trepek

Szarpanie takie jest związane głównie z pękniętymi sprężynami w tarczy sprzęgła. One od tego właśnie są aby minimalizować takie szarpnięcia :-)

Tak, bez najmniejszego problemu. Cipuszka mała chyba za 20zł jest, starcza na 4 felgii i jeszcze zostaje. Ja zrobiłem na puszcze 4 felgii plus to co zostało użyłem dzisiaj na 4 koła (efekt jak widać, jeszcze raz by się przydało). I kup pędzel z naturalnym włosiem. Sztuczne może spalić

Na 99% jest lakier. Jakby to było wypolerowane aluminium tylko to miałoby kolor jak błyszczący pierścień dekielka. Zobacz również, że kolor felg jest taki jak mój, pod lakierem będziesz miał strukturę jak na zdjęciu z przybliżeniem. Ja już oczami wyobraźni widzę ślady maszyny polerskiej:naughty: Taki efekt chcę mieć na swoich:

Poważnie piszę. Zobacz jakie u mnie były alufelgii: Teraz po scansolu: I w przybliżeniu: To wszystko trzeba wypolerować.

Jak jest bezbarwny z utwardzaczem to ni chu chu byś to papierem zdjął

Najprawdopodobniej alufelgii są pociągnięte bezbarwnym, musisz go ściągnąć tym: SCANSOL ZIELONY do usuwania lakierów farby lakiery (3040297036) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Scansola używaj w wentylowanym pomieszczeniu! Po nałożeniu scansola pędzlem, odczekaj jak pisze producent, zdzieraj lakier szpachelką z drewna. Schodzi łatwo, zwykle 2-3 warstwy i masz surowe aluminium. Jeśli nie ma głębokich rys aby wżer to zacznij polerkę czymś w okolicach ~300, później wodny 400, 600 i dalej jak wymieniłeś.

Co do tego, że Millers tani i w marketach na półkach w Anglii stoi - Panowie, Millers jest angielski i tylko w Anglii rozlewany więc wiadomo, że w Anglii będzie najtańszy. U nas Żubrówka czy Wyborowa kosztuje 24zł, w Niemczech 50zł. Czy to znaczy, że Żubrówka bądź Wyborowa to syf i nie ma co ją porównywać do Finlandii czy Absoluta? Czym zachodnie wódki są lepsze od Naszych? Niczym. A przyjedzie Arab do polski, zobaczy na półkach po ile Wyborowa a po ile Finlandia i sobie pomyśli, że skoro taka różnica w cenie to to tańsze jest syfem. Dlatego lokalne oleje w danym kraju kosztują mniej niż u nas.

Siemanko wszystkim. Jest jeden blacharz-lakiernik w Osieku pod Olkuszem, bardzo dobry człowiek. Od zawsze się tym trudni a przynajmniej przez ostatnie 20 lat (bo tyle sięga moja pamięć). 2 lata temu malował pół samochodu rodzicom (cały bok) to nie było nic znać, że malowane. Miejsc odcięcia się nie znajdzie, nie ma skórki pomarańczy, zacieków czy innych wad. Samochód w metalicu był. Jak sprzedawaliśmy ten samochód to każdy widział małe skazy, wgniotki, delikatne zaprawki i różne cuda próbował wmówić, które miejsca nie miały, a połowy malowanego samochodu nikt nie zauważył. @nex Ja polerowałem i aktualnie właśnie poleruję. Jakie masz koła? Surowe aluminium? Jak nie to pierw wszystko musisz scansolem ściągnąć. Jak masz jakieś wżery bądź rysy to musisz zacząć od polerki papierem 160, później 220, 300 i dopiero wodna 400. A później tak jak piszesz. Jak zaczniesz od razu 600'tką to nie ma szans aby rysy wypolerować. I nie przejmój się tym, że przy początkowych papierach będziesz miał matowe amelinium, z czasem wszystko nabierze blasku aż będzie lusterkiem, w którym się przejrzysz.

140 kW? Jesteś pewien?

Zależy ile regeneracja a ile nowa. Jak regeneracja wyjdzie z 900zł a nowa 1500zł to chyba wybór oczywisty.

Z osobami z poza krakowa, to juz sie nie przywitasz?! no dobra siema wszystkim No! Siema wszystkim :-)

Ja nie mam, kiedy ściepa?

Ale ceny:shock3: Do autora tematu, za późny kąt wtrysku, ropa spala się w zbyt niskiej temperaturze.

I jeszcze ja! Właśnie przepływkę przeczyściłem bo mi w logach bruździła, idę teraz sprawdzić czy coś jej pomogło czy będę musiał się do elektroniki dostawać

Dobry, dobry :-) Z dwoma BMK'ami w porywach do 20 aut.

Podziękować za spota :-)

Podłącz pod VAGa i grupa 000 w BS. A jak nie masz VAGa a sam chcesz coś zrobić to przesuń pompę o 1mm w stronę silnika i zobacz jak będzie odpalał.

Będę się chciał dzisiaj pojawić :-) Jakieś uwagi jak do Was dotrzeć?

A skąd jesteś? Bo 400zł za samo zdjęcie przodu... Jak z okolic Krakowa to zostaw mi samochód, zrobię Ci jak fabryka przykazała, mam kilka dni wolnego. Co do wymiany to napinacz paska alternatora. Ori kosztuje ok 230-240zł. Niedawno u siebie wymieniałem.

Producent zaleca wymianę co 5 lat albo wcześniej, jak przejedzie się określoną ilość km.

Chyba ktoś się zapomina i posługuje się takim językiem jakby w knajpie do kogoś mówił.

to prawda.kupują najtańszeo oleje w marketach aby uzupelniać. mało kto wymienia w terminie. a i tak sypią setki tkm. brat ma passka b4 tdi 90. 5 lat na mineralnym15w40 i silniczek miodzio. na blacie 350 tkm a ile naprawdę-kto wie A ja dla przykładu powiem, że raz widziałem passata z silnikiem AFN, regularnie serwisowany, co jeździł na dobrej oliwie i na blacie 300 tys km, bo tej jedynki z przodu już nie pokazywało:decayed: Tak, 1mln 300 tys km bez remontu, silnik dobrze pracował.

Ojej to jaki Ty olej chcesz zalać skoro Millers to za niskie progi, jakaś kosmiczna technologia, zdradź tajemnicę .... Nie napisałem, że Millers to za niskie progi, jeśli kogoś cytujesz i chwytasz za słówka to rób to z głową. Chodziło mi o XFD, myślę nad zmianą na XFS 5w-40.

Smycz, sztuk 1. Obiór osobisty.

Dla staruszków może i ok ale... moje 1Z łatwego życia ze mną nie ma. Ja się zastawiam, czy Millers XFD 5w-40 to nie za niskie progi dla mojego staruszka a Ty wyjeżdżasz z olejem do oliwienia sekatora. Nie wszyscy jezdżą zajechaną, 18 letnią serią