Skocz do zawartości

lapek85

Pasjonat
  • Postów

    607
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lapek85

  1. http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_eibach_pro_kit_30_a_amortyzatory-t133743.0.html;msg1600077#msg1600077 http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t126349.0.html;highlight=eibach
  2. lapek85

    [B5 AFN] Jakie turbo

    to co odczytałem z turbiny z AFNa VNT 15 MADE IN ITALY 028145702H G54 454231-4 S/N OFC0187 I GARRETT może Ci się to przyda :gwizdanie:
  3. tak ogólnie to można wsadzić tarcze zimmermana + klocki textar i bedzie ok
  4. na tak krótki odcinku silnik dobrze się nie nagrzeje, przynajmniej przy obecnych temperaturach podłącz VAGa sprawdz czujniki, sonde, może w tym problem tkwi mi jednak wydaję się, że przy dłuższej trasie spalanie było by w normie
  5. może jakaś guma w zawieszeniu, np. od drążka stabilizatora, albo pompa wspomagania mało szczegółów podałeś, podjedź do dobrego mechanika zdiagnozuje skąd piszczy
  6. możesz też trochę metodą po łepkach, ale bez zbędnego kombinowania i wiedzy, wyciągnąć tylko płyn ze zbiorniczka, pojeździć tydzien i wyciągnać ponownie, taką operacjie powtórzyć, aż do układu wlejesz z 1.5 litra nowego płynu w pompie i tak pozostaną minimalne resztki starego płynu, ale zawsze to krok do przodu
  7. właśnie mało szczegółów, najpierw sprawdź układ hamulcowy, tarcze-może są krzywe zużyte to samo klocki, potem sprawdź zawieszenie, może luz w jakimś polączeniu występuje :gwizdanie:
  8. nawet nie ma nad czym się zastanawiać, ML145 rządzi nad tym hustlerem
  9. jak się poszuka w necie to można kupić U520XL za około 220zł+przesyłka oczywiście na alledrogo nie ma, bo sprzęt zakazany
  10. u mnie w firmie ceny za robocizne na podobnym poziomie, ale zbieżność za 150zł to już lekka przesada
  11. dobra muza to podstawa
  12. najpierw to bym skontrolował połączenia wajcha --> skrzynia, potem stan oleju, wymiana na nowy i obserwować co się bedzię działo, podniesć furę na podnośniku posłuchać pracy skrzyni, może coś w środku się wysypało :gwizdanie:
  13. to ładnie :> pewnie niedługo nastanie czas wymiany gratów
  14. pewnie 4-5 tys zł za dobrą insatlacjie LPG i koszty jazdy o połowe mniejsze
  15. Bo trzeba lubieć i umieć... :polew: :polew: :polew: :polew: mam domek nad jeziorem, trzeba przejechac 2 km po piasku wjechałem jakies 50m i d...a, ani w przód ani w tył citroen 2CV przeleciał obok mnie jak po g...nie już nawet nie chcę myslec co jest w zimie :sick3: :sick3: widocznie nie umiesz jeździć :polew: tyny napęd daję dużo frajdy, pod warunkiem, że się nad nim panuje obecnie wybrałbym e46 z tego wzgledu, ze b5 znam i lekko mi się znudziła
  16. zaraz posypią się głosy, sprzedaj swoją 2.8 i kup ori bude z 1.9 albo kup walonego anglika i przekładaj
  17. sam program czy jakieś podzespoły wymienione??
  18. zużyte amortyzatory przyczyną szybszego załączania ABS, u mnie tak było, po wymianie całkowicie ustało
  19. http://img709.imageshack.us/img709/1622/24052010235.jpg sorki nie mogłem się powstrzymać :polew: takiej zawiechy to nawet napompowane C5 nie ma
  20. [br]Dopisany: 26 Maj 2010, 16:59_________________________________________________World Record Highest Dive (Dana Kunze 172 Foot High Dive World Champion)
  21. dzięki tamkim projektom wiem, że mi nie opłaca się modzić TDI-ka, dużo kasy mało frajdy, także klekot do spokojnej oszczędnej jazdy a turbo benzynka to świrowania pawiana
  22. można wiedzieć jak takie S4 się zbiera, ile do 100/200km/h ??
  23. solone silnika masz TDI, czerwone I miały 110, a Ty masz 90KM więc powinieneś mieć TDI srebrne
  24. Tez mu tak mowie ale cos nie chce pewnie się boi, że nie ogarnie fury
  25. czaja, dawaj więcje koksu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...