lapek85

Więc tak, rower ma mi służyć do czysto amatorskich wycieczek, typu wypad za miasto, jazda leśnymi drogami, romantyczne przejażdżki o zachodzie słońca z koleżanką po plaży , jazdy po mieście, tego oczekuje od roweru. Cena jaką mogę wydać na 2kółka to ok 3500zł Wiem, że można złożyć rower samemu taniej, ale trzeba mieć na to czas, a w moim przypadku pogodzenie studiów, pracy, pisania mgr i innych obowiązków mi na to nie pozwala. Używki nie chce, lubię mieć nowe rzeczy, w tej Konie jest kilka podzespołów cienkich, ale zawsze można po sezonie rozbudać. Przecież bez modzenia nie można żyć, to jest nałóg Odnośnie ramy, to myślałem o 19", mam 184cm wzrostu i waga jakieś lekko ponad 80kg, co o tym rozmiarze sądzicie? a tutaj na fotce rower kumpla, składał sam, rok temu, koszta ok 5000zł

ja wiem, auto dostaje mega power i zadymia mocno - pare osób ode mnie brało 216 do AHH można zmniejszyć vagiem ile sie da dawke, nastawnikiem ale i tak bedzie za mocno z dołu i na dłuższą mete trzeba robić korekte softu AHH w serii ma dość mocny program pod malutkie wtryski (chyba 0,185), wiec po założeniu 216 robi sie ponad 140KM bo jest wydajan pompa 11 ja tez wiem jak wsadziłem to się przekonałem co dają 216 w AHH, to taka seria na dużym "spidzie" a kopci jak mały parowóz

ok, dzieki

W tym roku postanowiłem kupić sobie rower górski MTB. W przeszłości miałem rower marki KONA i obecnie chciałbym do tej marki powrócić(sentyment ) Przejrzałem oferty, katalogi, ceny i tak w oko wpadł mi ten model: KONA CINDER CONE, model na rok 2010 dane technicze http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=cindercone Doradzicie co sądzicie o tym rowerze, może jakieś doświadczenia, a może cos innego? Czekam na rady i propozycje

ja też byłbym zainteresowany, tylko nie wiem jak z terminem, myślę o maju, ale wszystko zależy od obrony magisterki

nie ma co się kłócić o te spalanie, teoretycznie powinno wzrosnąć, a praktyka mówi, że ten wzrost zależny jest od silnika, im więcej koniów i niutonów to ten wzrost będzie mniejszy lub żadny z mojego doświadczenie wiem, ze jak w golfie 4 1.4 zmieniłem kółka ze 175/80R14 na 205/55R16 to spalanie średnio wzrosło o 1l/100km

kolektor daje to, że więcej powietrza przedostaje się przez niego do silnika przy tym samym ciśnieniu, ponieważ ma większą średnicę wewnętrzną-większy przekrój o wywaleniu EGR'a juz duzo napisano, poczytaj sobie np. tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t114287.0.html;highlight=mrozy

może pomyśl o gwincie, http://allegro.pl/item903317798_zawieszenie_sportowe_audi_a4_b5_40_40mm_od_mts.html wiele osób to montuje, cena dobra, wile opini na różnych forach wskazują, ze jakośc też jest

nie zaszkodzi, zalewaj pełen syntetyk osobiscie tez tak zrobiłem i nic nie rozszczelnilo, a charakter pracy zminił sie na +

odważny kolor

mimo wszystko, 235 będzie za szerokie dla 1.8 z junkersem :gwizdanie: po przesiadce z 15" na takie "balony" kolega rogal911 odrazu zauważy dużo wyższe spalanie, a koleiny same za niego będą prowadzićfure

sąsiad, starszy spokojny człokiwek miał lagune 2004 1.9 dC (sprzedawał z radością) kupił nówke na max wypasie, najpierw zaczeła sypac sie elektryka, magiczna karta, czunjniki cisnień powietrza w oponach, kontrolki w liczniku, wycieraczki, z tym walczył często, potem przy przebiegu (jak dobrze pamietam) 160tys kam padła turbina, wyminił, pojexdzil troche i zozszczelniił sie na spawach IC Chłop nie wytrzymał ciśnienia, sprzedał i kupił nówke Tiguana.

osobiście żadne z tych felg mi sie nie podobają, 16"-ten wzór to raczej do lanosa, a 17" mimo że ori, to wzór dość stary i do tego dekielki, które lubią się "gubić" szukaj coś innego, lepsiejeszego takie moje zdanie

ładna audiczka, jakbym miał kupować teraz b7 to wziąłbym też 1.9, dużo mniej awaryjny od 2.0 z pierwszych lat produkcji ale zanim nazbieram kase na b7 to za 40 tys zł, bedzię juz monza kupic 3.0 tdi fajna furka, gratualcjie

ja nie mam egra, ponieważ zastosowałem kolektor ssacy od awx'a z flanszą, wydaję mi sie że wywalenie egra nie ma żadnego negatywnego wpływu na nagrzewanie silnika przy niskch temp, rzędu -20 cięzko było w mieście nagrzać silnik do 90, ale to chyba norma na krótkich dystansach w tej temp teraz jak jest ok -5 silnik się normalnie nagrzewa, co do dźwięku, to zaraz po wymianie kolektora było słychać róznicę w pracy, na awx bez agra klekot wydawała sie twardszy, teraz sie przyzwyczaiłem i jest git malina

210 kmh na liczniku jeeedzieeemy!. popisówka firmowym autem, a na koniec strzelili dacha wieśniaki

fajna sprawa z tymi podświetlanymi klamkami, jutro pójdę do elektronika i jakieś diodki dobiorę, a w łikend rezanie

dobra oferta :>, ale nie wydaje mi się prawdziwa, za taką kase nikt się tego nie podejmie :gwizdanie: osobiście wyciagałem i czyscilem swoja turbine, roboty na pare ładnych godzin moze dlatego tyle zajelo bo wprawy nie masz...dobry magik powienien sobie duzo szybciej poradzic... zapewniam Cie, że wprawe i narzędzia mam do przeprowadzenie tego zadania, u mnie w okolicy żaden mechanik nie podejmie się tej roboty za 200zł

dobra oferta :>, ale nie wydaje mi się prawdziwa, za taką kase nikt się tego nie podejmie :gwizdanie: osobiście wyciagałem i czyscilem swoja turbine, roboty na pare ładnych godzin

ja nie polecam świec Denso, osobiście takie mam i jest b.dobrze-grzeją, ale zdarzyło się kilka razy w ciagu tej zimy, ze zakładając klientą nowę świeczki denso padały po tygodniu, albo od samego początku nie grzały 2-3 sztuki z kompletu także szkoda kasy na takie celowanie, dobre/niedobre najlepje kupić Beru i NGK z Boschem też bywa róznie

zgadzam się w 100% z Pawłem sąsiad ma b5 Q, a ja ośke, mamy te same wyjazdy z podwórka dość strome, sąsiad wsiada i jedzie, nic nie odśnieża, a ja biorę łopate i jazda teraz wiem, jaki napęd bedzie miała moja kolenja audica, Quattro górą :good:

wozik w sam raz do zabaw w terenie, a teraz idealnie sprawuje sie w warunkach zimowych

Panowie, w tym roku Q ewidętnie się przydaję, tylko pozazdrościć kierowniką z Q. Mnie jazda ośką w tą zimę juz pare razy dobiła, kilka krotne zakopanie-czas wykopywanie ponad godzine, urwana osłona silnika jak w następnych latach będą takie zimy, to trzeba kupić cos lepszego od Q, wyższego i z blokadami napędów pozdro

AHH to klekot, a Ty masz benzyne 2.8 AAH, popraw w temacie, masz byka

ja dzisiaj pokonałem trase koszalin-poznań z koszalina wyjeźdżaiłem o 4 rano, to bez pomocy łopaty bym nie dojechał, w poznaiu byłem po 5godzinach droga powrotna juz lepsza srednio 70km/h można było jechac