bartek213

jak przyjdze kupic ci turbo do e39 to nie wiem czy bedziesz taki zadowolony albo jak zaczna wtryski padac jak kawki wrociszi to szybko aniestety czesc do bmw sa bardzo drogie zwlaszcza te mechaniczne 3 litrowe diesle bmw sa tak samo wadliwe jak 2.5 tdi audi albo nawet i bardziej

ja tez zakupilem dzis zarowki tylko niestety okazalo sie ze zarowka stara jak przelozylem do 2 lampy to swiecila rozebralem lampe i okazalo sie ze cala przetwornica byla zalana woda wysuszylem wyplukalem w benzynie ale niestety nie pomoglo dalej sie nie pali bede musial po swietach rozejzec sie za przetwornica

ja kupilem ten silnik dla przyjemnosci z jazdy liczylem sie z kosztami pozatym autko z wymiana tego wszystkiego o czym pisalem przedzej bedzie mnie kosztowac 42000 mysle ze w polsce nie kupil bym takiego audi dodam ze moje autko jest w 100 procentach bez wypadkowe i w miare wyposarzone ja na przyklad osobiscie nie kupil bym dla siebie 1.9 tdi takie jest moje zdanie.Olej mam z niemiec tak ze nie boje sie o podrobki

tego nie wie nikt kolego teraz zalalem castrola 5w 40

Flyer uwierz mi ze jezdzil sprawnym AKE on naprawde robi naprawia bardzo duzo tych silnikow

Z tym wnetrzem to sie zgadzam logi jak zdarze to dzis zrobie i wrzuce na forum stwierdzicie sami czy wszystko jest ok mechanik ktory robil mi ten samochod naprawia tylko VW i Audi ma duzy serwis boscha twierdzil ze zrobil logi i jesz wszystko ok chociaz mowil tez ze według niego moje audi musi byc po lekkim tuningu poniewaz zaczyna ciagnac juz od 1800obrotow i ciagnie do czerwonego jak benzyna mowil ze seryjne AKE nie zachowuje sie tak moze to jest przyczyna padnietego turbo ze poprostu nie wytrzymało

zuzycie elementów wnetrza, cisnienie na garach, cisnienie oleju, zawieszenie, wtryski oprocz sterujacego, czystosc silnika, w srodku zadnych osadow, stan całego auta to perfekcja oprócz tych walkow

tylko ze ona jest chyba uzywana ale ton nic na podroz wystarczy a zaraz po powrocie zamowie sobie nowe jeszcze raz dzieki za pomoc

dzieki kolegu niestety w pomorskim nikt nie oferuje jak nie dostane to bede musiał sie przebiedzic i po swietach zamowic ale moze ktos sie jeszcze odezwie z okolic gdanska

Witam panowie mam bardzo duzy problem w niedziele jade ko kołobrzegu około 250km odemnie i przepalila mi sie jedna zarówka okazuje sie ze nie jest do zwykła D2S czy D2R tylko chyba D1S badz D1R te pierwsze mozna kupic nawet w dobrym sklepie motoryzacyjnym a niestety z moim jest bardzo duzy problem w serwisie jedna 750zl czy miał by moze ktos z klubowiczow z okolic gdanska mozliwosc zalatwienia takich zarowek nowych badz odsprzedania jednej uzywanej bo na przyklad jak u mnie przepalila sie tylko jedna a kupil dwie nowe gdyby nie ten wyjazd to zamowil bym sobie z allegro ale niestety dojda dopiero po swietach a lipa jechac w nocy 250km przy jednej lampie

tylko że mechanik mowił że reszta samochodu kompletnie nie wskazuje dużego przebiegu i dziwi go bardzo stan wałków i reszty przy tak niskim przebiegu.dlatego właśnie musze sprawdzać czy nic się nie dzieje. Sorka za błedy ale niestety jestem dyslektykiem i kompletnie nie zwracam uwagi na błędy musicie wybaczyć

chlopaki chetnie wybrał bym sie z wami na spocik w słupsku chciał bym tylko wiedziec ilu chlopakow jedzie i o ktorej wyjazd z Gd bo rozumiem ze jechali byśmy wszyscy razem ?

A więc tak panowi pare tematów predzej pisałem o nagłej śmierci turbo i przy okazji padnietej hydrałliki okazało się ze turbo padło od tego ze w całym silniku było spadnięte 5 popychaczy dzwigienek jak zwał tak zwał i właśnie przez to padło turbo ponieważ przez te spadniete dzwigenki spadło ciśnienie oleju i oczywiście przez to powli do skótku zacierała sie turbina. Co jest dziwne u mnie w silniku wałki nie były takie złe mechanik mowl ze spokojnie mogłem je zostawić ale oddałem je do pana świątka.Strasznie za to była zużyta cała reszta hydrałliki fachowiec mówił ze jeszcze nie widział tak zniszczonej hydrałliki. Niestety nie znalazł w silniku zadnej przyczyny takiego stanu żeczy ciśnienie oleju sprawdzone zegeram i jest idealne jak w nowym silniku. Niestety pozostało mi teraz jezdzić i regularnie sprawdzać stan wałków i hydrałliki. Naj gorsze jest to że moja niunia ma tylko 140tys przebiegu potwierdzonego w serwisie w niemczech powiem cos teraz o kosztach a wiec tak : -regeneracja wałków u pana świątka 1400zl -kompletna hydrałlika 1200zl ( tak tanio dlatego ze z firmy INA a nie z ASO tyle tylko ze to identycznie to samo co w ASO tylko taniej ) -turbo cały nowy środek obudowy do regeneracji 1500zl -uszczelki w ASo 200zł -wtrysk sterujacy bo tez okazał się padniety 500zl używka -robocizna 500zl Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 2.5tdi i ostrzegam dbajcie o swoje niunie * zwróć uwagę na błędy ortograficzne chociaż w nazwach wątków (hydrauliki) - lukaszr

