bartek213

nie zachwalajcie tak koledzy tego 2.5tdi bo wiadomo ze jak sie trafi na zly egzemplarz to nie jest ciekawie a w czesciach jest bardzo drogi i duzo bardziej skomplikowany niz 1.9tdi

powracajac do spalania to zalezy jak sie jezdzi w 1.9tdi nie ma takiej wielkiej roznicy w spalaniu pomiedzy trasa a miastem moje AKE 180koni quattro na trasie gdy jade rowno koło 100km/h to pali nawet ponizej 6 natomiast po miescie przy dynamicznej jezdzie 12 to zaden problem spalanie zalezy tylko i wylacznie od kierowcy mi srednio wychodzi 9 litrow

spokojnie kolego w tak krotkim czasie nic wielkiego sie nie stanie zmien jutro spokojnie ten olej na własciwy i czerp dalej przyjemnosc z jazdy swoja niunia pozdro

koledzy mam podobny problem tylko ze u mnie obroty faluja tylko gdy silnik ma 70 stopni gdy jest rozgrzany badz zimny jest ok pozatym gdy silnik ma te 70 stopni bardzo długo musze krecic by zapalil i bardzo dlugo nie gasnie kontrolka od swiec tak jak by dlugo grzal swiece a przeciez przy tej temperaturze silnika nie powinien chyba wcale grzac

polecał bym ci jednak merca sa duzo lepsze od lt wiadomo roznia sie tylko silnkami ale to jest wlasnie najwieksza zaleta sprintera moj ojciec w firmie ma tylko mercedesy nie narzekamy nic sie nie dzieje nie trzeba pamietac o wymianach paska rozzadu nie ma przpływomierza w lt niestety czesto padaja dobrze przemysl zakup

Żaden z tematów ktory podałes kolego nie maza duzo wspolnego z naszym problem u mnie nie zapala sie kontrolka ABS ani ESP tylko zawsze rano pali sie na fisie duzy komunikat tak jak u kolegi jest sygnał dzwiekowy chyba jakies 3 razy komunikat znika i jest ok pozatym nic sienie dzieje wszystko działa

podpinam sie pod temat ja mam identycznie tem sam problem sprawdzalem vagiem nie ma zadnych bledow

nie przesadzajmy kolega z tymi cenami podałes chyba juz razem z chydrałlika tak realnie robiac na dobrych zamiennikach to około 2000tys maks 2500

duzy poniewaz na przykład od golfa nie pasuje na lapy. Wiem napewno ze od audi go golfa napewno nie pasuje bo kiedys przerabiałem ten temat i przypuszczam ze w droga strone tez napewno sie nie da

kolego silnik od golfa jest calkiem inny pokrywa zaworow misa pozatym sam blok tez jest inny nik napewno nie bawil by sie w przerabianie wiadomo ze kolega na pewno mial na mysli blok od audi

1.9tdi odpada za mało mocy pozatym znalesc wersje Q to graniczy z cudem a inna mnie nie interesuje. Nie jestem zwolennikem grzebania w elektornice wiec jak cos kupie to napewno nie bede z moca kabinował

prosze o porade ktory silniczek jest lepszy chodzi mi o ekonomie koszty eksploatacji na co zwrocic uwage przy kupowaniu.Mojego AKE mam juz serdecznie dosc dlatego postanawiam przesiasc sie na bezynke oczywiscie interesuja mnie tylko samochodziki z Q pozdrawiam

napewno zrobie to do konca tygodnia bo autko mam jeszcze rozebrane tak ze pasuje zeby to zrobic za jednym razem jak tylko bede miał gotowe dam znac jak ktos mial by jakies inne propozycje to prosze pisac

z tymi podkładkami to jest naprawde madry pomysł powiem ci kolego postaram sie to u mnie zrobic moj robi dokladnie to samo jak jezdze spokojnie to ani grama jak dam w palnik to zre olej jak wsciekły. Co do pierscieni to nie jest mozliwe by były w tak kiepskim stanie poniewaz rano silnika nie dało by sie normalnie uruchomic a moj rano pali od kopa i wogule nie kopci to jest naj dziwniejsze.Ewentualnie zostaja jeszcze uszczeliki pod glowicami

