bartek213

ja tam moim ake cały czas jezdze i nic sie nie dzieje nie odczuwam zadnych skótków ubocznych

Każde nowe auto ma jakies problemy niestety tym nowsze tym jest ich wiecej i niestety dzieje sie to w wszystkich samochodach nie tylko audi czy mercedes

a jakie i gdzie paliwo lejesz kolego ??

toś kur.....a doradził nie ma co a co ty bys doradził by w skrzynie wrzocił kolejne 2000tys i po pol roku i tak sie rozpadnie badz zeby kupil uzywana i jak zle trafi to po tygodzniu sie rozpadnie tak to juz niestety jest z automatami w starszych autkach

nie wiem kolego czy ci sie oplaci poniewaz to nie jest tania sprawa skrzynia biegow sprzegło koło zamachowe pol osie pedały lewarek lapy od skrzyni trzeba przeprogramowac komputer od silnika jest tego troche kup uzywana skrzynie mozna kupic cała skrzynie po remoncie tylko stara trzeba oddac za 2000tys grzies na allegro widzialem.Moim zdaniem lepiej bylo by wymienic skrzynie dalej na automat i autko sprzedac

nie wiem jak w ASo ale w normalnym sklepie motoryzacyjnym takie wezyki kupuje sie na metry

tylko ze B6 strasznie nie podoba mi sie w avancie a niestety za pieniadze ktore bede mial nie dostał bym pozadnej b6 sedan z dobrym 2.5Q taka 2004 rok b7 za to w avancie ujdzie bez Q chyba tez przezyje ja niestety bardzo zle trafiłem na mojego AKE popszedni własciciel oniego nie dbał ja w silnik mam wrzucone 7000zl i dalej nie chodzi jak powinien.A z tego co czytałem na forum to musi byc droga połow 2004 zeby silnki juz byl ok

tyllko v6 nie obrazajac pozostalych kolegow ale popierduki mnie nie interesuja. pozostane wiec przy 2.5tdi 163konie jakis mały wirus i bedzie git

kolego powiedz a od ktorego roku mozna kupic 3.0tdi zeby spac spokojnie jak sprzedam moje AKE przymierzam sie do b7 i wlasnie nie wiem czy kupic 2.5tdi 163 konie czy 3.0,2.7 ciezko znalesc

to nie dobrze z tym dymem kolego niestety swiadczy o spalaniu jakies nieznacznej ilosci oleju przy zapalaniu nie powinno tego byc niestety.Tylko tez samym dymem nie mozna sie sugerowac poniewasz niebieskie kopcenie moze byc tez spowodowane gorsza jakoscia paliwa

roznie to moze byc kolego z tymi pierscieniami a jaki jest kolor tego dymu

koniecznie logi kolego bez tego nic i nikt ci nie pomrze

piszesz ze może słabe ciśnienie to by i jak ciepły nie za ciekawie palił???? jak by nie zapala na cieplym to rano wcale nie dało by go sie odpalic.Jezeli cisnienie na garach bedzie juz delikatnie za slabe to cieply bedzie zapala a zimny rano nie bedzie. Kolego a jak z zuzyciem oleju

turbo tez jest to samo zmienialem w swoim AKE to cos o tym wiem. gdzies czytalem ze jest inne oprogramowanie pompy wtryskowej. Z tego co sie tez orientuje to tloki i korbowody sa tez te same.Bo na przykład w silnikach PD silniki 101 koni i 116 roznia sie od 130 i 150 wlasnie korbowody sa inne tłoki i turbo a w silnikach 2.5 nie ma chyba tak wielkich roznic

o ile sie nie myle to w 1z nie ma pompki w zbiorniku.Zacznij od sprawdzenia konta wtrysku jak auto sie zachowuje jak krecisz to kopci czy nie ? poczytaj na forum zrobic logi to nic wielkego.A jak z zuzyciem oleju bierze cos czy nie? Jezeli okarze sie ze kont wtrysku jest ok z paliwem tez bedzie ok to niestety zostaje albo pompa wtryskowa badz niestety cisnienie na garch moze byc juz slabe i dlatego twoje 1z straciło moc i rano nie zapala

moim zdaniem wystarczy krok 3 zrobilem tak u siebie i jest wszystko ok

beda pasowc kolego nie bedzie to miało zadnego wplywu na moc poniewaz silniki 163 i 180 sa identyczne roznia sie tylko programem i drobnymi szczegółami

za te pieniadze kolego mozna znalesc ladnego avanta z sedanem było by gorzej

wina na pewno nie lezy w kolach kolego predzej wlasnie przyczyna morze byc chip bo na przyklad popszedni wlasciciel robiacy wirusa moze zarzyczyl sobie by autko bardziej ciagneło w wyzszym zakresie obrotów

powodów migajacej kontrolki od swiec zarowych moze byc bardzo wiele poczytaj na forum byles moze ostatnio na myjni??

zrób pełne logi i bedzie wiadomo co jest grane kolego pozatym moje AKE tak naprawde dobrze tez zaczyna ciagnac dopiero od 2500

nowa turbinka do twojego silnika nie jest droga chociaz ja na twoim miejscu zalozyl bym turbo od AWX. Zrobic malego wirusa i cieszyc sie z jazdy

Autko super żeby tylko nic zlego z skrzynią sie nie działo no i poczytaj na forum jak zadbac dobrze o silniczek

sprawdz ten rozrzad kolego moze tak byc ze przestawil sie kat wtrysku na pompie pasek wcale nie musiał przeskoczyc

poziom oleju na fisie zapala sie za zolto natomiast cisnienie oleju na czerwono kolego u mnie jest tak ze jezeli mam mniej niz polowe oleju na miarce to odrazu zapala sie kontrolka ja zbytnio sie tym nie przejmoje