Skocz do zawartości

aju

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5354

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez aju

  1. aju
    taka ciekawość mnie zjada, na wielu forach poświęconych TDI słyszałem że sztangi się nie rusza w turbinie... więc dlaczego niektórzy zaczynają się nią "bawić"?
  2. aju
    na jednomasie głownie czółem to na lewarku biegów i na kierownicy przy ruszaniu, no po prostu drganie A jak ma znosić? przecież nikt normalny nie wykorzystuje tego cały czas, jeździ jak każdy normalny TDI.... tylko czasem wciągnie jakieś 3,0tdi po koksie
  3. aju
    w VAGach tak nie ma
  4. aju
    zaczął bym od wgrania nowego wsadu
  5. aju
    a masz materiał jak ori w audi? (chodzi mi o szmatex nie skórę) poza tym z A6 to nie tak plug&play z tego co słyszałem
  6. aju
    u mnie drgało przy ruszaniu, i przy jakis tam obrotach, do tego dziwnie się mi tym ruszało, mam glofa po przekładce a?? (poprzeczniak na pompie 110) na bpx(ibiza) z jednomasem i poza dzwinym ruszaniem wszytko jest niby ok
  7. aju
    wyrwie Ci fotele w środku taka będzie różnica
  8. aju
    a po co 6 jak w sumie ma taką samą długość jak 5ka, żeby machać dużo więcej, bez sensu :gwizdanie: witaj w klubie :>
  9. aju
    dziwne w Twoim roczniku :gwizdanie:
  10. aju
    przecież nawet nie wiemy czy są jakieś błędy ani nie zrobiłeś testu zegarów, rozumiem że nie masz VAGa więć popytaj znajomych może ktoś Ci to sprawdzi Ciężko mówić czy opłaca się to naprawiać, szczególnie ze zegary teraz nie są już drogie, chyba że masz NSI licznik to może być problem z dostaniem
  11. aju
    no to chyba dość proste? 1.przede wszystkim jak często dolewasz olej 2. czy nie jest brudne od oleju 3. czy w wężach dolotu i w IC nie ma oleju (osad olejowy może być) 4. czy przy opaskach dolotu nie ma sporo brudu coś jak miks oleju z piachem 5. można tez poruszać wirnikiem turbo może lekko ruszać się poprzecznie ale nigdy wzdłużnie 6. czy nie puszcza niebieskich bączków z wydechu
  12. aju
    nie zrozumiałeś mnie, kodowanie to co innego, można o tym poczytać w dziale o diagnostyce
  13. aju
    nic nie możesz tam sprawdzić poza podpięciem wtyczek
  14. aju
    tak, aczkolwiek 1 spaliło się po niecałych 1500km ;( i to w trasie, reklamacja została uznana.... Obecnie jak mam się ganiać to tylko z rolki, szkoda mi kasy na kolejne sprzęgło do parcha
  15. aju
    widać nie szukałeś są dwa wkręty, 3 minuty roboty
  16. aju
    wróżymy z fusów? VAG i sprawdzić zegary
  17. aju
    spisać kodowanie ze swojego i ewentualnie wpisać je w nowy sterownik jeśli będzie miał inne koszt kompa to od ~60 do 150zł do 1,8 więcej nigdy bym nie zapłacił
  18. aju
    popatrzyłem po długościach biegów nie po tym że diesel niżej kręci
  19. aju
    ja też nie polecę jedno masa i nigdy sobie już takiego drugi raz nie włożę, dobry nowy zestaw dwumas i sprzęgło z AWXa i latasz
  20. aju
    poszukaj sterownika który ma taki sam nr jak twój sterownik (litery też takie same) Imo w 97r to już chyba jest w zegarach więc żadnego problemu nie powinieneś mieć
  21. aju
    można ramkę przejściówkę kupić pewnie, bo tak to sądzę że długoooooo poczekasz
  22. aju
    skrzynia z benzyniaka ma dłuższe przełożenia sądząć po allegro DSC to skrzynia jak piszesz z 2,4 ale nie widzę jej w żadnych skrzyniach z A4 chyba że to jest z A6 jakaś skrzyneczka typowa. Tak czy inaczej przełożenia by Ci się nie skróciły
  23. aju
    DCS nie ma takiej 3 litery nabite z góry
  24. aju
    tak, jest nabite u góry, blisko łączeni z silnikiem
  25. aju
    oznaczenie oznaczenie ....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...