cieżko powiedziec czy dokladnie pada od tego ze dostały sie jakies zanieczyszczenia bardziej przez to ze w silniku panuje za duze cisnienie i od turbo nie odplywa dobrze olej

no właśnie go nie było i to mnie bardzo zdzwiło teraz jak bede wkładał turbo to napewno go założę nie mam pojecia czemu go tam nie było

tylko ze u mnie nie wystepuje przeladownie nie ma zadnych bledów olej wlany to castrol 5w 40 chodzi mi o ten oring nie na przewodzie tylko na odmie tym samym wkładzie ktory w starszych modelach sie wymienia Ciekawa sprawa jest tez to ze gdy na zapalonym silnku otworzy sie korek wlewu pleju to nie ma takiego "podmuchu"powietrza wydobywa sie tylko delikatna biała mgielka i to wcale nie pod duzym cisnieniem dziwna sprawa

czytalem twoj temat problem podobny tylko ze chyba twoje auto troche kopci moje wcale mam jeszcze jedno pytanie czy na koncu odmy(samej plastikowej czesci) powinien byc oring w etce tego nie widac a mechanik miał na stanie odme od nowszego modelu i tam byl oring

a olej ci ubywa wirnik nawet w nowej turbinie ma luz

Mam wielki problem oturz wymieniłem turbine zaraz po przyjezdzie z niemczech auto kupowałem z uszkodzonym turbo nie było rozpadniete do końca poniewarz auto miało normalna siłem tylko turbina dziwnie chałasowała po wymianie było ok aż do poniedziałku turbo zaczeło wydawac dziwne dzwieki ściagnolem waz wylotowy z turbo i okazało sie ze jest tam tyle oleju ze aż kapało turbo poszło do regeneracji.Pozatym na miarce było ledwo minimum oleju. Po wizycie u mechanika okazało sie ze silnik ma straszne przedmuchy poniewaz przewodem odpowietrzenia silnik leci biały dym i przyznam ze leci go tyle ze przy ujsciu tego przwodu do weze ssacego przed turbo zbiera sie dosc duza ilosc oleju dodam ze autko ma 140000tys przebiegu predzej wymienilem cała hydrałlike walki oddalem do regeneracji odma czysta jak łza auto ma potwierdzony przebieg w ASO

ja mam identyczny problem tylko ze w AKE niedosc tego ze idzie olej tym przewodem to wlasnie padło mi 2 turbo nie wiem co mam poczac

wszystko nowe kolego oprucz uszczelek pod glowicami wszystkie uszczelki w silniku sa nowe

odma jest czysta jak łza sprawdzałem już koledzy silnik tez umylem jutro bede miał fotki bo dzis nie zdarzylem naj grosze jest to ze olej leci z takiego miejsca ze nia da sie tego dojzec. jak patrzy się od przodu silnika to wyciek jest po prawej stronie dokladnie nie da sie tego zuwazyc poniewaz pod wymiennikiem ciepła miska jest jak by to powiedziec wybrzuszona poniewaz w misce w tym miejscu jest chyba pompa olejowa i to wlasnie w tym wybrzuszeniu zbiera sie olej glowy nie da sie tam wsadzic bo za mało miejsca zobaczyc mozna tylko to miejsce po rozebraniu rozrzadu a wiadomo ze wtedy silnika nie zapale i nie zobacze z kad leci dokladnie

tam był tez maly wyciek zalozylem nowa uszczelke i jest sucho pozatym to jest z tylu silnika a ja mam z przodu mokro

Witam i poraz kolejny problemy z moim AKE. Mam duży wyciek oleju z miejsca pod wymiennikim ciepła na dole silnika wydaje mi się że w miejscu łączenia sie miski z blokiem badz miski z obudowa wału tą gdzie zimer na wał wchodzi. Naj gorsze jest to że miska była już sciagana uszczelka pod pokrywą wału nowa orginał pod wymiennikim ciepła tez nowa misa złożona na specjany czarny silikon tuba kosztowała mnie prawie 100zl niestety olej jak lecial tak leci mechanicy rozkładaja ręce. Morze miał już ktoś taki przypadek postaram sie jutro zrobić jakieś fotki chociaż nie wiem czy bedzie coś widać.