OLIVER

Skoro ubywa Ci płnu to moze najpierw uzupełnij wodą destylowaną do maxa i zobacz gdzie są ubytki ...zlikwiduj je najpierw o ile są a potem zakupisz płyn (G12) jeśli chcesz to zrobić porządnie to trzeba wyciągnąć termostat by wszystko zeszło z bloku silnika a po założeniu go z powrotem zalewasz nowym płynem (koncentrat rozcięczamy najlepiej 1;1z wodą destylowaną ) odpowietrzasz -uzupełniasz braki płynu po krotkiej przejażdżce i tyle ..... ---------- Post dopisany at 15:25 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ---------- a co to da????? Może Ty tu napiszesz bo już kolejny raz pytam i nikt nie odpowie..... na rurce co idzie do nagrzewnicy jest otworek ..zsuwamy delikatnie węża tak aby przez ten otworek wyszło powietrze o ile takowe się znajduje w nagrzewnicy ...to jest całe odpowietrzanie nagrzewnicy ...a ustawienie temperatury na maxa to się robiło w" syrence" gdzie zasada działania ogrzewania działała inaczej niż teraz ..... Kolego ja nie cwaniakuję tylko Ty wypisujesz bzdury...Ja tylko Ciebie zapytałem byś wyjaśnił co to da ..Ale nie potrafisz nic innego tylko krytykować innych . To Ty możesz sobie włączać ogrzewanie na maxa przy odpowietrzaniu u siebie a nie radzić innym ...

a co to da????? Może Ty tu napiszesz bo już kolejny raz pytam i nikt nie odpowie..... na rurce co idzie do nagrzewnicy jest otworek ..zsuwamy delikatnie węża tak aby przez ten otworek wyszło powietrze o ile takowe się znajduje w nagrzewnicy ...to jest całe odpowietrzanie nagrzewnicy ...a ustawienie temperatury na maxa to się robiło w" syrence" gdzie zasada działania ogrzewania działała inaczej niż teraz .....

Nie ma za co...jak tylko pomogłem to cieszy.........

Może Ci to pomorze

Hmmm.Ja bym jeszcze spróbował wymienić czujnik ....ale pewny sprawny 100% nie wiem pożyczyć od kolegi kupić w ASO...ori... To że węża dolnego masz zimnego to znaczy ze obieg jeszcze się nie otworzył ..i tak powinno być bo termostat dopiero otwiera przy 87* A jak działa Ci wisko? masz sprawne? A jak wygląda nagrzewanie się poza miastem gdzie auto dostanie lepiej po garach ? Powiem Ci ze są disle ze bardzo wolno sie nagrzewają ...Ja też mam podobnie ...Termostat ori.Czujnik ori. i przy spokojnej jeździe wolno rosnie temperatura ...Nie ważne czy to lato czy zima... Ale jak już złapie na blacie 90* to już trzyma ją ..No chyba ze w zimie postoję długo na wolnych obrotach na włączonym ogrzewaniu to troche spadnie parę * Ale już tym sobie nie zawracam głowy bo szkoda ,A jak czytałem inne wypowiedzi na forum jak to się im szybko nagrzewają silniki (disla) i to zimą też myślałem ze mam coś nie tak ......a jest inaczej ....Prawda jest taka jak dam mocniej po garach to i temp. rośnie szybciej.....a przy spokojnej jeździe wolniej ...Ale to normalny objaw moim zdaniem.....

A tego akurat już nie trzeba przynosić .... ---------- Post dopisany at 19:46 ---------- Poprzedni post napisany at 19:45 ---------- raczej ten co wydawał Ci dowód i tablice.....

A co to daje? Moim zdaniem czujnik temperatury ma za dużą rozbieżność pomiędzy ECU a zegarami 2-3*C to jeszcze ale Ty masz o wiele więcej .... na wolnych obrotach ? czy jadąc ?

Jak moze nie mieć ..Tylko może nie w tym miejscu co na foto wyżej ... Patrz tu rocznik 2001

O koszty to zapytaj mechanika u którego to bedziesz robił Myślę ze około 300-500zł powinieneś sie zmieścić za robotę + części Tak trzeba zdejmować skrzynię i raczej też będzie do wymiany tarcza i docisk a dokładnie wszysko wyjdzie jak zdejmie Ci skrzynię .... Raczej nie zwlekaj z wymianą bo mozesz nie wrzucić biegu i i utkniesz w trasie ....

