KENOiX

ADR do demonów prędkości nie należy...więc co by tam nie było by odchodziło...

od zawsze Żywiec! (ew. Tyskie, Special)

wygląda pięknie

kolejność to 1-5, 6 jest do odświeżania (ew.glinkowania). 7 i 8 stosuje się osobno

współczuje! wygląda na zmatowiony lakier, jeśli nie ma głębszych rys (takich do właściwego lakieru) to nie będzie problemu z polerką.

są ludzie którzy wolą dopłacić, by potem nie mieć niespodzianek! cena była OK znalazł się konkretny klient i mnie to nie dziwi. widać dziwi tylko takich jak HeresR32 Gratki Rosemeyer! Czekamy na topic o nowym aucie :gwizdanie:

compoty profi popatrz na forum w dziale wykresy aut na pewno znajdziesz ich prace

swap zakończony sukcesem a tak na poważnie jak tam prace idą? bo ostatnio żadnego info z placu boju...

ostatnie 500km średnia 11l 60/40% miasto trasa

nie Fly u Ciebie będzie inaczej... bo z dwóch stron

najs i ty chcesz sprzedać te BBS'y

Gratki auta, projektu i 3 miejsca ładnie to musi ganiać z metanolem

olej opałowy jest czystszy od normalnego ON ale jest też bardziej "suchy" nie daje takiego smarowania. Starsze jednostki nie maja najmniejszego problemu z opałem, mogą jedynie trochę bardziej kopcić minimalnie gorzej się zbierać, no i nie polecam lać go zimą... nie jest przystosowany do minusowych temperatur w przeciwieństwie do ON na stacjach. Znam ludzi co przejechali ponad 100tkm bez szkody dla silnika. Oczywiście wszyscy wiemy, że jest to nielegalne i grożą za to kary. Najlepiej jest mieszać opał 50/50 nawet 30/70 (opał/ON). Broń boże nie lać do CR i do 2,5 TDI V6. Starsze 1,9 i 2,5R4 przepalą wszystko.

tak to wygląda u mnie ja w ogóle nie wjeżdżam na krawężniki chyba że nizutkie

no i co tak trudno było wkleić filmik... z niezablokowanym mostem to straszna porażka i do tego wygląda jakby to 2.8 nie miało siły :no:

przy profilu 35 to krawężniki się szeroookim łukiem omija

wszystko zależy od producenta opony 235 jednego producenta nie zawsze jest równe 235 innego niestety u mnie aż tak naciągnięta nie jest, albo inaczej to po prostu wygląda. dziś jeszcze wkleję foty to zobaczysz

nie wiem jak sprawa będzie wyglądała w przypadku wiązki czy nie będzie potrzebny inny moduł przy kierownicy (zależy jaki masz) ale czytałem że nie powinno się robić mixów w stylu inna poduszka/kiera. przynajmniej na pewno jeśli chodzi o mix w stylu kiera z tt poducha z a8

myślę, że ten wątek można zamknąć. Nie wierzę by ten film się kiedyś pojawił.

Fly u Ciebie 18 to będzie minimum (ps. miałeś rację u mnie szerokość to 8,5) kolego ale ty masz zawieszenie 1BA z tego co widzę, więc nie ma porównania. ja mam u siebie 19x8,5" 235/35 et43. kapeć 245 podejdzie bez problemu przy zawieszeniu 1BV. dystansu bym już u siebie przy 245 raczej nie dał bo przy obciążeniu mogło by obcierać, a zdarza mi się dociążać czasem tył (jak ktoś chce zobaczyć jak leża 235 et43 to foty są w moim wątku o aucie - wystarczy klik ikonkę auta w podpisie)

w końcu się umówiłem na wymianę oleju, jakoś nie mogłem się zebrać. W czwartek wymiana więc coś więcej napisze po tym czasie. Jeszcze tylko muszę do aso przedzwonić czy mi wgrają nowy sterownik skrzyni.

wygląda jak ori jeszcze tylko zewnętrzny s-line :gwizdanie:

3.0 300/650 na razie chyba tylko w nowym A6 będzie...

sparky daje radę do tego w miarę lekka i wygodna

sprawdź czy felga jest prosta i dobrze wyważona, jak miałem z tyłu zimową felgę lekko walniętą miałem takie objawy (dokładnie miałem też prawy tył)