paweu1

Może i nieodpowiedni bieg. Ale napewno nie powienien wpadać w takie wibracje. Sprawdź przeguby wewnętrzne, czy nie mają luzu, poduchy pod silnikiem, plecionkę wydechu. Prawdopodobnie jest to sprzęgło, lub skrzynia biegów, zacznij od sprawdzenia poszczególnych elementów. Wielu ludzi sie z tym boryka w B5 i B6, niektórzy wymieniają wszystkie te podzespoły i nic nie pomaga. Jadąc tym odcinkiem na piątym biegu, wciśnij lekko sprzęgło, tak na granicy poślizgu, jeśli przestanie drgać, to prawdopodobnie sprzęgło, choć nigdy nie ma pewności. U niektórych pomaga założenie dwumasa, tak nie pomyliłem się założenie dwumasa zamiast sztywnego koła. Podobny problem mają niektórzy ludzie, po zmianię dwumasa na sztywne koło Powodzenia

Poduszki dobre, bo na postoju nic nie drży, a podczas jazdy lewarek stoi w bez ruchu. Na Stalowych to samo. Po lekkim wciśnieciu sprzęgła, na granicy poślizgu, drgania ustępują

Cześć, wiem że jest dużo tematów dotyczących drgań w tym przdziale obrotów, ale założe jeszcze jeden. Szlag mnie trafia, już nie wiem za co się złapać. Czy ktoś z was miał przypadek, że przyczyną drgań była skrzynia biegów? Większość osób wskazuje na sprzęgło ( u mnie wymienione już dwa razy, po zmiane sprzęgła jest poprawa przez kilka pierwszych kilometrów, a później powtórka z rozrywki), dwumas odpada bo w moim Zetorze go nie ma, luzu poprzecznego na półosiach nie mam - dzisiaj sprawdzałem, plecionka zmieniona i dodatkowo wstawiona druga, ostatnim elementem w układzie napędowym pozostaje skrzynia biegów. Wymiana skrzyni to droga impreza, dlatego z tym zwlekam, bo Biegi wchodzą lekko, olej zmieniony, ale przy jeździe na jedynce, coś rzęzi, a przy przyspieszaniu huk i drgania jak w traktorze. Ale gdy podczas przyspieszania, gdy lekko wcisnę sprzęgło nastaje cisza. Pytanie za 100 punktów, co drży?

Odepnij wtyczkę od impulsatora przy skrzyni i sprawdz czy będzie poprawa. Obstawiam, że nie. Też się z tym męczę, skłaniam się ku skrzyni biegów,

Lewarek lata jak szalony, czy stoi w miejscu? Podczas przyspieszania wciśnij lekko sprzęgło i sprawdz czy przestaje drgać

Sprawdzcie czy podczas przyspiesznia przestaje drgać po lekkim wciśnięciu sprzęgła, na granicy poślizgu?

Panowie, ruszyło coś w temacie?

Kolego napisz co było przyczyną drgań

W wikipedii znajdujesz to co cię interesuje, później zmieniasz język na angielski i gotowe

OK Czekam na dalsze spostrzeżenia na temat funduszy

Cześć. Ponieważ jestem na początku kariery zawodowej, muszę wybrać fundusz emerytalny. Który fundusz polecacie i dlaczego ?

Bez przesady kWh kosztuje około 57 groszy, czyli 1.4 razy 5godz = 7 KW/h*0,57 zł = 3,99 zł/dziennie

Cześć, dzisiaj podłączyłem Vaga i wyskoczył mi błąd 00000 End of Output, błąd powtarza sie kilka razy, fura chodzi normalnie, wszystko jest w porządku. Co oznacza ten błąd?

Panowie, dochodzę do wniosku, że winę za drżenie przy przyspieszaniu w przedziale 1800 - 2000 obr/ min i jęczenie skrzyni ponosi, łożysko na wałku, który wychodzi ze skrzyni i łożysko igiełkowe w wale. Mam zamiar wymienić obydwa łożyska, z igiełkowym nie będzie problemu, już raz zostało zmienione i pomogło na chwilę, drgania zniknęły, ale nie wiem jak sprawa wygląda z wymianą łożyska na wałku wychodzącym ze skrzyni. Czy jest potrzebny jakiś ściągacz, jakie są wymiary łożyska, numer z etki itp. Przydałby się szczegółowy schemat skrzyni W którą stronę wychodzi łożysko na wałku skrzyni, do środka, czy na zewnątrz skrzyni? Proszę o wszelkie informację

Musisz odkręcić schowek pasażera, plastik na słupku A (pod schowkiem z prawej strony), plastik z prawego progu, tylną kanapę i w bagażniku musisz to jakoś madrze rozplanować

Cześć, interesuje mnie jaka powinna być wysokość od ziemi do krawędzi błotnika dla zawiasu 1BE w sedanie na felgach 15 cali. Mam obecnie 1BE, ale chyba tył jest od Avanta bo stoi trochę za wysoko. Czy możecie zmierzyć jak to u was wygląda, lub wrzucić fotki z pomiaru U mnie tył stoi na wysokści około 67 -68 cm, w zależności od ilości paliwa

Prawym progiem, czyli od strony pasażera, lub tunelem środkowym Żeby nie było zakłoceń od instalacji, która jest w lewym progu

Śmiało na czwórce, nie ma sensu niepotrzebnie kręcić silnika i słuchać huku. No chyba że jedziesz pod górę

Właczenie ogrzewania na max nic nie da, ponieważ na drodze powietrza najpierw jest parownik (nagrzenica) klimy, a dopiero później nagrzenica. Czyli powietrze przelatuje przez nagrzewnicę klimy, a dopiero później zostaje podgrzane w nagrzenicy i trafia do wnętrza samochodu Zróbcie tak jak napisałem w tym temacie, koszt niewielki, a napewno pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=203356.0

Jeśli sprzęgło nie drżało w przedziale obrotów 1700 - 2000, to możesz nabić nową okładzinę na tarczę w specjalistycznym warsztacie, koszt około 80zł w Rzeszowie

Zapraszam do mojego tematu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=203356.0

Jeśli poduchy są w porządku, to pozostaje wymiana tarczy lub komletnego sprzęgła Wcześniej spróbuj przypalić troche sprzęgło, jeśli to pomoże, to znasz winowajce

To normalne zjawisko, kompresor mocno obciąża silnik. Zwiększ dawkę paliwa, powinno się poprawić

Silikon w sprayu powinien pomóc

Urwane kable od czujników ABS, albo czujniki wysunęły się ze swoich miejsc. Zapnij VAGa i sprawdź który to czujnik, przyjrzyj się co mu dolega