Mateusz do czego Ty go namawiasz? Widziałeś fotki przecież każdy powie Ci ze to nie możliwe po takim otarciu błotnika ... A jak przedstawiciel TU. siedzi u nas na forum i czyta to? a po niedzieli pojedzie do kolegi na oględziny?:decayed:Przecież to jest możliwe .prawda? Ale to tylko moja sugestia...

To prawda bo wężyk wężykowi nie równy... Ja miałem taki na myśli.... Podciśnienia - re5pect.pl - RACE, RALLY, DRIFT, 1/4 MILE, RALLYCROSS etc.

No to sprawdź sobie zdejmij cienki przewód na wsuwkę z rozrusznika podłącz do niego miernik lub próbówkę a inna osoba niech zakręci Ci stacyjką tak jak byś palił i zobaczysz czy na przewodzie pojawi Ci sie napięcie (12V) jeśli tak to stacyjka -kostka sprawna jesli nie to szukać tam przyczyny.... Mozna też spróbować na krótko na rozruszniku ale to jest takie nie zbyt fachowe ...ale .....

A ja już śmigam chyba ze dwa lata na silikonowych i jest Ważne by były wymiarowo nie za długie ...Ale to tyczy się wszystkich gatunków wężyka A co do osiągów to jak Kol wyżej pisał ,Nie wpłynie to na różnice osiągów

Jaką mam płytę tego nie wiem , bo się na tym nie znam ...ale na pewno stary typ bo kompa już mam staruszka . Ale Wielkie dzięki Panowie za wskazówki ... Coś na pewno z tego wybiorę .... Pozdrawiam

No jeśli nic nie znajdzie się do zabudowy to raczej nie będzie innej opcji.. ps. Czyli podpinasz pod USB kablem i hula jak potrzebujesz? Pytam bo nie znam sie bardzo na tym

Witam Panowie mam taką nagrywarkę DVD (Samsung SH_S202) w kompie stacjonarnym i padła mi Wiem że to już historia tych nagrywarek, bo to stary model. Nie ma nigdzie nowej do kupna takiej samej a używki nie wiadomo co się trafi.Wolałbym nowego coś wstawić Może mi ktoś doradzić co wstawić w miejsce jej ? Jaki model i numer podejdzie by podpiąć pod instalacje tego typu ? Tak wygląda miejsce podpięcia mojej....Czy znajdę coś takiego ?

Nie pisz takich bzdur ...Kol. Tomek Jak układ pod ciśnienia jest 100% sprawny (to znaczy 100% szczelny)to nie ma prawa być twardego hamulca po zgaszeniu silnika nawet po kilku dniach ..Oczywiście każde kolejne naciśnięcie hamulca (na zgaszonym silniku )to hamulec robi się coraz to wyższy i twardszy Wszystko wskazuje na to ze Kol."radzio93 " ma małą nieszczelność w układzie podciśnienia..

Witam Miłośników 2kółek.... W związku ze też sporo jeżdżę na rowerku tak sobie pomyślałem o czymś takim .... https://pomoc-rowerowa.pl/?utm_source=ALLEGRO_TG&utm_medium=CPM&utm_term=Miasto_v1&utm_content=MAIL1&utm_campaign=2014-V-PR_BIKE_6507 Może ma ktoś już jakieś doświadczenia w ubezpieczeniach takich co o tym myśli grono miłośników dwóch kółek Jeśli był podobny temat wałkowany to sorry z góry ,ale chciałbym zaczerpnąć info na ten temat ...Czy warto ? może inny ubezpieczyciel? Za wypowiedzi bardzo dziękuję i .....

zacznij od kontroli łożysk w kołach....

A nie prościej i taniej wyszło by Ci wymienić na inną używaną skrzynię? Bo raczej sam tego nie zrobisz a fachowcy też pociągną trochę kasy za remont

tu sobie zerknij i będziesz wiedział co i jak..... Getriebekennbuchstaben

raczej idzie tylko nie wiadomo z jakim efektem...delikatnie próbuj odkręcić ten plastikowy czarny dekielek na przepustnicy i tam powinny być te styki i ścieżki ....oczywiście przy okazji wyczyść całą przepustnice a zwłaszcza "gardziel":wink:

Co do pierwszego błędu to związany jest z czujnikiem pozycji przepustnicy.. może wystarczy ją dobrze przeczyścić -za adaptować i sie poprawi ... a może ktoś inny dopisze jak przeczyścić te styki ,o ile to sie da zrobić a drugi błąd to odsyłam tu może coś Ci pomoże Passat forum

tu jest podobny temat.... http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/skrzypi-skrecie-kierownica-261209/