w kość, dzisiejszego dnia nie dojechał do nas żaden TIR, większość firm transportowych odwołała kursy, a u nas jaki napisał devastation leży 5cm śniegu wszystko stoi od centrum w dół TIRy też powinny mieć Q

dobrze ze zmieniłeś te lampy, z boku wygląda jak lampa ze Sieny :>

za***ista fota Kowi dobre foty robi 3xTAK :good:

u mnie dziś koło 6 rano -15 oC odpalił od strzała i jazda, tylko zimowy płyn do spryskiwaczy marzinie

1200zł, tylko ze ja chce wysłać wtryski od AFNa a on wsadzi tam końcówki 0,230mm podrożało to troszkę..[br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 21:14_________________________________________________takiego dogonić to trzeba mieć z 500koniów :polew:

na lampiszony śnieg się zesunął z maski, ofekt był taki jakbym na postojówkach jechał ogolnie było ponad 10 cm błota pośniegowego, auta jechały max 50km/h

krajowa 6, odcienk około 15km w połowie drogi między Słupskiem a Koszalinem biało biało

jak już wyliczać zeczeliście to moze dodam cos od siebie seria 90ps i 210Nm po modach 178ps 375Nm koszty: wtryki 0,216 - 1250 FMIC - 494 orurowanie+złączki - 337 spawanie rur do fmica - 70 katalizator - 120 kolektor AWX+flansza - 386 turbo GT1749VA - 850 redukcja do turbo - 105 stal nierdzewna do chłod. oleju - 23,66 MOCAL+podstawka - 552 spawanie ramki - 43 przewody +nit+podkładki - 81,49 koło dwumasow+ sprzęgło - 1600 program - 1100 RAZEM: 7012,15zł Uzyskany przyrost mocy: 88ps 165Nm do tego trzeba doliczyc swap hebli na 312, niższy twardszy zawias i wychodzi ładna sumka :gwizdanie: nie żałuje ani złotówki i ani minuty gdziebania

no Piotrek, ukończyłeś projekt pod tytułem "Modyfikacjie silnika", gratulacjie wynik spoko, równo i bezpiecznie, ale ja po cichu liczyłem ze wyplujesz na rolkach z 300 KM i 550Nm a odnośnie tego czy opłaca robić sie diesla to powiem tylko to, ze moje dłubania w klekocie były dużą lekcją, nauką na temat silnika TDI, która powoli zmieniła się w pasje modzenia bo nic nie zastąpi radości jak po kilkudniowym dłubaniu w garażu wyjedzie sie na asfalt i czuje się to coś innego, inne auto, a czasem także spojrzenie innego użytkownika drogi jak go stare TDI objechało apetyt rośnie w miare jedzenia i zawsze chce się wiecej moim skromnym marzeniem jest możliwość podłubania w S4 i tego Piotrek też Ci życze :>

+,- faza na bolec aa i bezpieka z 10A

ale jak to podłączyć?? + i - czy jakieś sterowanie z moduły komfortu??

Mam pytanko, co trzeba zrobić, co trzeba kupić, aby mieć sterowanie takiego fotela?? do czego służą te przyciski ??

topor nie łam się, miałeś fajną a4, ze samkiem zrobioną, teraz czas na nowe projekty Twoja furka pojechala w nasze północne rejony, może ją czasem wylukam na ulicy

myślełem o koledze Cowboy'u, który współpracuje z Bogdanem z Nadarzyna :gwizdanie: napisałem do niego jaki koszt, czekam na odp

dzięki kolego za podpowiedź zobaczyłem, jest jeszcze ciutke za wysoko (wizualnie) na eibachu -30 przy 18", ale to kompromis miedzy wyglądem a komfortem gwint, hmm, sprwdzałem ceny, producentów, to za nowe trzeba liczyć koło 3000zł kurde nie wiem co mam wybrać, do wiosny jest jeszcze troche czasu :gwizdanie: fure używam codziennie nie chce mieć betonu, ani kozy oki Paweł, dogadamy się pod "emką" ale dla Ciebie mam tylko turbo, wtryski już mają nowego właściciela (nie mogłem odmówić)

Panowie, czy ktoś jest chętny na turbinkę z mojej fury, GT1749VA (AWX) przebieg koło 75tys km i wtryski 0.216 BOSCHA robione przez P. Bogdana 36tys km ?? turbo i wtryski w stanie idealnym, rozważam zamianę na większe BRD i 0.230 nie ma co robić, to można podłubać w silniku

slyszalem, slyszalm jak sie reklamowali obecnie nie znam nikogo kto by korzystal z ich usług, mam nadzieje ze nie beda podobni do ekipy z ZK czas to zweryfikuje

z fmicem to nie ma aż tyle pracy, najwięcej zachodu idzie na idealne dopasowanie rur

etam, pitolicie o szybach,Piotrek powiedz lepiej co z mocą 11 juz siedzi, to kiedy bedzię te 200ps :> ???

weź 2jke

ale Piotrek wymyśliłeś, heh [br]Dopisany: 18 Październik 2010, 20:12_________________________________________________ trzeba byc cichociemnym, 1.6 na klapie i 15-16 cali jakbym miał S4 to na bank miałbym wlepe 1.6, chlapacze, hak i koła 16 z upchanymi heblami

tak do wiosny z osadzeniem fury mam czas, więc coś się wymyśli narazie pojeżdżę tak z tydzień, góra dwa i zakładam zimówki

ekstremalnie wiem cos o tym, w moim rodzinnym miasteczku jest co roku rajd off roadowy, http://www.magamtrophy.pl/ i do tego sportu poza wyciągarką trzeba miec maszynkę do robienia pieniędzy a tak na serio to myślę o Land Rover Discovery 2 z końcówki produkcji, Defender fajny ale zbyt spartański , może miejska tandetna w środku NAVARA, albo Pajero 3 końcówka, nie wiem, nazbieram więcej kasy to będę myślał intensywniej [br]Dopisany: 09 Czerwiec 2010, 00:00_________________________________________________najlepiej UNIMOGa [br]Dopisany: 09 Czerwiec 2010, 00:06_________________________________________________no więc jak to kolega Topor już wspomniał trzeba się ujawnić narazie 3 podglądowe fotki, zrobie na szybko telefonem zaraz po powrocie z Zielonej... pełnej fotoradarów obecnie jest koza, myśle nad gwintem, ale rozsądek mówi też aby założyć sprężyny eibacha -30mm i bedzie ok fura w większość eksploatowana w trasie, więc nie ma komu się lanoswać, gimnazjum przy krajówce nie spotkałem jeszcze