lapek85

nie pirat z tvn, nie audi, ale warto zobaczyć http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100312/SZCZECIN/525483077 rekord, tylko czego.... :gwizdanie:

to teraz z klapy wywalić S3 i przykleić 1.6

z najważniejszych gratów to AHH wtryski 0,165mm - AFN/AVG wtryski 0,205mm AHH pompa tzw. 11 - AFN/AVG pompa tzw. 10 no i rózne softy

w sumie twardy amor, mógłby minimalnie unieść w górę jak stary był wyklepany, ale w Twoim przypadku myślę, że tylko złudzenie dla pewności najlepiej pomierzyć wysokości przed i po założeniu

fajny środeczek, fajnie że sedan

Proszę fachowców o przeanalizowanie logów. PACJENT: b5 1.9TDI AHH z dodatkami; wtryski 0.216, turbo AWX- GT1749VA, FMIC, kolektor AWX, wywalony katalizator i EGR na ori sofcie USTERKI: Wpada w tryb awaryjny na 4 i 5 begu przy lekko ponad 4000obr/min, na niższych biegach nic sie nie dzieje BŁĘDY ODCZYTANE: 17965 przekroczona granica regulacji turbodoładowania - sporadyczny (chyba pozostał po starym turbo) SPRAWDZONO: cały układ podcisnieniowy, wymieniono profilaktycznie wężyki, układ turbo-->fmic szczelny, turbo czyszczone 1000km temu Proszę o pomoc

mercedes SL 500 (R129) w serii ma amortyzator skrętu, działa podobnie jak w motocyklach w mercu przy wychodzeniu z łuku kierownica szybciej wracała do pozycji na wprost, ogólnie czuć było że chce ciągle na wprost, nie było wyczuwalnych luzów, ani szarpnieć na kierwonicy spowodowanych małymi nierównościami po wymianie na nowy amortyzator efekt ten był szczególnie wyczuwalny taki komfortowy bajer

Pozwólcie, że się pochwale swoimi 2 kółkami KONA CINDER CONE model na 2010r specyfikacja techniczna: http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=cindercone

zmiany coraz lepsze, a teraz dodatkowo więcej powietrza dostanie silnik tylko na łączniu turbiny z katem mogłes dać mniej silikonu, a najlpeij zastosować uszczelkę, ori niewiele kosztuje

1. przy takim przebiegu 1,8T 2. lepiej Q 3. niee

kolego Pulpit jakieś różnice po zmnianie turbiny zauważyłeś??

tak tak

kolego KOval81 założyłem wątek o kupnie roweru i pomocy przy wyborze, wiec tam pisz, nie rób offtopu na temat kupna roewru w wątku gdzie pakazujemy swoje rowerki rowerki http://www.a4-klub.pl/smf/zna_sie_ktos_na_rowerach_pomoc_przy_zakupie-t116903.15.html

odnośnie węża "eski" to także myślę jak go zastąpić, mysle o tej redukcji co ty, czyli 37mm na 51 a potem dalej prostym odcinkiem dociągnąc do rur stalowych od fmicka, albo przerobic redukjie montowana do turbo aby mialo na wyjsciu 50mm i ciagnac silikonem 51mm do fmica :gwizdanie: cos trzeba wykombinowac, cena kolanka 51 czy redukcji 37/51 taka sama, bynajmniej na re5pekcie wiecej info o podlaczeniu fmica znjadziesz na: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t32800.0.html;highlight=fmic http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t63127.0.html;highlight=fmic

czeslaw555 jak chcesz to ja Ci wyczyszcze za 250 max 300, ale do mnie masz około 135km

ależ kolego login642 nawet na myśl mi nie przyszło aby Ciebie obrazić a tym bardziej Twojego szrota (żarcik) :>[mod]za takie posty w technicznym -następnym razem będzie kara[/mod]

już się łudziłem, że zima odpuści, że marzenie o Q można puścić w niepamięć, a tu znuwu sypie i bedzie sypać i tak jeszcze miesiąc :wallbash:

ubywa to chyba w szrotach, może kolega wyżej takiego ma i teraz narzeka pracując w warsztacie wiele razy olej był zmieniany z semi na full i nigdzie nie było rozszczelnień, a fury były w róznym wieku, ważne aby silnik był w dobrej, nienagannej kondycji nie ma co się sugerwować przeszłoscią, kiedyś jeździły fiaty, polonezy, tym to szkodziło, ale nie dzisiejszym konstrukcją koażdy niech robi jak uważa, ja taką zmianę zrobiłem i wcale nie narzekam, jest

[email protected] ten co podałeś wyżej od T5 będzie pasił pod warunkiem, że przerobisz wloty, albo wytniesz otwory w chłodnicy

fajna parówa z taką samą motorownią co u mnie w planach napisałeś, że chcesz wsadzić wtryski 216, nie wkładaj, będą się z Ciebie śmiać jak teraz ze mnie, wsadź 230

chłodnice oleju wrzuć np. http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=447 http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=448 zależy gdzie chcesz zamontowac do tego podstawke pod filtr z termostatem http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=200 + przewody + nypel i jakies ~700zł nie Twoje fmic to najlpeij http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344 a jak chcesz mniej podcinać to można wsadzić trochę niższy o wysokość rdzenia 140 mm.

ja się pochwale jak kupie rower, póki co zbieram info http://www.a4-klub.pl/smf/zna_sie_ktos_na_rowerach_pomoc_przy_zakupie-t116903.0.html :>

ja spalanie odnotowałem większe, tylko przy mocniejszym deptaniu, natomiast przy normalnej lub emeryckiej jeździe paliło tyle samo co ori, a może nawet i ciu mniej

dzięki stary za propozycje, doceniam chęć pomocy :good: ale najpierw muszę być pewny czego chcę, dobrze rozejrzeć się w temacie, podzwonić popytać o ceny, zniżki itp[br]Dopisany: 10 Luty 2010, 14:49_________________________________________________w sumie nie spodziewałem się takiego poruszenia tematu na forum A4(samochodowym, motoryzacyjnym), a jednak :> miłośnicy 2kółek są wszędzie

dzięki kolego boberek za informacjie , dałeś mi robote na wieczór, trzeba poczytać, przeanalizować te rowerki :>