Pretor

Mam nadzieje, że czujnik kupiłeś w ASO. Było już nie raz na forum że czujniki niby oryginalne np. z allegro lub zamienniki kupione w motoryzacyjnym nie działały idealnie lub działały krótko.

Ja też w tym tygodniu mam drugą zmianę. Za tydzień jak będzie spot będę.

Ma ktoś może na sprzedaż spinkę (zabezpieczenie) od chłodnicy wody która jest na samym dole chłodnicy? Moja jest kompletnie skorodowana, a nie chce mi się specjalnie jechać po nią do ASO. Chyba że ktoś przy okazji mógłby mi to kupić w ASO i na spocie bym odebrał przy okazji + coś za fatygę. Więcej dałbym na paliwo niż warta jest spinka .

Program robiłem indywidualnie i był robiony pod moje auto, żaden gotowiec. Wojtek dość długo dopracowywał program i widziałem że się starał ale wyszło jak wyszło. Logi z przed programu i po programie wysyłałem kilku dobrym fachowcom w dziedzinie diagnostyki i chip tuningu. W logach wszystko ok. Z resztą jak by było coś nie tak z autem Alli nie robił by mi softu tylko kazał by mi przyjechać po naprawieniu usterki. Miałem nadzieje, że powodem może być trochę wytarty wałek rozrządu na kilku krzywkach zaworowych jak się później okazało, ale po wymianie nic się nie zmieniło. Miałem też nadzieje, że może jak będzie chłodniej to będzie lepiej ale też nic z tego. Nagram sobie filmik i jak będzie okazja to podmienię jeszcze ten N75 i zobaczymy co z tego będzie .

---------- Post dopisany 14-10-2012 at 07:42 ---------- Poprzedni post napisany 13-10-2012 at 14:42 ----------

Dawid mam zamiar zrobić filmik bo podczas normalnej jazdy bezpośrednio z tyłu nie widziałem jak mocno dymi, widziałem tylko na rolkach. Wiem, że podczas gwałtownego przyśpieszana na początku musi puścić jakiegoś bąka bo taki jest urok sterowania podciśnieniem zmienną geometrią (powietrze jest ściśliwe) plus niższe ciśnienie spalin a dawka paliwa jest zwiększana błyskawicznie więc paliwo nie jest przepalane do końca. W ECU jest funkcja która ma za zadanie ograniczyć efekt dymienia w takich sytuacjach ale podczas zmiany softu jest ona mocno ograniczona w celu uzyskania większej mocy i momentu. Dymienie jest w całym zakresie obrotów podczas gwałtownego przyśpieszania, szczególnie to widać jak ktoś jedzie za mną, a najbardziej wiadomo w nocy jak jedzie za mną jakieś auto to robię mu zasłonę dymną (aż wstyd trochę mocniej przyśpieszać). Przed softem kompletnie nic nie dymił. Jak znajdę dawcę to podmienię jeszcze N75 bo może faktycznie coś to dać choć na rewelację nie liczę . ---------- Post dopisany at 07:41 ---------- Poprzedni post napisany at 07:36 ---------- Jak się jeszcze bardziej wk###ie na to auto to dam wgrać serię i będę miał spokój, szkoda tylko tej kasy na softa.

julo23 po sofcie masz dymek czy bez dyma?

Fotki mam zrobione: ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ---------- Post dopisany 13-10-2012 at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany 20-08-2012 at 16:42 ---------- Po wymianie wałka, szklanek i uszczelnień PD, ustawieniu wszystkiego jak dymiło tak dalej dymi.

Artur to wszystko wyjaśnia . Kurcze najpierw to coś wyprzedziłem a później to ciulstwo siedziało mi na d*pie, a Ty obok niego, patrzę już dwie paki, winkiel i dalej siedzi mi na d*pie i wtedy trochę odpuściłem bo powiem szczerze że trochę na tym winklu wydygałem przy tej prędkości (nie mam zaufania do obecnych opon), a Arturek nie dał d*py tak jak ja i nie odpuścił .

Dzięki za wczorajszego spota. Artur co to jechało za mną, a później się z tym goniłeś?

Artur jak będziesz jechał na spota to weź mi klipsa .

A co to za specyfik do kiery? Właśnie szukam czegoś to skórzanej kiery i gały zmiany biegów.

Niech smaruje na zdrowie .

Jak w czwartek będzie spot to się pojawię. Artur będę miał dla Ciebie FV z ASO . Ku##a garść samych śrubek do tego grata kosztowało 350zł .

Musashi jak wygląda sprawa dokręcania śrub w przypadku 1.9 TDI PD? Na necie znalazłem następujące informacje: -śruby mostków wałka rozrządu 8Nm+90st. (muszę wymienić wałek rozrządu) -śruby wałka dzielonego z dźwigniami PD 20Nm+90st. -śruba dociskająca PD 12Nm+180st+90st. Czy te informacje są poprawne? Najbardziej zastanawia mnie moment dokręcania śruby z boku PD która go dociska.

Marcinie chciałem zamówić: Szklanki INA CZARNE nr. 420020910 8szt (pisałeś 60zł/szt) Simering wałka rozrządu ERLING nr. 129.780 (sprawdź czy pasuje do mojego auta) Uszczelka pompy tandemowej (najlepiej ERLING) Śruby do przykręcenia wałka rozrządu (na panewki) ERLING 10szt. Śruby do przykręcenia wałków PD ERLING 8szt. Filtr oleju MANN bo zapomniałem zamówić razem z olejem u Ciebie. Podaj ceny. To wszystko do mojego wozidła A4 B6 AVF 2004r.