paweu1
-
Postów
418 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez paweu1
-
Jerzy, Jurek, Jorguś, w szkole będzie miał ksywę kiler
-
I mozliwe, ze zarabiasz wiecej niz oni Niestety chyba masz rację
-
Franc, Franek, Franciszek Napewno nie Dominik albo Wacek (Wacław)
-
Aktualnie zastępuje kierownika budowy sieci elektrycznych i jednocześnie poznaje stanowisko. Ludzie robią robotę w jeden dzień, a ja jeżdże z papierami 3 dni 8 godzin + godzina dziennie na dojazd
-
Kornacki nie urodził się wczoraj i powinien zachować więcej rozsądku (nie otwierać tak szeroko drzwi i szybko wśiąść do auta) wsiądając do auta od strony ruchliwej ulicy. To, że jego auto nie było w ruchu, nie zwalnia go z obowiązku myślenia. Według mnie sytuacja nie jest do końca jasna, tym bardziej dlatego że zatrzymał się w zatoczce, a nie powinien
-
Wystarczy poszukać, wszystko jest na forum http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?79670-B5-1Z-Monta%BF-klimatyzacji-manualnej-A4-B5-1-9-TDi-1Z&highlight=monta%BF+klimy
-
Czy to możliwe, że widziałem cię w zeszłym sezonie na torze w Biłgoraju? Przyjechałeś z ekipą m.in KTM RC08, GSXR 1000 K7 ( może młodszy)?
-
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18542.0
-
Po zdjęciu tapicerki, widać klin regulacyjny ( na zdjeciu nr 4 ), wystarczy poluzować śrubę i wbić głębiej klin ( w górę ) i drzwi się podniosą. Regulacja na ryglu nie ma sensu, bo drzwi się od tego nie podniosą, to samo tyczy się regulacji ramki
-
Drży przy przyspieszaniu? Czy lewarek od zmiany biegów "lata" na boki?
-
http://img2.imageshack.us/img2/1994/audif.jpg charkterystyka, czujnik jest do dole w zderzaku przed chłodnicą klimy, kostka łącząca jest pod plastikiem przy zbiorniczku płynu wspomagania
-
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=100929 do 4 cylindrowych silników przód 1 zielony 1 fioletowy (różowy) tył sedan 2 białe 1 zielony tył avant 3 białe 1 szary - ale tu nie mam pewności
-
[B6 AWX] Zastąpienie koła dwumasowego - wasze opinie
paweu1 odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
Też się włącze w dyskusje. Mam 1Z i włożyłem dwumasa, bo jednomas mnie denerwował. Objawiało się to głośniejszą pracą na biegu jałowym, głośną pracą przy jęździe na niskich obrotach, szarpaniem przy zmianie obciążenia i co najbardziej denerujące drżała buda przy przyspieszaniu w zakresie 1700-2100 obr. Jeśli chcesz zaoszczędzić możesz szukać używanego dwumasa, można znaleźć łasną sztukę za dobre pieniądze -
Zetor pod chmurką, ropa + STP w baku, X-cess w silniku, -30 przy gruncie i pali od aż miło, 3 obroty wałem i kle, kle kle... To była chyba najmroźniejsza noc tej zimy
-
Będzie pasować, przecież 1Z i AFN to ten sam słupek
-
Każdy ma rację. Zasadniczo linka ma samoregulację, ale po wymianie na nową została pewnie wstępnie źle wyregulowana i stąd problem. Dlatego powinieneś ją wyregulować przy dźwigni ręcznego, dostęp od spodu, ponad osłoną termiczną wydechu. Chyba każdy się z tym zgodzi?
-
Włóż dwumasę. Byłem w podobnej sytuacji, u mnie pomogło. Na forum jest już kilka osób z dwumasą w 1Z
-
Według książki, hamulec ręczny reguluje się samoczynnie
-
Miałem to samo w miom 1Z, założyłem dwumasę razem ze sprzęgłem od AWX i problem z głowy
-
Niech zgadnę, w zakresie 1800-2100 obr/min? Dobijasz dwumasę, lub w najlepszym przypadku to tylko plecionka wydechu
-
Ściągasz osłone pod silnikiem i od dołu masz wystarczająco dobry dostęp żeby wymienić pasek. Imbus w dłoń i do roboty
-
Wrzuć przynajmniej log 000 i 001, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić kąt wtrysku i dawkę paliwa
-
Wjedź na kanał i posłuchaj w którym miejscu buczy. U mnie odpowiedzialna za buczenie była opaska łącząca wydech w połowie jego długości. Po wymianie na nową, cisza aż miło
-
Nie wiadomo czy R5 zmieści się na długość, pod maską. Gra nie warta świeczki
-
Na początek sprawdź błędy w silniku i zegarach