mcm

przesadzone z chromem, pozdejmuj to załóż ładne felgi, opuść go troche i bedzie wiele lepiej :th:

Gratulacje :thumbup: Mój Mikołaj ma już 6 m-cy i też jest fanem :> http://img248.imageshack.us/img248/5707/dsc0054jr6.jpg

sprobuj jednak przerobić ori płytkę

pewnie zakładałeś czerwone diody i nic nie było widać załóż białe i spróbuj

Co zrobić jeśli dostałem ostrzezenie (można jakoś zlikwidować czy samo zniknie po jakimś czasie) i ile ostrzeżeń można dostać ??

co 90 tyś km sie wymienia

ok 10 mminut

Witam Czy do wymiany mam termostat, bo na VAG-u i 49 kanale klimatronika temperatura nie rośnie powyżej 75 stopni C ??

Normalka bez obaw TDI tak ma

ok czyli wymiana termostatu

sugeruje że trzeba poszukać dobrego mechaniora najlepiej takiego co sie w audi specjalizuje

tu trzeba jednak dobrych magików

ja tam mam po podłokietnikiem zamontowane :th:

poszukajcie na www.joemonster.org lub www.metacafe.com filmików z Jeffem Dunhamem to brzuchomwca ŚWIETNY !!!

a wiec szukajcie problemu w doładowaniu

Też coś mi sie wydaje że to będzie wina doładowania[br]Dopisany: 11 Listopad 2007, 17:46 _________________________________________________Kumpel miał to samo, zapieliśmy VAG-a i pokazało błąd z ciśnieniem powietrza w przewodzie dolotowym, 140 km/h to był max u niego, jak sie dowiem czy naprawił to coś napisze

Jutro umawiam się do Rogalottiego z moją niunią , i z tego co czytałem nie będę żałował :> :> :> :th:

ja mam AHU i :)też tak mam to nic groźnego [br]Dopisany: 11 Listopad 2007, 17:35 _________________________________________________trwa to jakieś 2 - 3 sekundy, ale poźniej ichnie i wraca do ideału pewnie kończą się świece i pomału wtryski ale jak narazie furka śmiga jak błyskawica :>

no tak ale ja mam na rozgrzanym silniku 74 stopnie C to coś chyba nie tak ??

można przerobić płytkę w starej lampie na led chyba sobie zrobie jak bede mial wiecej czasu może zrobie fotostory

może lekko podjechany silnik masz albo ktoś kiepski chiptuning zapoodał

najprawdopodobniej brak katalizatora i uszkodzony tłumik to są przyczyny ale wszystko jest ok samochody na gazie tak mają

sqelcha lub głośność

i tak mi wychodzi chyba że to czujniki G2 lub G62

Silnik sie nagrzewa ale nie działa mi wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej Zrobiłem taki test: termostat oraz G2/G62 niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej. w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO. w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO. czujniki związane z badaniem termostatu: G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU; G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej. do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach: 01-Engine: 007; 17-Instruments: 003. pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej. 1. pomiar na zimnym silnku*. *najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa( u mnie 2,8 stopnia C), powietrza (u mnie 1,8 stopnia C) oraz płynu chłodzącego (m u mnie 1,8stopnia C) [G62] powinny być zbliżone do siebie. jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62. temperatury należy zanotować. b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments (u mnie 30 stopni C) - poznamy odczyt z czujnika G2. wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a. jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2. 2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. temperaturę należy zanotować.(u mnie 72,9 Stopnia C) b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a. (u mnie 71 stopni C) jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat. jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą]. I Pytanie co najprawdopodobniej jest uszkodzone bo ztego co ty pisz to chyba czujnik G2 [br]Dopisany: 11 Listopad 2007, 12:26 _________________________________________________chociaż wydaje mi sie że to może być również termostat bo chyba temperatura na rozgrzanym silniku powinna wynosić 90 stopni C ??