d darek

z tego co wiem z forum to kont wtrysku powinien wynosić coś w okolicach 49-51,ja tak ustawiłem

Ok logi postaram się jutro zrobić,auto zapala od strzała,czasami zadymi przy odpalaniu tak na biało-niebiesko tak ja to postrzegam,podczas jazdy zadymi na czarno ale to przy wyższych obrotach jak depnę czasami ,filtr paliwa zmieniony na jesieni,autko jest po wirusie.Co do nastawnika to był czyszczony jak już pisałem był jak nowy w środku,wtrysków nie sprawdzałem jedynie korekcje w vag ,oleju (ok 1 l dolewam do wymiany ,mam mały wyciek)[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 22:45_________________________________________________jeszcze jedno mam wrażenie że silnik twardo pracuje,kont wtrysku wynosi 48-51 czyli wzorcowo

Jeżeli wcisnę pedał do dechy to nie ma żadnych szarpań,przyśpiesza normalnie,tylko podczas takiej jazdy jak robiłem te logi,impulsator odpinałem i może trochę mniej ale jednak szarpie[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2011, 13:50_________________________________________________Witam podmieniłem wtrysk sterujący i nadal są takie szarpania,odnośnie przestawiacza kata wtrysku to jak go mogę sprawdzić,czy istnieje taka możliwość

W silniku 1Z nie ma turbiny ze zmienną geometrią

dokładnie na podszybiu są pod filtrem kabinowym

na allegro jest duużo ofert

dokładnie tak jak piszesz kolego

u mnie po wybiciu kata z początku trochę kopcił,teraz już nie (po przejechaniu trasy ponad 300 km)

u mnie jest kontrolka świateł ,autko sprowadzone z włoch[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2011, 19:22_________________________________________________rafal1985 a tego to nie mam ,zaślepka jest,możesz dać jakieś foto jak to wygląda

Sprawdz poduszki pod silnikiem

Witam wszystkich serdecznie,mam problem którego nie rozwiązałem do tej pory ,mianowicie szarpie mi silnikiem przy obr 1400-1800 .Kroki jakie poczyniłem to czyszczenie nastawnika(był jak nowy zero opiłków) podmiana wtrysku sterującego(choć nie wiem czy był sprawny,zakupiony na allegro,korekcje były na nim tragiczne oddali kasę) filtr paliwa nowy,samochód pali idealnie ,turbo ok,przepływka ok.Przy przyśpieszaniu niema żadnych problemów jest moc i nie szarpie tylko przy stałej prędkości,jako że dużo czytam,doszłem do wniosku że może coś z przyśpieszaczem zapłonu ,zasugerowali mi żeby zrobić log 4 w momencie szarpania oto logi,za wszelkie sugestie będę wdzięczny ,pozdrawiam Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_42184.html Grupy: 004,013 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_42185.html Grupy: 004,013 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_42186.html

u mnie wymiana uszczelniaczy zaworowych rozwiązała ten problem

wpisz w google ,jest mnustwo osób skupujących katalizatory jak i sam wkład z niego,podzwonić kto ma lepszą cenę,pozdrawiam

na tarczach i klockach się nie oszczędza,potem są takie właśnie skutki

Ja czyściłem nastawnik (był jak nowy w środku) podmieniłem wtrysk sterujący i dalej to samo

ok dzięki i przepraszam postaram się dojśc do ładu z następnymi logami,pozdrawiam

już dodałem ale nie wiem czy tak mają wyglądać

Witam szarpie silnikiem przy spokojnej jeździe(1600-2000 obr) przy przyspieszaniu tego nie ma ,nastawnik czyszczony.czujnik wału także, Grupy: 010,010 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_39080.html Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_39081.html Grupy: 001,003, - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_39082.html Grupy: 008,008,008 - http://vaglog.rtnet.pl/dd70_39083.html sory za bałagan ale są to moje pierwsze logi

A więc odpiąłem kabel impulsatora przy skrzyni biegów i przestało szarpać czyli jednak nastawnik,a czy to czyszczenie tylko pod deklem wystarczy bo tam z tego co widziałem nie bardzo jest co czyścić

Dawkę paliwa mam większą bo jest po wirusie ,przez dwa lata było ok a teraz te szarpania

Witam mam pytanie do znawców tematu,czy to jest normalne że obroty silnika skaczą z 840 do 861 wskazania na vag.Pytam bo coś mi szarpie silnikiem na 3,4,5 biegu,przy stałej prędkości ok 1800-2200 obr .Samochód ma moc tylko to szarpanie,odpinałem już wtrysk steujący,przepływkę i auto nie chciało jeżdzić czyli nie to ,podejrzewam nastawnik,co do logów to nie mam możliwości ich zrobić(mam tam jakieś statyczne z wczoraj ale nie wiem czy dobre)Pozdrawiam

Miałem identyczny przypadek w swoim aucie,po przeczytaniu wszystkich mi znanych wątków zabrałem się do czyszczenia zaworu N75 nie bawiłem się w podmianę bo po prostu takiej możliwości nie miałem,wykręciłem przelałem go kilkanaście razy WD40 wysuszyłem i samochód jeżdzi tak jak trzeba.

napiszcie ile taka impreza kosztuje tzn lusterka i klamki

chodzi o to że lusterka mam czarne i już nieładnie wyglądają

Dzięki serdeczne