jesli to bedzie pompa to oddaj swoja do regenacji do jakiegos pozadnego zakladu, jesli to bedzie pompa nie bedzie zadnych inny objawow niestety

sprawdz kat wtrysku, istnieje tez mozliwosc ze pompa wtryskowa sie konczy

morze jestes przeczulony kolego morze to tylko para wodna kazdy diesel tak ma z rana sprawdz czy w przewodach paliwowych nie ma czasami powietrza

sorka koledzy na bledy braki przecinkow i wogule ale nie mam w kompie polskiej klawiatury powaracajac do temtu jezeli do baku wleje za 100zl normalnej ropy dostaje powiedzmy 25 litrow bio diesla za te same pieniadze dostane wiecej jakies 26.5 a kilometrow robie 300 i bez roznicy czy wleje zwyklej ropy czy bio. Pozatym to paliwo jak kazdy wie jest bardziej geste i wlasnie dletego nie powinno sie stosowac tego w PD poniewaz wtryski maja duzo ciezej niz na zwyklej on

Powiem wam tak panowie mam sprawdzone to paliwo i to dokladnie a wiec tak: nie radzil bym lac tego swinstwa do 2.5tdi a tagrze do pd ja usmiercilem na tym paliwie pompo wtryski od sprintera i 206hdi zalamka straszna pozatym samochod spala tego dosc duzo wiecej mi na przyklad nie oplacalo sie tego lac ponieawaz jak wlalem za 100 normalnego on i za 100 tego swinstwa to robilem tyle samo kilometrow powracajac do sprintera ze auto ma w przwdzie 250000 tys przebiegu ale krutko przed pojawieniem sie tego na stacji bylem na duzym przegladzie w aso i stwierdzili ze wtryski sa jak nowe po pol roku jezdzenia tylko na tym swinstwie auto przestalo rano zapalac poszlo na serwis jak sprawdzili wtryski to złapali sie za glowe na czym bylo jezdzone ze prze tak krotki okres wykonczylem wtyski odradzam panowie odradzam

a jak z moca auta jest ok? robiles jakies logi? zapala dobrze?

Takie zachowanie w naj gorszy wypadku moze swiadczyc o zuzyciu sie pierscieni tlokowych. Tam powinno byc praktycznie sucho zagladalem u brata w starszej a4 i tez jest deliktanie wilgotno tylko

To niestety nie wrozy zbyt dobrze u mnie to miejsce jest zaledwie wilgotne odmy nie da sie uszkodzic moze wcale jej nie wlozyl turbinie nic sie nie stanie samochod moze zaczac kopcic Ci na niebiesko sprawdz czy duzo oleju ci ubywa

lekkie pocenie to norma nie oznacza odrazu padnietej turbiny. Pozatym musisz spawdzic jak koledzy radza czy olej ubywa czy nie jesli minimalnie to daj sobie z tym spokuj i sie nie przjmoj. Nie sluchaj tez mechanika ktory mowi Ci ze nia da sie silnka zgasic to sa skrajne przypadki na przyklad gdyby turbina padla ci tak ze na rozgrzanym silniku stracil by moc kompetnie to wtedy trzeba sie zatrzymac i dzwonic po lawete poniewaz turbina wyzuca tyle oleju do przewodow ssacych ze silnik jako paliwo moglby zaczac uzywac olej z silnika i wtedy sa schody bo nie da sie auta zgasic a silnik bedzi tak dlugo cgodzil az kompletnie sie zatrze. Tylko mowie to sa naprawde skrajne przypadki

nie bylo kolego w 1.4 90 koni tylko 80 mialem takie polo tylko wlasnie 70 jak kolega wyzej w fabi bylem bardzo zadowolony czesci tanie pozatym nic sie nie psuło chociaz nastempnym razem gdybym kupowal takie polo to kupil bym 1.9tdi 101 koni spalanie nie znacznie wyzsze ale przyjemnosc z jazdy ogromna

same wałki bez rabatu ponad 900zl za sztuka ja mam dosc duze rabaty i dla mnie kosztowały by 800 za sztuke jestem w trakcie naprawy AKE moge rowniez zalatwic cała hydrałlike za 1670zl oczywiscie w aso na rachunek normalna cena to okolo 2200

to ze sa cale nie popekane to nie oznacza ze sa dobre musisz jeszcze raz je sprawdzic sprawdz tez czy poduszki i lapy pod skrzynia u mnie gdy mialem AJM tez byl taki objaw i okazalo sie ze lapa pod skrzynia jest popekana wymienilem i wszystko bylo ok