mcm

a jeśli kostki są takie same i w starym i w nowym, 30/32 PIN też trzeba kombinować ??

i jeszcze jedno jak powinna wyglądać prawidłowa instalacja pompki spryskiwacza lamp ( jakiś schemacik z opisem dla laika mile widziany ) [br]Dopisany: 23 Luty 2008, 19:16 _________________________________________________pompkę włożyć drugą czy podłączyć pod starą ?? jeśli drugą to jak ją wkomponować w istniejący zbiorniczek płynu ??

OT kolego freon - 10 lat :> jeszcze jedna kwestia jakbym chciał zamienić mój licznik: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14b7f5f0c8a73036.html na taki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2499f13527d1275.html dużo roboty ?? i czy wszystko będzie chodzić po podłączeniu wtyczek czy konieczne jakieś przeróbki kabelków ?? [br]Dopisany: 13 Marzec 2008, 13:33 _________________________________________________lub na taki : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce4ec1ef48828673.html

Nie, nie odpalisz auta chodziło mi o to czy jak wyjmę i włożę to nic się z immo nie popie......??

a co z immo bo podobno jest w liczniku ?? będę mógł odpalić autko jak wyjmę licznik ??

i tak po takiej operacji trzeba VAGa podłączyć i sprawdzić czy wszystko ok ale dzieki za podpowiedzi

Czy mogę bezpiecznie wyjąć licznik tego typu ?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14b7f5f0c8a73036.html dla informacji mam łamany kluczyk (scyzoryk) i immo. Czy po wyjęciu, rozpięciu kostek i włożeniu z powrotem wszystko będzie ok ??

zajrzyj na post Spoty Radomskie i zapytaj kogoś z klubu kto ma VAGa może ci pomoze

podłącz VAG i sprawdź - 17 instruments

z dwoma jedno na przednią szybę drugie na tylną

opaski zmieniłem na nowe i docisnąłem ale kapie (niedużo) z tego miejsca ?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97d15b0c79182671.html

http://bols.pl/cv/

rzeźnia ale przynajmniej widać że nic nie kombinowane :th:

docisnąć opaski i wyczyścić, a to jest oddzielacz oleju z odmy

będę jeździł aż zajeżdżę :>

Spotykają się dwie pary koleżanek szkolnych na ulicy. - Gdzie idziecie dziewczyny? - Byłyśmy na lodach, a teraz idziemy na małe zakupy. - Fiu, fiu...skąd macie tyle grosza? - Przecież mówiłam, że byłyśmy na lodach![br]Dopisany: 08 Marzec 2008, 10:38 _________________________________________________Licealistka wraca ze szkoły do domu i mówi do ojca: - Wyobraź sobie tato, wychodzę dzisiaj ze szkoły i na chodniku zaczepia mnie facet. No i mówi, żeby mu zrobić szybko laskę, o, za tyle...[br]Dopisany: 08 Marzec 2008, 10:38 _________________________________________________Lech Kaczyński przechadzał się po gabinecie, starając się nie nadepnąć jaśniejszych odcieni wzoru na dywanie. W związku z podejrzeniami o dalszą inwigilację własnej osoby zwolnił parę dni temu zaufaną sprzątaczkę, zgodnie zresztą z sugestią Jarosława. Lech, który zawsze wierzył swemu bratu, skonstatował jednak, że decyzja ta odbiła się ujemnie na poziomie zakurzenia prezydenckiego gabinetu. Unoszone każdym krokiem drobiny zaatakowały wrażliwe nozdrza prezydenta i już po chwili nieśmiałe kichnięcie zakłóciło zalegającą dotąd w pomieszczeniu ciszę. W chwilę później rozległ się dzwonek telefonu .... Lech, spodziewając się ostatecznego raportu agentów ochrony odebrał telefon. To był Ludwik Dorn, który osobiście pragnął poinformować prezydenta o jego całkowitym bezpieczeństwie. - Panie prezydencie, sprawdziliśmy każdy skrawek gabinetu, budynku i otoczenia w promieniu 200 metrów. Pańską łazienkę sprawdził osobiście Wasserman. Pańska siedziba jest bezpieczna i wolna od jakiejkolwiek inwigilacji. To tyle, życzę dobrej nocy. Aha - i... na zdrowie, panie prezydencie.

zobaczymy co będzie dalej, jak padnie (oby nie) to sie wymieni całą skoro tak radzicie

Od pewnego czasu (od jakichś 2 m cy)zauważyłem że zaczyna pocić sie na łaczniku gumowym przewodu idącego do IC i na EGR czy jak się to nazywa ?? Czy to coś groźnego ?? ( przejechane 230 tyś km) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c65371a62fab30a.html

pewnie tak więc może wymienic synchronizator 2 ki ??

http://www.joemonster.org/filmy/7615/Nieustraszona-babcia

poczekam aż się cieplej zrobi zobaczymy jak się będzie zachowywała skrzynia (ale to dziwne ze tylko na 2 biegu ciężko)

http://www.joemonster.org/art/8842/Wolnosc-slowa-made-in-China

Problem jest nastepujacy, jakis czas temu zmienilem olej w skrzyni biegów (przejechane 230tys km i nie wiem czy wcześniej byl olej zmieniany). Mechanik wlal oleju Mobil synthetic 75w90. Problem pojawil sie na drugi dzien, gdy wszedlem rano do samochodu i zaczalem zmieniac biegi z 1 na 2... 2 prawie w ogole nie chciala wskoczyc (przed zmiana oleju wszystkie biegi wchodzily bez najmiejszego problemu). Teraz natomiast musze na sile wciskac 2 (czasami zgrzytnie,ale po prostu b. ciezko wchodzi) jak zaczynam uzywac samochod rano. Po okolo 10-20 minutach jazdy, wszystko wraca do normy i 2-ka znowu chodzi lekko, natomiast te pierwsze 20 min sa poprostu ciezkie. Olej zalany dobry sprawdzłem w serwisie. Synchronizator ?? Skrzynia pada ?? O co tu chodzi ??

albo nie umieli czytać :>

Co mówią przepisy Jeżeli auto fabrycznie montowane ma reflektory xenonowe, to aby przejść proces homologacji powinno być wyposażone w wysokociśnieniowe spryskiwacze lub wycieraczki, i posiadać system samopoziomowania. Dotyczy to jednak homologacji, czyli zatwierdzenia do sprzedaży nowego samochodu. W przypadku przeróbek przepisy nie mówią nic na temat specjalnych wymagań co do lamp xenonowych. Obowiązujące “Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdów” o reflektorach mówi jedynie o ich ilości, barwie światła, rozmieszczeniu, sposobie przełączania, widocznej granicy światła-cienia, ustawieniu świateł, i sile świecenia. Nie ma tam rozróżnienia na światła zwykłe i wyładowcze, nie ma też mowy o samopoziomowaniu i oczyszczaniu. Wynika z tego, że dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do zainstalowania). O ile system czyszczenia jest dosyć łatwy do zrealizowania i raczej potrzebny (brud zbierając się na szybach reflektorów ogranicza strumień światła i rozprasza go, powodując oślepianie innych), to system samopoziomowania jest bardzo drogi i trudny do zrealizowania. Większość samochodów wyposażonych jest w elektryczny korektor ustawienia świateł w kabinie kierowcy, więc mając świadomość posiadania bardzo silnych świateł, dobrze jest korygować ustawienie w przypadku obciążenia tyłu. W praktyce reflektory soczewkowe przerobione na xenonowe zewnętrznie, niemożliwe są do odróżnienia od fabrycznych xenonów. Dobrze ustawione nie będą oślepiały!