mystic.pl

Wojtek, te końcówki, które ulter sprzedaje jako fi90 tak na prawdę mają dokładnie 86mm więc looz Rdzewek, auto kosa, zdjęcia jak zawsze git tylko musisz dokładnie przód wyregulować bo maska, zderzak, lampy za nisko, chyba całość trzeba by było ściągnąć i założyć jeszcze raz

gdzie to kupic ? http://www.autodetailingshop.pl/Smartwax_Rimwax_235ml-246.html

PrickBort jest za***isty Na koniec zapodaj Rimwax, który idealnie doczyści, nabłyszczy i zabezpieczy felgi. Posiada minimalne ilości środków ścierno-polerujących które bez najmniejszego problemu usuwają najbardziej uporczywy osad.

Mogę ci opchnąć Aurisa na wypasie ksenon, esp, z automatem tak powolnym jak moja babcia

ciągnęli wgniotę widać :gwizdanie:

Czemu ma być szkoda, przecież kupiłem po to by auto ładnie wyglądało Pet's53 jest tak wydajny, że tej puszki chyba przez 5 lat nie zużyję. Dosłownie mgiełka idzie na jedną warstwę latem kładłem 1x na NXT2.0 a wygląda tylko wytrzymał niecałe 1,5 m-ca.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4370848-Audi-factory-body-kit-add-on&highlight=body+kit+B8

Na shielda szkoda mi kasy. Myślałem raczej aby na 2x 111 dać jedną lub dwie warstwy Pet's53, który mam na stanie. Mam nadzieję że CG przetrwa jesień a 111 zostanie na zimę [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2011, 19:49_________________________________________________Jak długo musiał bym odczekać z nakładaniem Pet's53 na 111 ?

Wiem ... Sealant #111

B. dobry wybór , ale z Coli pod względem "wytrzymałości" i tak nie ma szans Myślę, że kwestia dobrego przygotowania podłoża i też będzie dobrze

Ej, dajcie sobie siana już z tymi przeglądami czytać się tego już nie chce. Załóżcie temat w odpowiednim dziale, wtedy kto będzie chciał to sobie poczyta. Póki co Grzesiek mieszka w Rzeszowie i przeglądów w DE nie będzie robił

Zdecydowałem się jednak na: 1. Duragloss Bonding Agent #601 + Duragloss Clear Coat Polish #111 Zobaczymy ile wytrzyma.

Filtr paliwa wymień zanim wlejesz STP, bo ci STP rozpuści cały syf ze starego filtra paliwa i zasyfisz szpryce Filtr powietrza też nie zaszkodzi zawsze to łyk świeższego powietrza i ze 2 kuce na papierze więcej

Mi się bardzo podoba, ale odbiega od look'u forumowego, kiedyś wstawiałem ją do wątku cubera i zostałem zbesztany przez kolegów :polew:

No no Grzesiek zalej z 2 razy na pełne baki STP do czyszczenia wtryskiwaczy w dieslu przepłucze Ci ładnie pompę paliwa w baku i wtryski przed programem oraz wydajniej przepali DPFa bo doda koksu i zwiększy temperaturę spalin Tylko najpierw wymień filtr paliwa co by nie puścić syfu ze starego brudnego filtra na wtryski

Brałem u niego cały pakiet MS-design do B7. Spoko koleś można się dogadać poza aukcją i wyrwać hurtem sporo taniej

W pierwszej kolejności sprawdź czy klocki nie latają w zaciskach by wygląda to tak jak by nie cofały się wraz z tłoczkiem.

:oklaski: no to teraz możesz z bajkiem na zimowego drifta jechać

A #104 od #105 czym się różni, poza tym, że jeden jest w płynie a drugi w paście ? Czy to nie przypadkiem ten sam sealant

THX's

poka poka ................. pewnie biemdablju

THX's Łukasz. Wybiorę właśnie opcję 3 albo całość zrobię na Duraglossie czyli opcja 1. Mam jeszcze jedno pytanie. Pam przygotowane już koła zimowe. Na alusach są już dwie warstwy Rimwax. Zastanawiam się czy jak na rimwax dam jeszcze jedna warstwę Coli 476s to czy będzie to miało sens Czy coli będzie się dobrze i długo trzymało na takim podkładzie

Z racji tego, że zima tuż tuż, mam pytanko Łukasz do Ciebie Która kombinacja da lepszą i bardziej długotrwałą ochronę na lakierze audi 1. Duragloss Bonding Agent #601 + Duragloss Clear Coat Polish #111 2. Duragloss Bonding Agent #601 + Duragloss Total Performance Polish #105 3. Duragloss Bonding Agent #601 + Collinite 476s 4. Duragloss Bonding Agent #601 + Duragloss Track Claw Racing Polish zależy mi na jak najdłuższej ochronie, mniej na połysku i wet looku

Raz na 2 miesiące 2 warstwy Rimwax i nie będzie problemu Mi też się w tym kolorze b.podobają

Ja się domyślam, że te wygłuszenie to pod concept Hornblasters'ów in side the cabin :decayed: