mystic.pl

Hammer z forum to sprzedaje

Wrzuć do b.gorącej wody to się zrobi miękka jak nie pomoże to dodatkowo umyj pedał i posmaruj silikonem

The titanium finish is ... paint code is : L8AU Colour name : TITANOPTIK/GRANIT Paint system : STANDOHYD BASECOAT Coat : 2 COAT Finish Type : GLOSS BLENDING IN RECOMMENDED APPLY STANDOCRYL 2K CLEAR SUPER MATT FINISH http://m.audizine.com/forum/showthread.php/424371-paint-code-for-quot-Titanium-quot-RS4-mirror-caps?styleid=12 http://pc.dupont.com/dpc/en/US/html/visitor/common/pdfs/b/product/stx/Standox/TDS571SpecialMatt.pdf http://www.standox.co.uk/portal/en?page=2.1.1_Product_Categories_and_Details&category=Additives&catid=5075328311210199105971083277971161163267108101971143265100100105116105118101

Ciśnienie z opon można pociągnąć

Co to za zymol tam kupiłeś Grzesiek ?

Zalecam odwyk i detox

No i widzę, że maszynę możesz potestować na autobusie

50 stron nt koloru auta

Do A6 dedykowane są w 19" tak jak jedrex pisze

Te felgi w moim aucie to już dla mnie historia, bez zewnętrznego slina bardzo mi się podobały. Po załozeniu pakietu s-line już nie bardzo wyglądały. Moim zdaniem do B6 lub B6/B7 cabrio są idealne, ale to już zależy od gustu.

To co innego. Prickbort Mac124 to środek, który wynalazł Makki na skandynawskich forach i był tak uprzejmy, że mi dostarczył 5L podczas tourne po PL Prick idealnie rozpuszcza smołę i inne tłuste brudy typu np. pasta, którą smarują felgi podczas zakładania opon. Większe kawałki smoły fajnie rozmiękcza, przez co glinka łatwo je ściąga. Idealnie nadaje się do dolnych partii samochodu przed glinkowaniem. Jest bardzo wydajny, wystarczy mała mgiełka, nie trzeba psikać b.obficie. To silny środek więc nie nadaje się tak jak inne APC do stosowania między woskowaniami ponieważ usuwa warstwę ochronną z wosku. Na wstępnie obmyte myjką i lekko obsuszone felgi - poszedł Prickbort na ok 10-12 minut (tego nie rozcieńczamy) - czas na - na to Surfex HD rozcieńczony 1:5 (dość mocny) na niecałe 10 minut - czas na - płukanie myjką ciśnieniową - gdy woda obciekła, IronX na około 10 minut. - czas na - Na to na b.uporczywy brud spryskałem jeszcze Karcher RM 806 ASF 1:5 na około 5 minut. - woda z szamponem i dodatkiem małej ilości aktywnej piany, śmigamy gąbką całe felgi lub rękawicą z mikrofibry - spłukujemy małym ciśnieniem wodą ze szlaufa. Woskować już mi się nie chciało, to sobie nowy właściciel felg sam zrobi David, wziął byś się w końcu sam do roboty a nie do wszystkiego parobków szukasz :decayed:

Bieda nie bieda jak by nie wywalaly błędu i świeciły z rok można by było zainwestować

No hamuje nawet nawet Duża różnica? Na razie trudno powiedzieć aby była mega różnica, co prawda tarcze mam dotarte ale klocek nowy i się jeszcze nie ułożył.[br]Dopisany: 19 Lipiec 2011, 11:04_________________________________________________ [br]Dopisany: 19 Lipiec 2011, 11:05_________________________________________________Długi weekend, było trochę czasu na porządki w garażu Pobawiłem się parę godzinek z moimi poprzednimi felgami BBS RS866 Speedline Alusy przeszły gruntowne mycie ... a oto efekty .... 1. Tak Prickbort Mac 124 ładnie rozpuszcza smołę po czym glinka nie miała za wiele do roboty no i niezawodny IronX usuwa naleciałości mataliczne ... ... a oto efekt finalny: ... aktualnie są na sprzedaż, kupowałem nówki, jeździłem na nich 4 m-ce, stan bdb jak na foto. Rozmiar 7,5x18 et54. Felgi dostępne są w aso na zamówienie z katalogu Audi Exclusive numer oem 8P0 601 025 AE nowe w salonie 3474 zł/sztuka. Mają zamontowane ukryte wentyle. A tak wyglądały na mojej A4 z oponą 235/40/18 - zalecane są do nich opony szerokości 225: Starczyło jeszcze czasu na umycie zderzaka dla antonio i grilla DTM który się kurzy w garażu (jak by ktoś szukał to grill też jest na sprzedaż).

bezsensowne gadanie nt przebiegu

Idealne do tego cabrio byłyby BBS RS866 Speedline 7,5x18 które mam na sprzedaż :gwizdanie: prawie nowe 4 m-ce jeżdżone od nowości tu 19: http://watercooled-customs.de/tag/bbs-speedline/

Poluźniony DPF to mniejsze EGT i parę kucy więcej

Mały ten fap w B8 na oko wygląda na około 2" lub 2,25" na wejściu i wyjściu ale spoko można przerobić króćce po 2,75" U mnie jest dwa razy większa pucha filtra połączona z 2-gim catem wielkości twojego fapa Fap jest taki jak ten tylko ma z przodu dołączonego cata: http://allegro.pl/audi-a4-a6-quattro-3-0-tdi-filtr-fap-dpf-i1719220637.html

wlasnie jest na odwrot, w lato rzadko upalam jak jest duchota i wysoka temp., w zime nie mam skrupulow eeeetamm z takim fmickiem temperatury sie boisz :gwizdanie: :gwizdanie:

Najpierw trąbki zamontuj ;-) I latarki pod lusterka co by widzieć czy w czystych butach do auta wsiadasz

No kurde tylko Fly chce więcej mocy dopiero na zimę, więc będziemy do wiosny czekać co ten program wniesie bo zimą będzie się bał porządnie pocisnąć :polew:

Właśnie o DPFa miałem się pytać czy jeszcze jest czy już poszedł out Orzełek a jesteś w stanie zmierzyć średnicę rurek na wejściu i wyjściu z dpfa

Zdrówko małolacie :>

Michał, weź Ty zrób ten program w końcu bo samochód zmienisz a korekty nie zdążysz zrobić :gwizdanie:

Nie no, zadziwia mnie ten motor jeśli będę szukał nowej B8 to wiem czego prawdopodobnie będę szukał. Oczywiście S4 B8 to inna para kaloszy ale jak dla mnie chyba różnicę wolę przeznaczyć na konkretny wypas, wydech, fmic, i resztę osprzętu a i tak jeszcze sporo zostanie :gwizdanie: no i przy tankowaniu sporo zostanie w kieszeni.

no no z tym korkiem to z 5 koniów więcej :gwizdanie: