Pretor

Hmm. Kolega zmieniał prawe lusterko z angola z polifta i mówił że pasowało, dziwne.

Z tego co wiem to jest żeby grzałka się załączyła brane pod uwagę są: 1) temperatura zewnętrzna 2) temperatura płynu 3) napięcie ładowania 4) silnik musi chodzić na wolnych obrotach jakiś czas (nie pamiętam dokładnie ile) Chyba jeszcze temperatura w dolocie. Grzałka działa do osiągnięcia 70st.C płynu układu chłodzenia.

Ja w tym roku dawałem do prania tapicerkę bez podsufitki za 50zł więc nie wiem czy wyszło by mnie dużo taniej wypożyczenie sprzętu u kupno kosmetyków.

W Twoim silniku nie trzeba wyłączać programowo EGR po zaślepieniu, nie będziesz miał żadnych błędów. Zaślep i gotowe. Nie ma negatywnych skutków zaślepienia EGR, może tylko się troszkę dłużej rozgrzewać.

Do jakiegoś tunera.

W Twoim roczniku auta ta funkcja nie jest dostępna, to nie jest wina zaślepionego EGRa.

Pasują.

Tylko że do tego dochodzą koszty środków piorących, ponadto trzeba wiedzieć jakich najlepiej użyć więc nie wiem czy warto.

Jak wyjdzie na to że problem z uruchamianiem jest tylko jak auto stoi dłużej pod górkę to jest to wina pompy tandemowej, jak z górki to pompy pomocniczej albo na odwrót już nie pamiętam. Musashi pewnie to sprostuje. Jak nie ma to znaczenia to wina leży po stronie nieszczelnego filtra paliwa lub jest nieszczelność na PD.

Jak podgrzewacz nie działa to wystarczy wymienić w nim świece. Moc podgrzewania jest uzależniona od temperatury zewnętrznej. Może się załączyć jedna, dwie lub trzy świece.

Jak się ma dostęp do odkurzacza piorącego to można samemu dobrze wyczyścić tapicerkę. Chodzi o to, że jak np. będziesz prał jakimiś piankami lub podobnymi specyfikami to nigdy nie wyciągniesz brudu z pod tapicerki i wystarczy że siądziesz po deszczu w trochę mokrych spodniach lub deszcz pokropi Ci po fotelu pojawią się plamy po bród który siedzi głęboko wyjdzie na wierzch. Sam prałem kilka razy piankami i niby było ok, ale tak jak pisałem, trochę zmoczysz fotel i plamy wychodzą, ponadto po praniu odkurzaczem piorącym tapicerka wygląda jak nowa, czego nie uzyskasz w inny sposób.

Zrób tak jak Musashi pisał. Dobrze Ci podpowiada. Ciśnienie nie powinno mieć wpływu na odpalanie jeśli paliwo się nie cofa, może mieć podczas max rozpędzania na ostatnim biegu, choć nie jestem tego pewien na 100% bo pompa tandemowa może dać rade zaciągać paliwo by go nie brakło podczas długotrwałego przyśpieszania.

Jeśli jest im dłużej auto stoi tym gorzej odpala to zapowietrza Ci się układ paliwowy.

Schemat po wyciągnięciu N18 jest prawidłowy.

Wymień felgę i jedź na sprawdzenie geometrii wtedy będziesz miał czarno na białym co jest i jak mocno ewentualnie jest skrzywiona.

Ja polecam Patex. Sam używam na zimę gumowe z tej firmy i jestem bardzo zadowolony. Guma nie śmierdzi, woda się nie wylewa, pod nogami ma pełne kwadraciki które poprawiają trwałość w tym miejscu i lepiej się noga trzyma.

Kilka razy bawiłem się w pranie tapicerki różnymi specyfikami i powiem że nie warto. Dobre środki są drogie a i tak nigdy nie uzyskacie efektu jak po profesjonalnym praniu tapicerki. Wolę troszkę dołożyć i dać wyprać u sprawdzonego fachowca.

Gąbka z klapy obiegu zamkniętego się kruszy i wpada do nawiewów. Miałem tak w poprzedniej A4 B5. Raz wpadł mi większy kawałek na łopatki wentylatora i przy większej prędkości wentylatora myślałem że się rozleci.

Tak, wstaw lusterka trochę do góry i ciągnij śmiało, muszą zejść. Też się bałem jak wyciągałem bo mocno trzymają ale da się je wyciągnąć.

Jak pokrzywiłeś felgę to nie dziw się że auto nie prowadzi się idealnie. Tylną belkę można skrzywić ale to musi być konkretny szlag.

Jeśli chcesz kupić używane to kup aluminiowe bo są z młodszych roczników. Pamiętaj że do aluminiowych zacisków są inne przewody hamulcowe które ewentualnie będziesz musiał także kupić.

W tylnych zaciskach jest taki feler że uszczelka od dźwigni ręcznego jak się trochę wyrobi to przepuszcza wilgoć na oś dźwigni (wewnątrz zacisku) i oś dźwigni ręcznego koroduje i się zapieka. Najlepiej wymienić zacisk lub komplet zacisków na aluminiowe, ale wtedy dochodzą jeszcze przewody bo są inne.

Płyn hamulcowy absorbuje wilgoć dlatego powinno się go wymieniać tak jak inne materiały eksploatacyjne więc nie ma co sprawdzać tylko wymienić przy okazji.

Dobry wybór .

Jeśli nie chcesz za pół roku sprzedać auta to kup nowy zestaw.