Kabar

Hehe, gdzie tam widzisz dwa doloty? To przecież odbicie w blasze która przykrywa głowice.

To podjedź do punktu gdzie zakuwają węże hydrauliczne. Powinni spokojnie wymienić ten kawałek węża i zakuć na nowo końcówki. Wg mnie pewniejsze rozwiązanie niż kupowanie używki.

Przede wszystkim jaki chcesz uzyskać efekt na plastikach? Mat, półmat, połysk? Jest mnóstwo dobrych kosmetyków - Megs jest fajny, 303 Aerospace Protectant też jest ok

Samopoziomowanie działa tylko raz - przy uruchomieniu świateł. Nie wiem czemu większość ludzi myśli że to działa jak lufa w Abramsie - cały czas reguluje ustawienie świateł żeby nie oślepiały.

Chodziło mi o to czy np na oryginalnych płytach też to występuje?

Cieknie z gumowego odcinka?

Jeszcze chwilkę i biorę się do pracy. W międzyczasie wypadł urlop i nie mogłem podłubać. Poza tym audi to moje 3-cie auto więc sobie stoi i robię w wolnych chwilach.[br]Dopisany: 06 Sierpień 2011, 22:17_________________________________________________W tej chwili niestety prace stanęły. Zacząłem jeździć tym autem na co dzień i wyszło parę innych rzeczy do naprawy oraz spraw serwisowych. Jak tylko uporam się z tematem to biorę się do dalszej pracy nad audio.

Odezwij się do mnie na PW, spróbujemy coś zaradzić.

Zdarza się to na każdym rodzaju płyt? Może czyszczenie lasera poprawi sytuację.

Oczywiście że tak, masz prawo żądać usunięcia usterki.

Sterownik tzn masz na myśli komputer od skrzyni czy sterowanie w sensie płyta sterująca w skrzyni? Dla mnie sterownik w automacie to płyta sterująca z zaworami i elektrozaworami. Znajduje się wewnątrz skrzyni.

Sprzęgło pracuje jak sprężarka jest wyłączona. Był spory hałas w czasie pracy silnika, zdjąłem pasek i wyczułem że to właśnie sprzęgło. Najlepiej też ściągnij pasek i ręką zobacz jak chodzi sprężarka. Następnie na krótko zapnij sprzęgło i znowu pokręć sprężarką.

Becker

Panowie, a słyszeliście żeby ktoś wrzucił V8 z A8 D2 ale razem z automatem? Wejdzie obudowa tej skrzyni do naszych aut?

Wymień głośnik.

Kilka razy tzn ile? Za każdym razem tyle samo?

Ja wymieniałem łożysko w sprzęgle więc takie które pracuje na wyłączonej sprężarce. Do tego nie trzeba nic spuszczać. Wymiana łożysk w sprężarce to już demontaż i oczywiście opróżnienie układu.

Koniecznie też sprawdź otwory odpływowe w tych wnękach bagażnika. Możliwe że ten wosk je pozapychał, ja u siebie je udrożniałem.

To jakiś wosk do konserwacji. U mnie też jest, u znajomego w Skodzie Fabii to samo więc nie jest to źródło zapachu. Musisz rozebrać cały bagażnik, wyczyścić, poprać tapicerki i powinno być ok. Może też to być od wilgoci w bagu.

Podejrzewam że jest to wina zużytych łożysk w sprężarce.

Jakbyś był z Łodzi to byśmy podpięli commandera i już

Mogę mieć jeden z tych powyższych w cenie około 500 zł z montażem. Czy to normalna cena czy wygórowana? Myślę że ok.

Nie wiem czy potem można się dotleniać, to raczej płyn jest

Próbowałem i nic z tego. Cały czas to samo - zrywa połączenie.

Jakie są objawy uszkodzenia ECU? U mnie obroty skaczą jak chcą i do tego potrafi gasnąć przy wysprzęgleniu. Miałem zmienić krokowca na takiego za 50 ale chyba odpuszczę. Jest jakiś sposób na sprawdzenie krokowego VAGiem albo w inny sposób? U mnie na wyjętym jak włączam i wyłączam zapłon to za każdym razem cofa się o 1-2 mm.