wosiek

kurde to mojego nie obsłuży.... szkoda musze się popytać ile u nas w trójmieście kosztuje,też bym chciał wiedzieć już ile jest pod nogą do dyspozycji:P

a w vagu przypadkiem nie może zrobić adaptacji tak aby poduchy wyłączyć?? napewno pasażera można ale niewiem jak kierowcy

rewelacyjna seria chciałbym aby w mojej 115 było tyle... ile kosztuje hamowanie mniejwięcej??

Kombiinstrument / Instrument Cluster} Steuergerät Codierung / Control Module Coding STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster) STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07 ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999) +00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options +01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active +04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active +16 - Navigation aktiv / Navigation active ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (from MY 2000) +00 - keine Mehrausstattung bzw. Nav. III / no Extra Options or Nav. III +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active +16 - Navigation I & II / Navigation I & II xx?xx: Länderauswahl / xx?xx: Country 0 - Deutschland (D) / Germany (D) 1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999) 1 - Rest der Welt Linkslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (left hand steering - RoW) (from MY 2000) 2 - USA (US) 3 - Kanada (CDN) / Canada (CDN) 4 - Großbritannien (GB) / Great Britain (GB) 5 - Japan (JP) (bis MJ 2000) / Japan (JP) (through MY 1999) 5 - Japan Linkslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (left hand steering - JP) (from MY 2000) 6 - Saudi Arabien (SA) / Saudi Arabia (SA) 7 - Australien (AUS) / Australia (AUS) 8 - Rest der Welt Rechtslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (right hand steering - RoW) (from MY 2000) 9 - Japan Rechtslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (right hand steering - JP) (from MY 2000) xxx?x: Zylinderzahl / xxx?x: Cylinder 4 - 4-Zylinder / 4-Cylinder 6 - 6-Zylinder / 6-Cylinder 8 - 8-Zylinder / 8-Cylinder xxxx?: Motorvariante / xxxx?: Engine 0 - TDI-Motor / TDI-Engine 2 - 4-Zylinder und 6-Zylinder Otto-Motor / 4-Cylinder and 6-Cylinder Gasoline-Engine 3 - 8-Zylinder Otto-Motor / 8-Cylinder Gasoline-Engine 4 - Turbo-Motor (ab MJ 2000) / Turbo-Engine (from MY 2000) Steuergerät Anpassung STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 01 (Tankgeberkennlinie) (bis MJ 1998) Wertebereich: 0-254 (Reparaturleitfaden beachten, da ein weiterer Eingriff notwendig ist.) -> Kanal 02 (Serviceintervall) Rücksetzen des Serviceinterrvalls. Angezeigte Werte: 01 - Ölservice fällig 10 - Inspektionsservice fällig 11 - Öl- und Inspektionsservice fällig Anpassungswert: 00 - Öl- und Inspektionsservice löschen 01 - Ölservice löschen 10 - Inspektionsservice löschen -> Kanal 03 (Verbrauchsanzeige) Der Basiswert ist 100 nun könnt ihr das ganze in 5% Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 85 bzw. 125. -> Kanal 04 (Sprache) Die im Zusammenhang mit dem Navigationssystem angezeigte Sprache lässt sich wie folgt einstellen: 00001 - Deutsch (German) 00002 - Englisch (English) 00003 - Französisch (French) 00004 - Italienisch (Italian) 00005 - Spanisch (Spanish) 00006 - Portugiesisch (Portuguese) -> Kanal 05 ("OEL" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 06 ("IN 01" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 07 ("IN 01" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 08 ("IN 02" Meldung) (bis MJ 1998) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 09 (Kilometerzähler) Die Werte geben die Strecke an die später im KM-Zähler angezeigt wird (z.B. 11356 für einen KM-Stand von 113.560km). Bevor das Kombiinstrument den neuen KM-Stand akzeptiert muss ein Login mit "13861" erfolgen. ACHTUNG: Der KM-Stand kann nur eingestellt werden, solange der alte KM-Stand 100 km nicht überschreitet! -> Kanal 10 ("OEL" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 11 ("IN 01" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 12 ("IN 02" Meldung) (MJ 1998-2000) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 18 (Standheizung) 00 - keine Standheizung verbaut 01 - Standheizung verbaut, unabhängig vom Motorlauf 10 - Standheizung verbaut, abhängig vom Motorlauf -> Kanal 30 (Tankgeberkennlinie) (ab MJ 1998) Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136. -> Kanal 35 (Drehzahlschwelle) (ab MJ 2000) Der Anpassungswert 0 entspricht einer werkseitig eingestellten Öldruckwarnung, wenn der Öldruck bei einer Drehzahl von 1500 1/min unter 1,2 bar fällt. Die Anpassung kann in 250er Schritten (0 - 1000) erfolgen. 0000 - 1000 U/min 0250 - 1750 U/min 0500 - 2000 U/min 0750 - 2250 U/min 1000 - 2500 U/min -> Kanal 40 (Wegstrecke seit letztem Service) (ab MJ 2000) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von 100 km möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display. -> Kanal 41 (Zeit seit letztem Service) (ab MJ 2000) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von Tagen möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display in Tagen. -> Kanal 42 (minimale km-Fahrleistung) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). 15000 km - Standardwert -> Kanal 43 (maximale km-Fahrleistung) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). 15000 km - ohne LongLife 30000 km - Otto-Motor mit LongLife -> Kanal 44 (maximales Zeitintervall) (ab MJ 2000) Die Angabe erfolgt in Tagen. 365 Tage - ohne LongLife 730 Tage - Otto-Motor mit LongLife -> Kanal 45 (Ölqualität) (ab MJ 2000) 1 - ohne LongLife 2 - mit LongLife (max. Fahrleistung 30.000km) -> Kanal 46 (Gesamtverbrauchsmenge) (Benzin - ab MJ 2000) Der in Litern angegebene Wert stellt nicht den tatsächlichen Verbrauch dar, sondern einen Rechenwert für die Serviceanzeige aus verschiedenen Motordaten und Laufleistung. -> Kanal 47 (Rußeintrag) (Diesel) Rußeintrag in 100km-Schritten. -> Kanal 48 (Thermische Belastung) (Diesel - ab MJ 2000) Thermische Belastung in 100km-Schritten. -> Kanal 60 (CAN-Datenbus Antrieb) (ab MJ 2000) +00001 - Motorelektronik +00002 - Autom. Getriebe +00004 - Bremsenelektronik +00008 - Klima-/Heizungselektronik +00032 - ADR +01024 - Kombiinstrument -> Kanal 61 (CAN-Datenbus Komfort) (ab MJ 2000) +00256 - Kombiinstrument +00512 - Reifendruck +16384 - Einparkhilfe +32768 - Standheizung -> Kanal 62 (CAN-Datenbus Infotainment) (ab MJ 2000) +00001 - Radio (nur Symphony) +00002 - Telefon +00004 - Navigation +00008 - Telematik chyba to ci się przyda,możesz przy okazji sobie język w fis-ie zmienić,ja już mam angielski oczywiście wszystko robisz na swoją odpowiedzialnośc

pewnie tak samo jak w przypadku b5,napewno taniej sprzedać swoją i kupić i masz orginał bez kombinowania....

temat z pierwszej stronki może utworzył się klub rs6 i opóścił nas hehe;)

Oj uwierz mi preferuję ostrą jazdę i moje 18 dają radę i co dziwne zmieniałem już w nich raz opony i nadal są prościutkie (chodziło mi o to że przy zmianie opon koła były wywarzane i bez problemowo są na 0) Małolat nie marudź byśmy na dwie podobne lale latali kiedyś się poświecisz i przełożymy 2 od ciebie i zobacze jak na nich wygląda bo felgi te wyglądają przekozacko u ciebie a jak u mnie będzie podobnie to dlaczego by nie..

cóż można rzec: piękne szybkie audi... jedynie co moge sobie narazie kupić to takie felgi jakie masz w tej rs6:P [kolego ty chyba lubisz ostrzeżenia zbierać. przemysł to zanim następnym razem coś takiego wykopiesz]

autko naprawde zrobione bardzo ładnie mk1 to jest klasyk

wiesz jakoś narazie mi się niechce kombinować bo jest dobrze,jak może coś konkretniejszego wstawie to się pomyśli ale dzięki za rade

być może pikuś,nie kłoce się bo nie wiem jak jest w a4,w poprzednim samochodzie bez zegarów spokojnie mogłem vagować... ale jak tak jest to naprawde nie wesoło,bo jeżeli zegarów nie zrobisz to cieżko będzie coś zdziałać...

teraz każdy będzie śmigał na feldze od s4:P może jakiś zakup grupowy zrobimy hehehe a ja niechce takiej kupić bo już kuzyn jeździ na takiej i tak głupio troche

jak ktoś preferuje sportową jazdę, to 18" na naszych drogach też mu odradzam taa najlepiej i najbezpieczniej chyba by było na stalówkach 16 tzn wyrąbane na wszystkie dziury

jest jeden przewod pod deską 8-10mm i pod niego się podłączyłem ,wszystko jest ok, dlatego tam podłączyłem bo nieznalazłem żadnego otworu aby przeprowadzić do aku...

nie rozumiem o co chodzi... dlaczego nie można połączyć się vagiem i zdiagnozować silnik?? co mają do tego zegary?? przecież bez zegarów spokojnie można wejśc w silnik... jak się myle to prosze mnie poprawić..

w jakim servisie?? chyba nie audi... bo tam ci powiedzą że się oleju nie wymienia

felgi ładne,coś podobnego chciałem kupić do mojego ex golfa ale do a4 wybrałbym coś innego chyba:P zobaczymy jak to będzie na samochodzie wyglądało pozdro

do b5 także 18 chociaż napewno 17 będą lepiej pasowały do b5 niż do b6

jak te felgi to raczej 18" moim zdaniem, tt ma coś podobnego w 17 i za specjalnie kozacko to nie wygląda

furka bardzo przyjemna felgi extra ,sam na wiosne chce założyć te same tylko 18" angela jak się myje te felgi?? bo tyle tych ramion że ehhhh..

gewinde elegancki:P mam te same spręzyny ale amorki nie mają regulacji a szkoda bo bym chętnie sobie podwyższył o 2 cm jak tam prace luqas nad zawieszką ?? zaczełeś już?? a furka bardzo ładna,z xenonkami super się prezentuje

z tego co pamętam to u mnie przy niecałych 3000obr jest 160 i to ze skrzynią 5 biegową ale w automacie:P

jeżeli chodzi o termostat to u mnie jest sytuacja że na desce na wskaźniku jest 90 a w vagu 85?? o co kaman?? czy ta temp. może być czy termostat do wymiany albo czujnik??

koledzy a jaki smar tam wpakować?? grafitowy?? bo u siebie musze wymienić osłony przegłubów bo mam przerwane.... chyba można je dostać osobno?? i jakie najlepiej szukać żeby nie padły za miesiąc...

i w najbliższym czasie chyba jeszc ze jedno rns-e